低净空下软土层新增桩基施工的方法介绍.docVIP

低净空下软土层新增桩基施工的方法介绍 　　[摘 要]介绍了一种低净空条件下，在深厚软土层中新增桩基加固桥梁的施工方法，该法具有对周边底层影响小，施工操作方便等特点，以期为类似项目提供参考。 　　[关键词]桩基工程；新增桩基；低净空；软土层；施工方法 　　中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）17-0258-02 　　1.桥梁概况 　　某大桥位于沿海高速软土地区段，于1997年底建成，中心桩号K2343+439；全长235.42m，桥跨组合为31.6m+3×50m+45.8m预应力钢筋混凝土连续箱梁，桥墩采用单柱式墩，钻孔灌注桩基础，支座类型为板式橡胶支座，伸缩缝为毛勒式伸缩缝。 　　根据某检测单位2015年12月1日对某大桥的病害检测结果如下：外观检查中发现该桥左幅1、2、3、4、5跨、右幅1、2、3、4、5跨箱梁箱内、箱外梁端腹板位置新增较多斜向裂缝、约三分之二裂缝缝宽超限，部分腹板斜向裂缝为箱内外对称分布，同时，发现在建成后，逐年交通压力倍增情况下，原桥的桩基发生沉降，根据桥梁检查结果，某大桥左、右桥被评定为四类桥。 　　根据设计方案，采取如下加固措施：（1）增加桩基、托梁，在原桥桩基两侧增加1.8m桩基，桩顶接托梁与原桥桩基连接。桩基、托梁采用C30钢筋混凝土。（2）桥墩墩身、盖梁加厚（3）增加防撞护栏（4）箱梁腹板加厚、增设腹板预应力钢束（5）箱内腹板顶增设混凝土倒角。 　　施工要求：在原桥桩基中心两侧3米处增加直径1.8m桩基，桩顶接托梁与原桥桩基连接。桩基采用C30水下混凝土浇筑。左、右幅1#～4#墩新增桩基16根，每根桩基孔深40m，桩基直径为1.8m。根据某大桥桥梁加固设计图纸，拟按照“先下部后上部”的原则进行旧桥加固施工。 　　某河河道水流平缓，水位差约1.0m。经现场对1#墩、2#墩勘探，地下地层分层及各土层深度如表1所示。现场测得地勘结果： 　　2.成孔方法选择 　　本项目新增桩基按摩擦桩设计，根据地勘结果，表层以下20米范围内均为淤泥层或者淤泥夹砂，因新增的桩基靠近原有桩基（中心距为3m），且桥下净空仅7米。既有成桩方式有： 　　①人工挖孔桩：目前翠林大桥桥址处实测地下水位高程约+1.20m，由于新增桩基处紧临河道，且周围土壤中含砂量较高。鉴于地下水位过高，人工挖孔40m深风险太大，故无法采用人工挖孔桩成孔。 　　②回旋钻或旋挖钻孔成桩：目前市场上回旋钻机机架最小高度均为10.8m，且回旋钻配反循环钻孔施工要求卵石粒径≯5cm（根据勘察资料，卵石层粒径15.8～16.5m），以保证泵吸排渣时不堵塞钻杆。另回旋钻、旋挖钻成孔在清孔后，孔壁的稳定性较差。 　　综合上述原因，回旋钻钻孔不适宜本项目。 　　③冲击钻钻孔灌注桩：拟采用的JK-8型冲击钻机长度约7.2m、宽度约2.0m、地面至桅杆顶高度7.2m，底盘自重约9.5t，冲击锤重约6t，设备不改装即可直接用于本项目钻孔施工。 　　正循环冲击钻机利用不断地提钻头、落钻反复冲击孔底土层，把土层中的泥砂、石块挤向四壁（即成孔后孔壁稳定性好）或打成碎渣，钻渣悬浮于泥浆中，利用泥浆泵将钻渣返出孔外。 　　鉴于翠林大桥处卵石层较厚，考虑桩基钻孔、灌注施工安全等多方面因素，拟选用冲击钻正循环排渣进行桩基施工。经过讨论，研究和比较，最终选择采用在淤泥层采用全护筒跟进的方式进行施工，由于原桥桥底净空较低，将护筒分节制作加工，从而减少对周边底层的影响.采用低幅高频振动锤进行下沉钢护筒，钢护筒直径2米，护筒埋设完成后， 　　进行冲钻施工过程中对原有桩基的几何位置进行监控，以判断该施工方法的效果。 　　3.施工方法 　　1、施工放样 　　（1）沿原桥墩柱横桥向外轮廓点拉线，然后用测距交会法测量桩基横桥向的位置，并打入标桩。 　　（2）在距桩中心约2.5m的安全地带设置“十”字护桩。以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位，并用于以后控制钢筋笼的吊装定位。 　　2、搭设护筒 　　钢护筒采用12～16mm厚的钢板Q235钢板卷制拼焊而成，护筒直径为200cm。根据现场净空要求，钢护筒在现场分节段加工成6m、4.5m、3m节段。 　　钢护筒的制作流程为：划线、号料和切割→矫正钢板边?加工→卷板→单件组装→装配→焊接→分段接长。 　　钢护筒沉入主要机具设备采用DZ90型振动锤及50t汽车吊。 　　（1）采用挖掘机埋设钢护筒，护筒埋入较坚实的土层中至少0.5m。护筒在竖直方向的倾斜度不大于1%，护筒顶部高出地面30?M，且护筒中心与桩中心的平面位置偏差不超过50?L。 　　（2）护筒就位后，其外侧开挖分层回填捣密。 　　（3）启动DZ90振动锤电源开关，以10秒为一振动间隔，量测