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主桥箱梁拆除施工技术实践的探讨 　　摘要： 结合原流溪河大桥情况，提出对航道上方主桥采取拆除，阐述该大桥箱梁上部结构快速及安全拆除技术，总结了相关拆除经验，为同类工程提供参考实例。 　　关 键 词： 拆除 箱梁拆除 挂梁拆除 T梁切割 　　中图分类号： K928 文献标识码：A 文章编号： 　　Abstract： The original combination of Liuxi River Bridge, put forward to take the removal of channel 　　above the bridge, box girder superstructure fast and safe removal technology, summed up 　　the demolition experience, provide a reference for other similar projects. 　　Key Words：Bridge demolition; Box girder demolition; Hanging beam demolition; T beam cutting 　　1引 言 　　原流溪河大桥为左右幅分离式桥，全桥长约366m，主桥箱梁为预制拼装法施工。引桥上部为简支空心板结构，两岸合计共16跨，每跨16米，下部结构为双柱式门式墩。因旧桥主墩基础发生过沉降，使旧桥成为危桥，后对主桥右幅桩基及箱梁进行过加固处理，现因广清高速扩建及航道等级提高，需要对旧桥进行拆除重建。 　　2拆除方案 　　旧桥拆除重点在于位于航道上方主桥的拆除，旧桥主墩基础层发生沉降，紧邻新桥，且为重要航道，对吊装、运输及安全方面有诸多不利影响。局部拆除形状复杂，有部分水下作业，存在不安全因素，工期要求紧。所以在拆除时对安全施工要求高、施工难度大，施工要求标准高。 　　旧桥整体拆除顺序为先拆右幅幅后拆左幅，先拆除主桥后拆除引桥。其中主桥上构（半挂T梁、T构的11#--1#块箱梁）采用2台50m架桥机吊装，用平车运至路基段破碎；主桥下构（0#块、墩身、部分承台）采用炮机凿除；引桥上构（水中）采用80吨浮吊进行拆除，岸上上构采用炮机凿除施工，桥梁下构采用机械凿除、机械切割的方式施工。 　　3桥面系及附属设施拆除 　　先将路灯杆、通讯电线及管道、防抛网用气割拆除，及时用铲车将拆除运至指定地点保管。护栏一位于左幅桥的低边下水侧，其主桥T构、悬挂T梁段（105m）采用碟式切割机切割，如左图所示。引桥段除地方通道上方护栏采用切割外，其他均采用炮击凿除。切割段分5米一段，重约3.5吨，切割前，首先沿切割段中心处两侧各1m位置钻两个直径为10cm的吊装孔，用吊车-预吊，然后再进行切割，以防切割块件掉入河内。在拆除过程中必须派专人驻守，保证施工的安全性，凿除混凝土渣、钢筋及时用铲车回收及清理；护栏二主桥航道区域采用切割拆除，其余部分采用炮机拆除；护栏三、护栏四采用炮击凿除。 　　4主桥T型挂梁及悬浇箱梁的拆除 　　本主桥上构长度为105m，桥型为52.5m+52.5m的带挂梁的预应力混凝土T型刚构桥，其T构悬臂由预制的暗管箱形梁段用预应力钢绞线悬拼而成，梁段与梁段间用环氧树脂粘结，挂梁为25mT梁。主桥箱梁最大节段重量约65t，25m挂梁自重约40t。根据旧桥竣工资料，旧桥主桥纵坡为4%，横坡为2%，主桥拆除采用2台50m架桥机对称拆除。 　　 　　图1 　　4.1T型挂拆除工艺 　　（1）T型挂梁拆除。T型挂梁共两跨，每跨25米，上下游两幅共四跨，其中左幅每跨6片，右幅7片。边梁重36.3吨，中梁35.52吨，梁高1.8m，梁宽1.8m。拆除时T型挂梁与8cm桥面铺装层的同时切割，每片T梁桥面铺装混凝土的重量为9吨。T型挂梁的湿接缝的横隔梁部分采用绳式切割机，其他部位采用碟式切割机切除。 　　（2）T梁切割。依据设计图纸，放样标出切割湿接缝的线和横隔板的位置，然后根据放样线按图钻孔。采用D200钻石钻孔机在横隔板中心线前后各25cm的位置钻直径为100mm的绳锯穿绳孔（红色孔位表示），用绳锯将横隔板处切割分离。在T梁端头过来4.5m时，在腹板两侧钻吊装孔，孔位为两个并排相邻的直径为100mm的孔（孔位图蓝色表示）。先用绳式切割机切割横隔板处得湿接缝，然后用碟式切割机切割剩余的的湿接缝。切割完成后，穿钢丝绳进行，利用架桥机移除。 　　 　　图2切割施工图 　　（3）T梁拆除。架桥机主桁长度为65m，后支腿距主桁端头仅有约12m的距离；而T梁长度为25m，T梁的下放必须采用天车与滑车向结合的方式才能实现。天车1移至平车1上方时，将T梁前端落在平车1上，支撑牢固，然后利用平车1与天车2配合，继