柴油乙醇双燃料RCCI发动机燃烧和排放的数值模拟-动力工程专业论文.docxVIP

Keywords： Diesel/ethanol dual- fuel；Reactivity controlled compression ignition (RCCI)；Numerical simulation；KIVA-3V 目 录 HYPERLINK \l _bookmark0 第一章 绪论 1 HYPERLINK \l _bookmark1 1.1 引言 1 HYPERLINK \l _bookmark2 1.2 PCCI 和 HCCI 研究中存在的难题 2 HYPERLINK \l _bookmark3 1.3 反应活性分层压燃（RCCI）的概念及特点 4 HYPERLINK \l _bookmark4 1.4 柴油和醇类发动机的国内外发展现状 4 HYPERLINK \l _bookmark5 1.5 燃烧数值模拟简介 7 HYPERLINK \l _bookmark6 1.6 本论文研究的主要内容和进行的工作 7 HYPERLINK \l _bookmark7 第二章 KIVA 程序基本理论 9 HYPERLINK \l _bookmark8 2.1 控制方程和数学模型 9 HYPERLINK \l _bookmark9 2.1.1 质量守恒方程 9 HYPERLINK \l _bookmark10 2.1.2 动量守恒方程 10 HYPERLINK \l _bookmark11 2.1.3 能量守恒方程 10 HYPERLINK \l _bookmark12 2.1.4 湍流模型 11 HYPERLINK \l _bookmark13 2.1.5 状态关系方程 12 HYPERLINK \l _bookmark14 2.1.6 化学成分守恒方程 12 HYPERLINK \l _bookmark15 2.2 边界条件 13 HYPERLINK \l _bookmark16 2.2.1 物理边界条件 13 HYPERLINK \l _bookmark17 2.2.2 数值边界条件 14 HYPERLINK \l _bookmark18 2.3 数值方法 14 HYPERLINK \l _bookmark19 2.4 KIVA 程序发展和结构 14 HYPERLINK \l _bookmark20 KIVA 程序的发展 15 HYPERLINK \l _bookmark21 KIVA 程序的结构 15 HYPERLINK \l _bookmark22 2.5 本章小结 16 HYPERLINK \l _bookmark23 第三章 化学反应动力学模型 17 HYPERLINK \l _bookmark24 3.1 乙醇化学反应动力学模型 17 HYPERLINK \l _bookmark25 3.1.1 乙醇氧化着火过程 17 HYPERLINK \l _bookmark26 3.1.2 乙醇的两种消耗途径 19 HYPERLINK \l _bookmark27 3.2 双燃料化学反应动力学机理的构建 21 HYPERLINK \l _bookmark28 3.3 CHEMKIN 程序包简介 22 HYPERLINK \l _bookmark29 3.4 本章小结 23 HYPERLINK \l _bookmark30 第四章 柴油/乙醇双燃料 RCCI 发动机的燃烧数值模拟 24 HYPERLINK \l _bookmark31 4.1 发动机结构参数和计算网格 24 HYPERLINK \l _bookmark32 4.2 模型验证 25 HYPERLINK \l _bookmark33 4.2.1 柴油 PCCI 燃烧数值模型验证 25 HYPERLINK \l _bookmark34 4.2.2 乙醇 HCCI 燃烧数值模型验证 28 HYPERLINK \l _bookmark35 4.3 柴油/乙醇双燃料 RCCI 发动机的燃烧过程数值模拟 29 HYPERLINK \l _bookmark36 4.3.1 模型的建立 29 HYPERLINK \l _bookmark37 4.3.2 乙醇比例对燃烧和排放的影响 30 HYPERLINK \l _bookmark38 4.3.3 柴油喷射提前角对燃烧和排放的影响 33 HYPERLINK \l _bookmark39 4.3.4 进气温度对燃烧和排放的影响 36 HYPERLINK \l _bookmark40 4.3.5 进气压力对燃烧和排放的影响 39 HYPERLINK \l _bookmark