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高架桥施工质量问题探讨和控制 　　摘要: 城市高架桥和立交枢纽工程是解决现代城市交通问题的有效途径。本文从模板安装、混凝土浇筑、伸缩缝的施工和路面施工等几个力面来探讨城市高架桥施工质量的控制。 　　关键词: 高架桥；模板安装；砼浇筑 　　Abstract: City viaduct and interchange project is an effective way to solve the traffic problems of modern city. Control from the template installation, telescopic concreting, construction joints and pavement construction of several stress surface of city viaduct construction quality. 　　Key words: viaduct; installation of formwork; concrete pouring 　　 　　中图分类号：U448.28文献标识码：A 文章编号： 　　 　　引言：为了解决城市日益严重的交通压力，城市高架桥和立交枢纽工程在城市中越来越多地被采用，高架桥目前是解决现代城市交通问题的有效途径。 　　高架道路路面施工技术及质量控制 　　高架道路路面的构造为:5cm厚30细石混凝土铺装层，5.5cm厚沥青混凝土表面层;箱梁间安装Q80型钢伸缩缝。其桥面系统的质量，特别是平整度方面的质量直接关系列今后的使用效果和舒适感。为达到这一工程的目标，提出的路面质量控制指标混凝土铺装层平整度≤3mm,沥青混凝土平整度≤2mm,伸缩缝平整度(2mm)。 　　1)梁体混凝土浇注及预应力施工 　　箱梁混凝土浇注中，边腹板的混凝土应连续浇捣完毕，将水平施工缝设在悬板的底边与边腹板相交处。当采用水平分层，纵向分段浇注时要控制好浇注间隔时间，保证在前段(下层)混凝土初凝前浇注后段(上层)混凝土，避免出现接缝痕迹和色差。城市桥梁预应力施工一般采用后张法，张拉前先要演算理论伸长值，施工中还要计算实际伸长值，从应力和伸长值两方面进行控制。理论伸长值△ L ： 　　 　　式中： P――预应力钢材平均张力( N )；L――预应力钢材长度(cm)；Eg―预应力钢材弹性模量( N／m m )；Ay ――预应力钢材截面面积(mm)实际伸长值： 　　△L=ALl + AL2 　　式中：ALl――从初应力到最大张拉应力问的实测伸长值(cm)；AL2――初应力时的推算伸长值(cm)，可采用相临级的伸长度。目前桥梁工程预应力钢筋张拉处普遍存在封锚混凝土表面粗糙及颜色与其他部位不一致、不协调问题。横梁两端以及底板下面的张拉槽口封堵混凝土配合比应与梁体混凝土相同，特别是所使用的水泥、外加剂应相同，以减少混凝土表面的色差。底板下面的槽口按常规方法浇注封堵混凝土有相当的难度，不易振捣密实。 　　2)混凝土铺装层施工 　　施工流程:已完桥面标高实测→安装钢筋网片→测灰饼做分仓缝→浇混凝土(滚筒压平)→收头养护、重点工序是测标高做分仓缝和浇混凝土(滚筒压平)，控制重点是标高和平整度。 　　测灰饼。为精确控制桥面标高和平整度，根据设计标高规定顺桥向每3fa,横桥向每间隔4m 测标高做控制灰饼,测量点位,控制误差5mm。 　　做分仓缝。25.5m 宽桥面共分六仓, 每仓宽约4m(依次编号1,2,3,4,5,6),顺桥向在已做灰饼间拉统长模线,用2cm 直径自来水管做分仓缝，管面为设计控制标高，在桥面结构层上用冲击钻打孔,插人短钢筋点焊支撑牢自来水管，注意支撑短钢筋端头略低于管面，便于滚筒来回碾压时通过。 　　浇捣混凝土。每仓间隔施工，第一次浇1,3,5仓.混凝土终凝后及时拆除自来水管分仓缝，接着第二次浇2,4,6仓.完成整个桥面泥凝土铺装层。 　　滚筒压平。每仓摊料后, 用长刮尺初平至分仓缝，然后用定制4.5m 宽的长滚筒两端沿着分仓缝自来水管作为导向基准,压平混凝土，用木抹二次收头。 　　经过上述措施严格控制，完成混凝土铺装层所有点实测标高偏差均小于lcm，平整簇3 mm，为此后沥青混凝土铺摊提供了优良的基层。 　　3)沥青混凝土铺摊施工 　　采用进口A BG宽幅摊铺机, 有自动找乎、预热及熨于板振动装置，宽度可以调节。具体操作措施首先是12.75m宽单侧路面一幅摊铺，不留纵向接缝:其次是结合12.75m宽单侧路面的设计横坡是以中央隔离带为界的单画坡，无跳落水点和先前混凝土铺装良好的基层，决定采取等厚摊铺工艺，此工艺在确保摊铺层厚度的前提下大大提高了路面干整度的控制指。等厚铺摊工艺。将熨平板调节至摊铺层最