企业的发展战略与人力资源管理的关系二教程教案.pptVIP

分段统一运价 美圆 /单位 距离 为了简化运价、提高竞争力； 为满足竞争和需要而设定的费率 最低运费 与需求相关的运价 运价的制定不仅要考虑承运人的成本，还要考虑托运人的需求和得到的价值。 例如1000公斤的电子设备要比1000公斤的煤炭更有价值，托运人愿意多支付运输费用； 与运量相关的定价 当批量很小时，要收取统一运价（Any Quantity, AQ）; 零担运费和整车运费; 运费分级系统（P.128） 地区 起步价 500 ?500 ?1000 ?2000 … … … … … … 分界点重量=（费率下一级*重量下一级）/费率当前级 运输决策 委托运输还是自营运输 运输服务的选择 承运人的选择 路线计划 委托运输还是自营运输 自营运输的优势 服务的可靠性； 缩短订货周期； 应对紧急事件的能力； 改善与客户的关系； 委托运输可以使企业专心于开发自己的核心竞争力，但是增加了交易成本，也增加了对运输控制的难度。 运输服务的选择 据研究，在选择运输服务时，决策者认为最重要的因素是，运输成本、速度和可靠性。 成本的权衡 设有四种运输方式 铁路：费率为0.10，运输时间24天，每年可运输10次； 铁+卡:费率为0.15，运输时间14天，每年可运输20次； 卡车：费率为0.20，运输时间5天，每年可运输20次； 航空：费率为1.40，运输时间2天，每年可运输40次； 设库存成本I=30%/年，单位产品出厂时的价值为C=30美圆，运输时间为T，年需求量为D，工厂和仓库的平均库存均为K，运输费率为R，则每种运输方式的总成本为 RD+ICDT/365+ICK+I(C+R)K. 如果年需求量为700,000件，工厂和仓库的平均库存一样，在铁路运输时需要100,000件；卡车和铁路卡车混合时为50,000件；航空运输时为2,5000件；则综合结果如下： 考虑竞争等因素 更好的运输服务可以吸引更多的业务，更多的业务可以得到更多的收益。 在选择运输方式时，要考虑竞争对手的行为和买方的需求。 承运人的选择 承运人的选择要考虑企业的具体业务需求，重点要放在收货人而不是发货人所认为重要的内容上。对承运人的正确评价可以通过利用承运人的运输记录、客户的意见等给出每个指标的评价。 评估因素 相对重要性 ? 承运人表现 ? 承运人得分 成本 3 * 3 = 9 运输时间 1 * 2 ?= 2 时间可靠性 3 * 2 = 6 能力 2 * 2 ?= 4 方便得到 2 * 2 = 4 安全 2 * 1 ?= 2 ? 27 路线计划 单个起点单个终点的最短路径计划 已知一个由节点和边组成的网络，每条边代表了两个节点直接相连，并且已知它们之间的长度——运输成本。 要寻找从一个节点到另一个节点之间总长度最短的路径。 一个简单的办法 原理：如果{v0,v1,…vn}是最短路径，则{v0,v1,…vn-1}也是最短路径。 方法： 第n次迭代找出第n个离起点最近的节点； 第n次迭代 输入：(n-1)个离起点最近的节点（已解节点），及其离起点距离； 找出离这些点最近的未解节点，算出它们离起点的最近距离； 得到第n个最近节点。 v0 v1 v2 v3 v4 v5 3 5 1 7 16 8 9 6 1. l(v1)=3,l(v2)=5;? l(v1)=3 已解： (v1(01),3) 2. l(v2)=4,l(v3)=10, l(v5)=19; ? l(v2)=4 (v2(012),4) 3. l(v3)=10,l(v4)=12, l(v5)=19; ? l(v3)=10 (v3 (013),10) 4. l(v5)=19,l(v4)=11; ? l(v4)=11 (v4 (0134),11) 5. l(v5)=17. (v5 (01345),17) 7 1 多起点多终点的问题 例：一家肥皂和清洗剂生产商在Cincinnati, Denver, and Atlanta 有三家生产厂，主要的仓库位于New York, Boston, Chicago, Los Angeles, and Dallas. 预计下年各仓库的需求为， 仓库 年销量（千箱） New York 50 Boston 10 Chicago 60 Los Angles 30 Dallas 20 总计 170 各生产厂家到各仓库每千箱的运费： New York Boston Chicago Los Angels Dallas Cincinnati 240 300 160 5