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山区缆索吊装系统方案设计和分析 　　摘要：针对拱桥及山区施工特点，结合思遵高速草鞋娅大桥吊装系统的设计实例，采用有限元对缆索吊装系统，包括主索、起重索、牵引索、扣索、锚索锚桩、扣索锚碇、索塔等结构进行大变形受力分析，验算了索端反力、挠度等参数，确保了缆索吊装系统的受力安全。该缆索吊装系统的有效应用，可为其他缆索吊装系统方案设计提供借鉴。 　　关键词：缆索；吊装系统；拱桥；有限元分析 　　中图分类号：U445.4文献标志码：B 　　Abstract： The cable lifting system was adopted to construct the reinforced concrete arch ring for Caoxieya bridge on SimaoZunyi highway. The cable lifting system， designed to lift the weight of 18 t， consists of main cable， whip hoist， drag cable， pintle cable， cable anchor pile， buckle cable anchorage， cable tower and so forth. According to the construction characteristics of the arch bridge and the mountain area， the cable lifting system was specially designed； the large deformation stress on the cable was analyzed with finite element； parameters such as cable end reaction force and deflection were calculated； the force safety was ensured. The effect of the cable lifting system in practice provides reference for other cable lifting schemes design. 　　Key words： cable； cable lifting system； arch bridge； finite element analysis 　　0引言 　　中国早在上世纪70年代就开始采用缆索吊装系统修建桥梁，随着缆索材料强度的不断提高，及其跨度、用途、使用环境的不同，缆索吊装系统的应用越来越广泛，特别是在钢管混凝土拱桥[13]、钢筋混凝土拱桥等桥梁施工中。虽然，缆索吊装系统设计理念相同，但由于针对的桥梁特点及使用环境不同，缆索吊装系统设计参数也有所变化。本文结合思遵高速草鞋娅大桥山区施工特点，特别设计了缆索吊装系统，并在受力变形分析论证的基础上，对该系统进行了有效应用，为往后类似工程提供借鉴及建议。 　　1工程概况 　　思遵高速草鞋娅大桥钢拱架分段拼装采用缆索吊装系统，以主索承重，两岸锚碇及索塔作为主索固定结构，运用起重索及牵引索使滑车实现垂直运动和水平运动，从而实现吊运。缆索吊装系统包括缆索、思南岸锚索锚碇、思南岸扣索锚碇（0#桥台）、遵义岸后锚碇、遵义岸扣索锚碇（18#桥台）、遵义岸索塔及缆索吊装机具（见图1）。 　　2缆索吊装系统设计方案 　　2.1缆索 　　缆索主要包括主索、起重索、牵引索、扣索。 　　2.1.1主索 　　主索为主承重索，支承于索鞍上，用于承受吊物重量。遵义岸主索通过索塔索鞍后锚固于后锚锚碇上，思南岸锚固于锚索锚碇上。主索根据吊运构件的重量、垂度、计算跨径等因素，设2组Φ52 mm钢丝绳，设计起重量为18 t。 　　2.1.2起重索 　　起重索用于控制所吊物体的升降，其一端缠绕于一岸的卷扬机滚筒上，并跨过索鞍穿绕过起重滑车固定于另一岸，通过控制卷扬机的滚动方向来控制被吊物体升降。起重索一般根据吊运构件的重量、走线形式、滑车规格选取。本次施工的起重索选用Φ21.5 mm钢丝绳，采用“走4”方式穿绕滑车。 　　2.1.3牵引索 　　牵引索用于牵引跑车在主索上沿桥跨方向移动，牵引方式有单线循环牵引及双向牵引。本工程采用双向牵引，即牵引索一端缠绕于一岸的卷扬机滚筒上跨过索塔与滑车上牵引钩相连，另一岸亦是如此，通过控制两岸的卷扬机来控制跑车沿主索的前后移动。牵引索的牵引力由跑车运动阻力、起重索运动阻力和牵引索自然松弛力3部分组成，需计算出最大拉力再与所选牵引索的破断力进行比较，并考虑安全系数，从而决定牵引索规格。本工程的牵引索采用Φ24 m