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二级公路路基施工实施技术的探讨 　　摘要：二级公路作为公路网体系建设的基本组成内容，其施工建设是公路网建设中的重要部分。而路基作为二级公路的主体工程项目，更是直接决定着二级公路的稳固性和耐用性。质量稳固的路基建设有利于发挥公路的经济效益和社会效益。因此，本文针对二级公路路基施工过程中的具体项目进行分析，对相应的实践技术质量控制做出探讨研究。 　　关键词：二级公路；路基；实践技术 　　二级公路路基工程作为关键性公路建设，需要做好各方面的技术准备和探索。对于路基工程的质量要求相对较高，需要加强其稳定性、强度性以及维持路基水温三个方面的标准要求。防止道路在经历长时间大规模的运输负荷及自然破坏等影响后，产生道路的整体变形失衡甚至倒塌等严重的质量问题。将二级公路路基施工技术应用到实践领域，真正完善路基的各个项目间的质量建设，才能更好地加强公路体系建设。 　　一、路基施工前的准备技术 　　1.1、路基施工前期准备 　　在路基施工前进行设计全程规划以及详细的了解，将施工中的设计稿与现场实地考察相结合。制定具体的有针对性的施工方案，依据实际情况进行测量勘探。在实际勘探的过程中进行数据反馈和导线、中线的增设，满足工程中需具备的精准度和科学性。在前期准备过程中为了保障路基能够正常干燥排水，需建设排水沟设施。 　　1.2、路基的基底清理填充 　　在对路基进行施工前，需要依据相关规定采取不同措施对基底进行清理和填充。路基的清理深度一般维持在20cm，具体情况具体分析对其周边环境进行清理维护。深耕地区要进行换土压实，积水地区则要进行排干处理，以保证路基具有稳定的基底结构。在清理结束后，进行基底平整碾压，对于一些坡度路基要进行适当修改，防止出现侧滑现象。 　　二、初期的路基填筑 　　在路基的填筑材料选择上，需要选择透气性好，渗水性能高，并且容易进行压实的材质。例如砂砾土、亚砂土等材料不会因为在水中浸泡而产生剧烈的反应从而导致路基的整体变形。在路基填筑过程中，要注意压实处理，依据轻重原则进行整体碾压压实。填土厚度需要依据实际操作情况进行适当变化修改。路基的填筑需要注意以下问题： 　　2.1、路基填土分层平铺分层填筑 　　在路基填土过程中要依据其厚度不同，进行分层填土。厚度一般不超过30cm。对于土石路堤只能运用分层填筑，其平铺厚度均在40cm左右。在铺设过程中要注意铺设的石块不能超过路基，防止路面的不平整。 　　2.2、路基压实及透水性 　　在相对较潮湿的路基修建过程中，要注意通过改变配料比进行调整路基结构。在改变配料的基础上加强对路基的压实和稳定性巩固。对于路基的透水性也要进行相应的调整，通过试验数据采用透水性较好的新黄土进行填充可更加稳固。 　　三、路基施工中的排水及后期防护 　　在路基的施工过程以及后期的防护过程中，排水防护对于路基的整体质量起到了重要的作用。在路基的常见质量问题上多半是由于排水所造成的问题。因此建立完整的具有科学性和具体规划性的排水体系是志在必行的。 　　3.1、地表上的排水建设 　　在地表上的排水建设通常是采用挖沟的方式进行排泄地面上的一些积水，防止其形成大面积的水坑浸泡路基。在相对比较高级的公路建设上，可以利用水泥混凝土进行固定排水。提高防范措施，加强排水建设。 　　3.2、路基路面的排水建设 　　在多雨或者相对较为潮湿路面，应该注意其路基的倾斜坡度大于2%。在路基路面的排水过程中可以采用集中排水和分散性排水两种方式。在外侧设置拦水带与路面形成三角形态。通过统一急流槽到同一地方每隔一段间距进行分区泄水拦截。最后将多余的水排到排水沟进行处理。在设计急流槽的过程中要依据当地的自然降水量来确定其范围的规划，保证其使用效果。分散排水除了要完成加固和硬化地带的连接外，还要防止形成地表积水引起的水流堵塞。 　　3.3、地下排水设施建设 　　排水设施建设不仅依靠地面上及路基路面的排水建设，加强地下的排水系统建设也是十分必要的。现今的地下排水设施一般采用暗沟、渗沟、盲沟等渗透式排水方式。路基内的多余水分下渗到地下建设的管道中，保证了其具有良好的渗透性和过滤性。在最近几年采用的新型的加紧软式透水管也有了更为明显的推广。 　　3.4、排水后期的养护工作 　　二级公路的路基施工建设过程中，路基排水系统的后期养护工作是保证其能够长远发展的重要环节。加强路基排水的检测和维修工作，使其时刻处于通畅的排水泄水状态。对于边沟以及集水槽等作出明确的周期性检查，及时发现问题解决问题。尤其是在自然天气出现异常的情况下，更要注意全方位检查二级公路的路基排水系统，及时清除异物和修复破损地方。防止因水量大范围堆积造成路基的严重侵蚀。 　　四、路基中软地基建设 　　在路基建设过程中时有软地基出现，软地基是指其含水量大、压