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贵州山区隧道工程渗漏水问题分析和防治 　　摘要： 隧道是高速公路建设中极为重要的一个环节，山区的隧道工程完成之后山体内的水将其紧密包围，水本身具有极强的流动性和渗透性，在隧道施工过程和使用的时候发出任何不利的扰动都能造成隧道防、排水系统的很多缺陷，进而导致隧道出现水渗漏甚至造成更为严重的涌水涌泥现象的发生。所以防水和排水技术在进行隧道工程施工过程中更显得尤为重要。而贵州山区地质特点属典型的喀斯特地貌，山体岩溶发育程度高，裂隙水系十分发达，因此该地区的隧道工程防排水需要引起足够的重视，本文阐述了隧道渗透水带来的危害及成因着重介绍了隧道防排水防治的具体措施。 　　关键词:贵州山区 隧道工程 渗漏水 防水治水 　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一前言 　　中国西南喀斯特地区是世界上面积最大、也是喀斯特发育最典型、最复杂的一个片区。所谓喀斯特，其实就是岩溶，是水对可溶性岩石（如碳酸盐）进行化学溶蚀作用的总称。贵州省作为该区域的中心，地处高原,雨量充沛。近年来该地区高速公路迅猛发展，隧道工程则是其区域内高速公路的主要构成，而我公司在该地区常年施工，且有多个高速公路项目尚处在开工初期，以已完工的隧道工程为鉴，分析并总结贵州山区隧道工程渗漏水的防治。 　　二隧道漏水形式及危害分析 　　隧道漏水形式多种多样，归纳起来有三种，即面渗漏、点渗漏、缝渗漏。不同类型的渗漏会导致不同程度的危害，隧道渗漏水带来的危害主要表现在以下几个方面： 　　 　　1高强水压直接造成结构损坏。 　　2造成路面积水导致行车环境恶化，隧道的渗漏水会让路面潮湿和积水，降低路面和轮胎的附着力增加安全事故的发生。 　　3长期出现渗漏水现象会导致隧道被侵蚀破坏。长期渗流降低了围岩的稳定性和强度、隧道的衬砌背后出现空洞威胁到结构安全。 　　4围岩的周围出现裂隙水和侵蚀的情况就会造成隧道内以及衬砌设备腐蚀的加重。渗漏水不仅腐蚀了隧道内部的设备也腐蚀了衬砌内的钢筋。并且隧道的建设使用了大量的设施它们都对水有较大的敏感性所以渗漏现象会降低设备的效率减少寿命引发了交通事故。 　　三隧道渗漏水的形成原因 ： 　　1设计及施工不尽合理 　　2混凝土和易性差或施工工序质量控制不严导致混凝土质地不均匀捣固不密实或出现漏振形成疏松层和蜂窝或留下各种形状的透水缝隙。 　　3裂隙水较发育处没有进行引排水。 　　4施工缝处止水带埋设不规范挡头板粗糙。 　　5先拱后墙法施工的拱脚浮碴清理不干净，马口回填不密实造成渗漏水。 　　6塌方造成衬砌混凝土拉裂膨胀围岩作用引起衬砌开裂，塌方处理措施不到位，衬砌背后回填不密实，由于应力过大引起开裂，先拱后墙法施工的马口开挖顺序不当长度过大拱脚下沉引起拱部开裂因地质不均匀下沉造成衬砌开裂。以上裂缝都会造成较严重的渗漏水，治理也较困难。 　　 7喷射混凝土表面粗糙对施工和服务期的防水板极易造成压痕和擦伤影响防水层的完好从而造成渗漏。 　　 8隧道中心水沟因泥砂或杂物堵死无法排水必然使隧道产生渗漏。 　　 9排水系统的接连不够顺畅 排水系统的组成包括横向排水管、纵向排水管、环向排水管、中央排水管或者排水边沟。排水体系主要工作流程是每到一个环节都要先汇集上游的水然后将水排到下游去。施工中容易出现的问题就是排水管之间出现断开或者没有连接、三通管没有很好的畅通、排水管出现堵塞等现象。由于这些问题的存在导致排水的不畅从而导致水压的增高、渗漏问题的出现。 　　四渗漏水预防措施 　　1喷混凝土防水技术 国际隧道协会在防水层问题上提倡喷混凝土作为隧道防水层，但是在我国国内这种方式方法还没有广泛的被接受。一些已建成的高速铁路客运专线在进行设计的时候虽然对喷混凝土的材料以及其施工程序和技术上作了要求，但在防水设计角度上没有相关性的设计。围岩开挖、工程施工工艺以及建设施工的现状对喷混凝土的施工质量都存在很大的影响，很难在工程的初期阶段做好隧道防水工作，但是作为隧道最外层的第一道很重要的防水线，作为防水设计在整个的隧道防水系统中都起着举足轻重的作用。 　　2衬砌背后防水 对复合式衬砌在支护初期与二次衬砌之间设置夹层防水层，防水材料主要有合成橡胶与合成树脂、防水板和防水薄膜。防水涂料常见的有合成高分子材料和改性沥青防水卷材包括合成树脂类和合成橡胶类。 　　3防水板防水。防水板在隧道防水施工中发挥着巨大的作用设置防水板是保证隧道防水性能的重要保证。防水板实际若施工中出现破损就不能很好发挥其作用。因此在布设防水板前一定要将围岩表面通过喷射混凝土填平。 　　 布设防水板 　　完整的防水体系 　　 　　 4排水措施 要想做好防水准备首先就要做好排水工作。排水的原理是利用盲沟、渡槽、泄水管、中心排水沟等将地下水排出隧道