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共享单车新效应和新价值分析 　　[提要] 共享单车是近两年兴起的一种融合互联网的出行方式，得益于其无桩式设计，随用随取、随停随放的便携性，以及移动支付技术的发展，共享单车获得了巨大的成功。本文研究共享单车的井喷式发展对于传统自行车行业的影响、冲击以及其带来的新效应，分析伴随共享单车发展所诞生的新价值及其利用方式，最终分析共享单车固有的盈利模式及其对共享单车未来盈利模式的影响。 　　关键词：共享单车；城市规划；新效应；新价值 　　基金项目：东北林业大学国家级大学生创新实验项目：“共享自行车用悬挂式停车装置”研究成果（编号：201710225084） 　　中图分类号：F572 文献标识码：A 　　收录日期：2017年12月5日 　　一、概述 　　共享单车是共享经济下基于互联网的一种新型出行方式。移动支付的快速普及推动了共享单车的井喷式发展。据统计，智能共享单车已经进入全国20多个省、自治区、直辖市，50多个城市，2017年共享单车累计投放量达到1，600万辆。共享单车已经成功改变人们的出行方式，成为公共交通不可缺少的一部分。 　　二、共享单车给传统行业带来的影响 　　（一）共享单车对自行车制造商带来的影响。对于传统行业，特别是对于自行车制造行业，共享单车无疑是带来了巨大的订单量。以传统的自行车制造商为例，上海凤凰自行车有限公司和ofo达成合作。2016年凤凰的年产量是300万辆出头，ofo的订单量是一年500万辆，这接近1.6倍于凤凰本身的产能。仅看ofo发出的大订单，ofo的订单是富士达1，000万辆，凤凰500万辆，飞鸽500万辆，科林、科瑞达也有不小的订单。 　　天津飞鸽车业制造有限公司从2016年12月开始，与ofo共享单车合作，按照共享单车高强度使用和耐磨损的特点进行生产，目前共享单车的生产规模达每月40万辆。在这些传统厂商在共享单车浪潮前，对于这些大型的自行车制造商，共享单车带来的不仅是巨大的订单，ofo在即将投放的共享单车上将会印上凤凰的标志，这对于这种老牌大型自行车制造商来说更是一次难得的品牌推广机会。 　　但对于小型自行车制造商，共享单车的蛋糕无疑很难分到，不仅如此，他们本来微薄的订单更会减少。由于共享单车井喷式增长，上游零件供应商对于大型自行车制造商全力供应，使得小型自行车加工制造厂零件供应不足，导致客源流失，甚至破产倒闭。 　　（二）共享单车对自行车产业结构的影响。目前，市场上的自行车可以分为高档车（800元）和低档车（≤800元），共享单车的出现对低档车的售卖影响巨大，因为低档车的功能与共享单车高度重复，但又没有共享单车便携方便，自然销售锐减。对于高档自行车，如山地车等，其主要功能并非交通出行，更多的是休闲、锻炼、社交所用，功能上与共享单车有所错开。另外，由于共享单车的流行，培养了高端自行车的潜在用户，高档自行车的售卖情况受到的冲击会较小。 　　三、共享单车的互联网特性所带来的新价值及新机遇 　　共享单车连接互联网的特殊性，使得其大数据和数据挖掘方面具有无可比拟的优势，捕获、聚集及分析出行相关数据的能力将成为其巨大价值的源头。目前对用户骑行大数据的利用方式主要是为城市规划和城市交通治理提供数据支持以及对商业投资起到指导作用。在可以预见的未来，这部分数据将会在更广阔的领域发挥更大的作用。 　　（一）共享单车对于城市规划的指导。在共享单车出现之前，自行车出行比例仅为5.2%，而出现之后自行车出行比例翻了一番多变为11.6%。共享单车投放后，人们选择使用小汽车出行的次数减少了55%，并且共享单车使用呈现出与其他公共交通互相搭配融合的趋势，共享单车更多是作为地铁公交站点之间的代步工具。同时，共享单车将原本属于地铁、出租车、电车的出行资源重新分配。微软在SIGKDD 2017大会上就提出了利用摩拜自行车骑行数据来建设城市自行车道。共享单车对打车与代驾业务影响如表1所示。（表1） 　　自行车道的修建需要有连续性，将城市内的自行车道连成网络，同时要满足不同区域、不同时间段内的共享单车出行要求，这种规划就可以依靠共享单车庞大的用户骑行数据。对某城市内用户骑行数据进行分析，根据人们共享单车出行的路线可以计算出哪些道路出行重复率最高，哪些地点是借还车比例高的地方，而共享单车骑行数据重点就能解决自行车道在城市中分散的问题，还可以考虑贪心算法思想得到局部最优解，从而能覆盖到如地铁站、公交站等高借还率的地方。将共享单车的借还与自行车道结合起来，达到最大限度地解决人们出行需要和城市规划之间的问题。除此之外，共享单车骑行数据还可以为老城区改造提供参考。 　　（二）共享单车对商业投资及店铺广告选点的指导。通过对用户数据以及用户骑行倾向进行分析，可以将不同职业不同收入的用户的出行地点及出行时间进行分析，得