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多雨季节碾压混凝土大坝施工技术的探讨 　　摘要： 沐若(Murum)水电站地处马来西亚婆罗洲岛的砂捞越州，属典型的热带季风气候，全年高温、多雨。本文针对坝址多雨的气候特点，结合工程现场施工条件，对碾压混凝土大坝雨季施工技术措施进行专门阐述。 　　关键词： 沐若水电站 碾压混凝土大坝 雨季施工 　　中图分类号：TV74文献标识码： A 文章编号： 　　概述 　　工程概况 　　沐若（Murum）水电站工程地处马来西亚婆罗洲岛的砂捞越州，坝址位于拉让(Rajang) 河流域源头沐若河上。工程总体布置由碾压混凝土重力坝、坝身无闸控表孔泄洪、左岸布置一条导流洞、坝后生态电站以及下游12.0km处右岸地面式厂房、右岸引水系统等建筑物组成。 　　碾压混凝土大坝坝顶长度429.71m，最大坝高146.0m，共分21个坝段，由左岸非溢流坝段、河床溢流坝段和右岸非溢流坝段组成。 　　大坝混凝土施工高峰期发生在2011年，全年混凝土计划完成量将突破110万m3，高峰月混凝土浇筑强度将超过12万m3，如何在多雨的气候条件下保质保量地完成大坝碾压混凝土施工生产任务，是确保沐若水电站工程如期完工的关键。 　　气候条件 　　沐若河流域属热带季风气候，降雨呈微弱季节性，平均年降雨量约为3681mm。一般旱季7月～9月，降雨量较小，但西南季风也带来降雨，最干旱的月份平均降雨量至少60mm。降雨高峰出现在12月份至3月份之间，主要是东北季风控制，气候湿润多雨，占全年降雨量的38.96%。估计降雨历时超过1h的降雨事件在沐若坝址每年约140天，年均降雨＞10mm的天数为118天。月平均降雨量表明砂捞越地区降水的季节性差别不大。沐若水电站多年平均降雨量统计数据见表1-1所示。 　　沐若水电站多年平均降雨量统计表（mm） 　　 　　 　　注：降水为Kapit气象站1948年～1990年观测资料；降水天数为Kapit气象站1962年～1972年观测资料。 　　降雨对碾压混凝土施工的影响 　　混凝土原材料及拌和物 　　降雨会造成人工砂及混凝土拌和物含水量增大，从而导致水灰比增高，使混凝土强度及可碾性降低。 　　仓面混凝土 　　（1）降雨会造成仓面内碾压混凝土含水量增大，在混凝土表面形成径流，造成层面灰浆、砂浆的流失，加剧混凝土的不均匀性，极易形成薄弱夹层，影响混凝土的层间结合质量。 　　（2）降雨时需暂停施工，雨后需进行必要的层间处理，阻碍了碾压混凝土连续上升，无法发挥其快速施工的特点，进而影响整个工程的施工进度。 　　沐若坝址区全年降雨频率高、雨量大且分布较为均匀，是制约沐若水电站大坝碾压混凝土快速上升最不利的关键因素。 　　施工技术措施 　　准备工作 　　施工道路 　　混凝土拌和楼至施工仓面主干道（左岸L2道路及过2#坝段至上游道路）路面全部采用混凝土硬化，合理规划布置混凝土入仓临时道路，采用石渣进行路面硬化，确保自卸汽车运输入仓时的道路通畅，满足大坝混凝土施工强度要求。 　　供料运输系统 　　混凝土原材料输送（混凝土砂石系统→风冷料仓→拌和站）及混凝土供料线路（拌和站→供料线皮带机→仓面）全程采用雨篷封闭，自卸汽车车厢顶部安装自制手动篷布结构的防雨设施。 　　仓面防雨排水 　　混凝土浇筑前组建一支30人左右的防雨布覆盖及仓面排水专业队伍。施工现场备好足够的防雨布，并安装在自制滚筒上，以便能在极短的时间内将已摊铺或碾压完成的混凝土全部覆盖。防雨布搭接长度不小于20cm，防雨布滚筒结构如图2-1所示。 　　 　　 　　防雨布滚筒结构图 　　 　　在混凝土浇筑仓面上部四周及入仓口处设置截、排水设施，采用混凝土、粘土（砂）袋等形成，以保证仓面周边地表积水不排往仓内。 　　其他 　　降雨时，试验室加强对混凝土的VC值控制，加大对砂石骨料含水率的检测频率，以及时调整碾压混凝土的施工配合比，满足混凝土工作性能及施工质量的要求。 　　仓面混凝土施工 　　尽可能采用斜层平推铺筑法进行碾压混凝土施工，以减小最大仓面面积，缩短来雨时覆盖防雨布时间，同时仓面尽可能左右形成倾斜面，下游略向上游倾斜，已收仓面要始终低于正在施工的仓面，保证仓内积水向已收仓部位排走。 　　每个坝段上游面设置一个排水通道，考虑在上游面两块3.0×3.1m连续上升模板之间设置P1015钢模板，降雨后仓面积水之前，将紧固在连续上升模板上的小钢模及其外侧围柃拆掉，形成排水通道。模板改造图如图2-2所示。 　　 　　 　　模板改造图 　　 　　当降雨强度小于3mm/h 　　当降雨量每小时小于3mm时，碾压混凝土可继续施工，但必须采取如下措施： 　　（1）拌和站生产混凝土拌和物的VC值应适当增大，一般可采用上限值，如持续时间较长，应