摩托车车架结构轻量化的设计的研究.docVIP

摩托车车架结构轻量化的设计的研究 　　摘 要：作为摩托车的重要组成部分，车架除了承载发动机、塑胶件、电装部分外，还连接着整车的前后悬吊系统及传动系统，并在行驶时承受外部激励，所以它对摩托车的整体性能至关重要。为了降低摩托车企业的生产成本，提高企业的竞争力，对摩托车的车架结构进行研究，因此轻量化其结构设计就变得尤为重要。 　　关键词：车架结构；轻量化；摩托车 　　随着摩托车工艺的不断发展，对材料和结构强度的要求也越来 越高。车架是摩托车的重要部件，只有具备足够强度、刚度的车架才能很好的连接个支撑部件。在车架结构设计的过程中，已经综合运用了有限元、动态设计等计算机分析、预测以及模拟技术，可以在满足强度约束的情况下优化车架结构设计。 　　1 基础知识及模型建立 　　摩托车车架必须经过振动试验台的测试，在分析车架在振动试验台的边界条件及激励载荷时，需要了解一些弹性力学的相关基础知识。弹性力学研究物体在外力作用下的变形及内力，对车架结构设计有重要的作用。 　　在弹性力学中常用的物理量有外力、应力、应变以及位移等[1]。作用于摩托车的外力主要有表面力以及体力两种：表面力是诸如接触力等作用于摩托车车架表面的外力；体力是分布在摩托车车架整个体积上的外力，比如重力。应力能够描述摩托车车架的受力状态，应变说明了车架的变形程度，位移描述车架变形后的位置。一般而言，车架上不同的点有不同的应力