基于锚杆静压桩加固地基实践的应用.docVIP

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  • 2018-10-15 发布于福建
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基于锚杆静压桩加固地基实践的应用.doc

基于锚杆静压桩加固地基实践的应用

基于锚杆静压桩加固地基实践的应用   【摘要】针对新建建筑物基础施工时碰到原有建筑所遗留下来的各种桩型,尝试在新建建筑中充分利用老桩基,采用锚杆静压桩加固地基施工。利用新建建筑物的自重荷载作为压桩反力,用千斤顶将桩段从基础中开凿的压桩孔内逐段压入土中,然后将桩和基础连结在一起,从而达到加固地基的目的,具有极高的经济价值和施工效率。   【关键词】新建建筑;锚杆静压桩;加固地基;施工办法   一、前言   随着城市建设的迅速发展,许多早期建设的多层建筑甚至高层建筑因种种原因必须拆除,新建建筑物的基础施工时就要碰到原有建筑所遗留下来的各种桩型。通常设计者往往为了平安和方便,废弃原桩基,重新设计新桩型。但是为了避开老桩基,就会增加新桩基布置的复杂化,提高基础处理的造价,造成了极大的浪费。对于原有桩基,只要慎重施工、合理利用,完全可以变废为宝,大大地降低工程造价和缩短工期。我们在杭州市浙报宿舍33-B幢住宅楼改造施工中,采取利用原建筑遗留的夯扩桩,局部补打锚杆静压桩,用新建建筑物的自重荷载作为压桩反力,节约了基础造价,加快了施工进度。实践证实,新建建筑充分利用老桩基,采取锚杆静压桩加固地基,具有极高的经济价值和施工效率。   二、工程简介   该工程地处杭州市竹竿巷小区,框架六层住宅,底下为半地下室自行车库。原有建筑基础拆除后发现原地基设计为φ325夯扩桩、桩长4~6米、夯扩头φ500、砼标号200#,且较密。根据现场地质情况及距四周建筑物间距较近的特征,新建建筑基础设计为整板基础,大部份支承在原有夯扩桩上,小部份采取补打锚杆静压桩,原夯扩桩作试桩用4根。锚杆静压桩预制段采用200×200?截面,每段桩长1.5米,焊接接头,砼强度等级C30。   三、施工预备工作   1. 先对现场四周建筑物全面检查,布置好观察点,确认地下无障碍物,不会对四周环境造成影响;其次在场地四周设置水准点,数量为两个,用以检查桩的入土深度;再对桩轴线位置做出标志。   2. 将对压桩施工有影响的脚手架移位,拆除清理半地下室模板及支撑,留出压桩必须的施工操作空间。   3. 抽除地下室积水,清除底板砼表面污泥。保持进出通道畅通,以不影响桩段的运输。   4. 安装压桩设备,架立反力架等设备,并在桩架上设置标尺,先调试合格。   5. 压桩配备380V、20千瓦以上电源,配电箱布置在距最远桩位100米内,设于现场北侧距压桩施工段约30米,采用三相五线单独布线。   6. 对进场的预制桩段质量检查,将经检验合格的桩运至施工通道四周,堆放层数不超过四层。   四、施工机具及劳动力配备   1. 配置两套静压设备,两套反力架。静压设备采用流量不小于4升/分的高压油泵,行程不小于20厘米的500KN油压千斤顶。   2. 配备经纬仪、水准仪各1台,电焊机1台,运桩小车1辆。   3. 每套压桩设备配备操作技术工2名、记录员1名、普工2名;另配电焊工1名,现场管理施工员、质量员、平安员各1名。   五、施工部署和施工方案   1. 在压桩前选取4根原夯扩桩,对原夯扩桩的实际承载力先进行静压试验,根据夯扩桩和锚杆静压桩各自的设计要求单独承载力,确定锚杆静压桩的压桩力,不至于两种桩型因承载力相差过大,引起不均匀沉降。   2. 锚杆静压桩的长度分为两批,一批控制在3m以内,以②-3#土为持力层;另一批以④-3#土为持力层,以减少沉降量。具体数据和做法根据试桩结果确定。   3. 先进行基础和上部主体建筑施工,待建筑物自重荷载超过压桩力,可以作为压桩反力,再用千斤顶将桩段从基础中预留的压桩孔内逐段压入土中,然后将桩和基础连结在一起,从而达到加固地基效果。   4. 工艺流程摘要:定位→开凿压桩孔和钻取锚固孔→种植锚   5. 压桩结束后,即清理预留连接钢筋,焊接锚固钢筋,进行封顶施工。   六、质量要求和技术办法   1. 预制桩段采用工厂化生产,截面尺寸及配?符合设计要求,纵向钢筋砼保护层厚度为30?。要求端面平整,和桩身轴线垂直。桩身砼密实,弯曲矢高偏差小于1/1000L,掉角深度小于10?。   2. 承台面要求平整,桩孔保持端正,锚杆中距(250×650)偏差不大于20?。   3. 压桩时桩身必须保持垂直,倾斜度不大于1%。桩架固定必须安稳,压桩过程中发生摇动时应随时拧紧螺帽。   4. 接桩时先将四角点焊固定,然后对称焊接,桩段间的接头必须保证有相对的两条侧边满焊。焊接钢板采用低碳钢,焊条采用E43,铁件表面应清洁,上、下节桩之间缝隙用铁片填实焊牢,电焊结束后停歇时间大于1min。接桩节点弯曲矢高偏差小于1/1000L。   5. 及时做好压桩记录,千斤顶的每一行程结束时都应记下油压表读数。   6. 桩

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