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山东省公路运输和经济发展关系研究 　　摘 要：以1978～2014年为样本区间，采用时间序列等方法对山东省公路运输与经济发展关系进行研究。通过对山东省GDP与公路运输各指标分别进行协整检验及格兰杰因果检验得出，除汽车保有量外，其他指标与经济发展间存在长期均衡关系。此外各指标与经济发展间均存在格兰杰因果关系；通过公路运输各指标整体与山东省GDP建立VEC模型并进行协整检验发现，公路运输与经济发展存在唯一的均衡关系。 　　关键词：公路运输；协整关系；格兰杰检验；经济发展 　　中图分类号：F506 文献标识码：A 　　Abstract： In this paper， selected Shandong province as an example， and will a sample of 1978～2014 range， by adopted the method of time series to study the relationship between highway transportation and economic development in Shandong province. Analysised the Shandong province GDP and highway transportation each index respectively by co-integration test and granger causality test between the two variables， come to the conclusion， that in addition to car ownership， other indicators and there is a long-term equilibrium relationship between economic development， and there are granger causality between each index and economic development relationship； by created the VEC model and co-integration test between road transport the whole index and GDP of Shandong province， there is a unique equilibrium relationship of highway transportation and economic development. 　　Key words： highway transportation； co-integration relationship； Granger causality test； economic development 　　0 引 言 　　交通运输业是国家基础设施，与一国的国民经济密不可分。公路运输在交通运输系统中占较大比例，对经济发展自然具有深远影响。因具有高适应能力并可实现“门对门”直接运输等其他运输方式不具有的自然优势，公路运输是中短途运输的重要参与者。陈常礼（2015）认为市场经济下，公路货运、客运情况改善均能促进国民经济运行情况的改善[1]。当前，各国纷纷认识到公路运输在经济发展中的促进作用，重视公路运输业发展，先后建立起适应当地需求的公路运输系统。 　　王瑞（2013）认为我国可通过加强公路运输建设方面工作，实现社会整体经济全面提升[2]。数据显示，西方发达国家公路运输总里程在各类运输总和中占比超过60%，而我国占比仅为一半不到。近年政府加大公路运输投入，公路运输对我国国民经济的贡献日益突出。 　　山东省是我国经济大省，省内城市多以陆地交通为主。2015年省内生产总值63 002.3亿元，增长近8成。同时山东省公路运输也有较快发展。山东省公路运输与生产总值都呈逐年递增趋势。 　　1 理论分析与假设 　　1.1 假设一的提出 　　客/货运量、客/货运周转量、公路通车总里程、汽车保有量、公路设施投资等分别从不同方面反映公路运输水平。观察山东省历年数据发现，山东省经济总量增长，公路运输各影响因素相应增加。随着经济水平的提高，居民消费能力随之增强，这必然带动旅游、餐饮等行业发展，居民出行欲望增加，对公路运输需求随之上升。随着山东省经济总量的增加，山东省公路客/货运周转量、通车里程等也逐年增加；公路运输相关指标变动一定程度上反映出山东省经济水平的波动。段新等（2011）构建起关于公路运输效率的评价模型。肯定了公路运输效率在衡量地区发展情况时的重要性[3]。姜力（2013）通过协整检验