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BOT的项目风险管理探究 　　摘要： 针对传统的纯定性研究方法的不足，将模糊综合评判的方法应用于BOT项目的风险管理之中，通过建立模糊综合评判模型，使BOT项目风险的定量研究有章可循。本文将BOT模式应用于公路建设，并利用模糊综合评判模型做了实证分析，从而对此方法的可行性和有效性进行了验证，验证结果证明BOT模式行之有效。 　　Abstract： In order to deal with the inheritance of deficiencies on pure qualitative research methods， fuzzy comprehensive evaluation method is used in the risk management of BOT projects， through the establishment of fuzzy comprehensive evaluation model， we have the ruels to follow the quantitative study on the BOT project risk. The BOT model is applied to the road construction and the use of fuzzy comprehensive evaluation model to do the empirical analysis， which the feasibility and effectiveness of this method was verified， the verification results show the effectiveness of the BOT model. 　　关键词： BOT项目；模糊综合评判；风险管理；AHP；公路建设 　　Key words： BOT project；fuzzy comprehensive evaluation model；risk management；AHP；road construction 　　中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）03-0121-03 　　1 研究问题的提出 　　BOT来源于Build（建造）－Operate（运营）－Transfer（移交）三个单词的首字母缩写。虽然BOT在近些年来才逐渐被世界各界所青睐，然而BOT并不是一种新生事物，关于BOT的思想理念早在至少300多年运营方经营的好发起人找不到更好的经营者时还会为发起人免除寻找后续经营商的问题。英国早在17世纪就用类似BOT的模式建造私人灯塔。这种模式经过大约三个世纪的发展才日益成为现今意义上的BOT。BOT之所以会为政府部门和企业所接受，是因为BOT不仅能够解决他们的融资问题，而且运营效率较高，如果BOT作为一种新型的融资方式和项目管理模式，在建筑尤其是基础设施领域的应用越来越广泛。关于BOT项目风险管理的研究方法也层出不穷。BOT这种融资模式被广泛地用在政府想兴建基础设施而又缺乏资金的情况，这时政府可以作为发起人将项目建设及经营作为特许经营向社会公开招标寻找业主。当然这中间会涉及到项目公司、运营商、建造商及招标单位。标的业主在获得特许经营权之后，自主进行资金的筹集，项目的建设以及特许经营期间的运营，并在特许经营期满之后将项目无偿移交给政府。 　　BOT项目关联方多，涉及到的问题复杂，例如政府的毁约，市场利率的变动，技术难以实现等问题，导致在BOT项目的设施过程中的众多环节都存在风险。由于BOT项目风险的多样性，出现了很多关于BOT项目风险管理的研究方法。本文针对传统的研究方法缺少定量研究的问题，采用了模糊综合评判的研究模型，把定性和定量研究相结合，从而为BOT项目风险的研究提供了一条更加有效的研究方法。 　　2 模糊综合评判的原理及方法介绍 　　本文所采用的模糊综合评判方法是一种以模糊数学为基础、基于模糊理论的综合评判方法。作为一种可以解决各种非确定性的、模糊问题的方法，该方法多被用于处理各种难以量化的问题。该种方法运用模糊数学的隶属度原理，将受影响的事物从各个方面进行综合分析，从而使定性的分析定量化。 　　模糊综合评判方法的一般步骤如下： 　　①选定构成评价指标集的相应因素。比如总目标的第一层分为p个元素，在评价体系中表述为u=｛u1，u2，……up｝。其中有的第一层因素还可以分成相应的n个子因素，即un={u11，u12，……u1p}……。依照此方法对影响因素进行逐层分解。 　　②为各级目标因素确定评语。一般将评语集设为V={v1，v2……vm}，其中v1 v2……vm代表相应的评语。例如在给学生评分时V=