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总承包的模式下如何做好轨道专业经营开发工作 　　摘要：近年来，城市轨道交通建设招标实行“集中化”招标模式，即施工总承包、PPP项目大规模推广，造成轨道专业单独招标项目急剧减少，我们专业轨道公司将面临自主经营困难的局面，需要大量依赖上级企业或其他企业专业分包来维持公司持续发展。本文就总承包模式下如何做好轨道专业经营开发工作做详细阐述。 　　Abstract： In recent years， the centralized bidding mode is adopted for urban rail transit construction bidding， that is， construction general contracting and large-scale popularization of PPP projects， which resulted in a drastic reduction in the number of separate bidding projects for orbital professionals. The professional orbital companies will face the difficulties of Self-management， and need to rely on subordinate enterprises or other professional subcontracting to maintain the sustainable development of the company. This article elaborates on how to do professional development of orbit professionals under the mode of general contracting. 　　关键词：总承包模式；轨道专业经营开发；品牌效应 　　Key words： general contracting mode；track professional management development；brand effect 　　中图分类号：F426 文献标识码：A 文章?号：1006-4311（2018）10-0070-02 0 引言 　　目前城市轨道市场也面临着大洗牌，“中国中铁”、“中国铁建”两大轨道工程施工巨头独占城市轨道市场的局面被打破，大量的非铁路施工企业如“中国建筑”、“中国电建”、“中国交建”等世界五百强企业进军城市轨道市场，而且许多城市的地方企业也在努力进入城市轨道施工市场，“中铁两巨头”面临的竞争更加激烈。 　　广州城轨分公司所处的华南地区诸如广州、深圳、佛山、长沙、南昌等大中城市，2017年华南地区轨道专业单独招标项目较前几年缩减超过50%，大量的城市轨道交通招标采用施工设计总承包或PPP模式，在加上轨道专业施工企业都在盯着轨道市场的蛋糕，尤其“中国建筑”、“中国电建”、“中国交建”等企业也已组建自己的轨道专业施工企业，造成我们的竞争压力空前巨大。 　　面对以上严重的问题，我们如何生存和发展将是我们今后企业面临的重大挑战。如何处理好总承包与专业分包之间的关系？这些将是我们面对的首要问题。广州城轨分公司就以上问题结合2017年参与的几个总承包项目专业分包跟踪情况及取得效果进行分析，以期寻找突破口： 1 做好在建工程，推广“一局城市轨道”品牌，以品牌效应“攻心”建设方和总包方 　　良好的品牌效应能够得到对方第一时间认可，这就需要我们在当地的施工过程中充分展示“一局城市轨道”品牌，通过在建工程推广出去，得到建设方和地方的认可。 　　2017年在长沙市场，“中国建筑”、“中国电建”负责的长沙四号线两个总承包单位项目领导就主动联系我们长沙三号线的项目，有意将轨道专业分包给我们施工，我们也积极主动与之联系并参与了专业分包投标报价工作。虽然最终两个企业总部决定由其自己的轨道专业公司施工，但通过两个企业项目领导了解，业主和项目部都认可并希望由我们一局新运公司来施工的，这也充分表明我们的品牌效应还是可观的。 　　佛山市南海区新型轨道交通轨道专业分包，2017年12月8日中标，总包方为中国铁路通信信号股份有限公司（四家联合体之一），业主是佛山市南海区铁路投资有限公司，业主及承包商均联系我们表达与我们合作的意愿，通过通力合作最终达成一致并中标该项目的正式轨道工程，充分展示我们“一局城市轨道”的品牌效应。 　　因此我们将继续秉承“干一方市场，交一方朋友”的宗旨，推广“一局城市轨道”品牌，不断提升品牌效应。 2 提前规划拟定投标项目，充分评估中标率，对于中标率较高的项目提前参与标