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东营市橡胶轮胎产业发展调研和思考 　　【摘 要】本文通过对东营市橡胶轮胎产业发展现状的分析，探讨产业发展方式转变的途径。 　　【关键词】橡胶轮胎产业；结构调整；绿色发展 　　1 发展现状 　　东营市橡胶轮胎产业起源于20世纪80年代中后期的橡胶管生产，起步于20世纪世纪90年代中期，主要以斜交胎生产为主，2002年以来实现跨越发展，产业链更加完备、规模膨胀更加迅速、竞争力优势更加明显、产业集聚效应更加显著，一跃成为全市工业的第二大主导产业，并发展成为全国重要的子午胎生产基地、全国轮胎出口基地、山东省外贸转型升级（轮胎）专业型示范基地。 　　1.1 产业规模不断扩大 　　一是，产业规模不断扩大。目前子午胎总产能达到1.5亿条，其中全钢子午胎3155万条、半钢子午胎11800万条、工程胎30万条，全钢子午胎产能占到全国的25%左右；二是，骨干企业实力雄厚。全市规模以上橡胶轮胎制造企业44家，资产总额达663.5亿元，从业人员4.5万人，主营业务收入1亿元以上企业31户，过50亿元企业8户；三是，轮胎总量大幅提升。全年生产轮胎外胎8266.9万条，同比增长36.2%，总量占全国的8.26%。 　　1.2 产业集群效应明显显现 　　全市橡胶轮胎产业已形成以子午胎为主，拥有轮胎模具、轮胎胶囊、硫化机、炭黑、钢丝帘线、帘子布、橡胶助剂、胎圈钢丝、天然胶种植等较为完善的产业链。产品种类更加丰富，全市形成了对轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、载重汽车轮胎、工程机械轮胎、工业车辆轮胎、摩托车轮胎等品种的全覆盖，规格从巨型轮胎、大型轮胎到中小型轮胎一应俱全。 　　1.3 科技创新能力持续提升 　　一是，技术创新载体更加完善。目前，建成国家级企业技术中心1家，省级企业技术中心4家，市级企业技术中心5家，行业技术中心1家，国家认定实验室1家。轮胎企业技术装备74%达到国内先进水平，其中65%达到国际先进水平；二是，技术攻关取得显著成效。金宇轮胎公司研究应用的制造执行系统技术、永泰集团半热熔方法生产的F1赛车专用胎技术等新技术的广泛应用，提高了企业的竞争力；三是，信息化程度明显提高；四是，产业支撑平台建设日趋完善。广饶县总投资7000万元建成了山东省橡胶轮胎及原材料质量监督检验中心、山东省车轮刹车片质量监督检验中心。 　　1.4 市场影响力显著提高 　　一是，品牌建设取得显著突破。在境外申请注册商标10余个，中国驰名商标6个，省著名商标16 个，省级名牌产品19个；二是，合作共赢进展顺利。轮胎企业通过控股、合作生产、加工配套等形式，积极参与国际、国内知名企业的生产销售，提升品牌影响力和市场占有率；三是，国际市场深入对接。2012年橡胶轮胎出口30.85亿美元，同比增长15.5%，占全市出口额的61.9%。 　　2 存在问题 　　虽然轮胎产业发展较快，但也存在着以下主要矛盾和问题： 　　2.1 产业总量快速增长与产品高度同质 　　一是，产品结构雷同。全市16家生产子午胎的企业除兴源集团、金宇轮胎拥有工程子午胎和巨胎、永泰集团拥有赛车胎生产外，其他多为普通半钢子午胎和全钢子午胎，从规格到型号都有一定的雷同性；二是，市场定位雷同，多数轮胎企业的产品定位为中低档产品，在市场上出现了“兄弟自相残杀”竞争的局面。 　　2.2 品牌多而产品认知度低 　　虽然东营市的轮胎产品知名品牌达30多个，但这些品牌在国内国际上认知度低，产品主要集中在中低端市场销售，市场份额不足5%。由于品牌认知度低、市场推广相对较弱、配套市场没形成规模等影响，导致轮胎企业利润水平较低。 　　2.3 企业扩张快而生产成本高 　　轮胎企业在新上项目时，对发展规划、产业政策、市场供求情况研究不透，急功近利、跟风投资、盲目扩张，特别是2009年受经济危机爆发后橡胶轮胎产业逆势上扬影响，轮胎产业投资达到最高点。据统计，近三年橡胶轮胎产业实施亿元以上项目57个，总投资达486.8亿元，规模的扩张直接推动了企业成本的上升。轮胎企业工人工资普遍上涨了8%-10%，同时峰谷分时电价的实施，对于连续生产的轮胎企业来说更是加重了生产成本。 　　2.4 技术创新需求高而科技投入低 　　一方面，国家对轮胎行业技术要求标准提高。另一方面，企业对高新技术需求迫切。目前，国外的跨国大公司，采用更理智的投资方式，应用更先进的信息化技术，效率提高了70%，生产成本却降低了60%。而东营市轮胎产业技术人才匮乏、科技投入少、创新能力不足等问题尚未得到根本改观，对绿色轮胎生产技术、工艺研究不足，技术创新需求迫切。 　　3 发展对策 　　3.1 加快轮胎产业结构调整力度 　　针对东营市中小轮胎企业数量多，产能很难控制的特点，下一步要以项目审批和土地供应为抓手，鼓励企业新上高端、高质的轮胎项目