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我国铁路货物运输集装箱化发展问题的研究 　　摘要：铁路货物运输的集装箱化是提高铁路运输效率的重要手段。分析表明，我国铁路集装箱运输在办理站，通道运输能力，运价的制定等方面均存在一定问题，而国外铁路在集装箱化方面具有一些可以借鉴的经验。因此本文讨论了如何针对我国现有的铁路集装箱化水平加以改进，分析了铁路集装箱化的现状和国外铁路集装箱化的经验，提出了具体改革建议。 　　关键词：铁路货物运输；集装箱化；发展；中国 　　中图分类号：F530文献标识码：A文章编号：1002-3100(2007)09-0081-04 　　 　　Abstract: The containerization of railway freightage is an important means of enhancing the efficiency of railway transportation. Its shown that the container transport through railway has some problems in the aspects of transaction station, channel transport capacity and the determination of freight. And countries oversea have much experience in the same field, which we could and should learn from. This paper focuses on the improvement of containerization of railway freightage on the basis of its current level. And through the analysis of the present situation of the containerization of railway and the experience from our counterparts, the paper puts forward some reformations. 　　Key words: railway freightage; containerization; development; China 　　 　　1我国铁路集装箱化发展及问题 　　 　　铁路集装箱运输最早出现于1900年英国的铁路运输。但真正意义上的集装箱运输则起源于第二次世界大战后。由于集装箱运输作为一种集成化运输方式有着众多的优点，我国铁路在1955年成立了集装箱运输管理部门，在国内办理小型集装箱运输。到了1977年，铁路集装箱运输开始以较快速度发展。 　　1.1我国铁路集装箱运输的市场份额表现 　　1.1.1我国集装箱运量近年增长速度快。根据《中国交通年鉴》对我国铁路运输中使用集装箱情况的统计，1994年我国铁路货物运输集装箱发送量为136万TEU，到2004年已增加到311.2万TEU，同比增长128.82%。铁路集装箱发送吨数从1994年的2 155万吨增长到2004年的5 952万吨，同比增长176.19%，年均增长17.62%。集装箱运输的增长速度高于铁路货物运输总量的增长速度58.45%。 　　1.1.2集装箱运输方式在铁路货物运输中的比例逐渐提高。铁路以集装箱发送货物的吨数及箱数均以逐年递增的方式增长，铁路运输使用集装箱发送货物的吨数占铁路货物运输总量的比例由1.37%增加到2.39%。 　　1.1.3集装箱运输方式在铁路货物运输中的比例仍然较低。我国铁路集装箱运输虽然在持续增长，但运输中最常使用的方式仍然是整车运输。与其他国家相比，无论是总运输量还是铁路集装箱化程度仍然较低。世界上铁路集装箱运输的比例，德国将近10%，法国和日本常年稳定在25%和40%，美国和加拿大则相应在15%左右①。而我国适用于集装箱运输的货物占全部货物的10%~15%，这也说明了我国拥有相当大的铁路集装箱运输市场和发展潜力。 　　1.1.4集装箱周转量增长幅度比较小。我国铁路集装箱周转量从2000年到2004年的5年间里，年均增长率为5.98%，低于集装箱发送吨数年均17.62%的增长速度。这说明我国集装箱运输大多为短途运输，长途运输和国际联运所占比例较小，因此周转量的增长幅度小于货运量。 　　1.2我国铁路集装箱保有量现状 　　长期以来，我国铁路的通用集装箱有1吨、5吨（目前不再使用）、10吨、20英尺、40英尺箱等5种，并且以小型集装箱为主，即1吨、5吨和10吨箱的使用较多。 　　《中国交通年鉴》对2004年末铁路集装箱保有量情况