柴油甲醇组合燃烧在工程机械上的研究及应用-动力工程专业论文.docxVIP

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2018-10-21 发布于上海
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柴油甲醇组合燃烧在工程机械上的研究及应用-动力工程专业论文.docx

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柴油甲醇组合燃烧在工程机械上的研究及应用-动力工程专业论文

3) In terms of the fuel economy, about 30% diesel can be repleaced by methanol when the Engine using of DMCC; the effective specific fuel consumption largest reduced by 15g/(kW·h), with an average drop of 5.0 g/(kW·h), down2.3%; the effective thermal efficiency, with an average increase of 0.87%. The application test results show that the power of Engineering Machinery can be enhanced when used DMCC. Fuel economy is improved, take the tub as an example, the replacement rate running 35%, fuel costs decreased by 24%. KEY WORDS: Diesel, Methanol, Compound combustion, Refit, Mechanical engineering 目录 HYPERLINK \l _bookmark0 第 1 章绪论 1 HYPERLINK \l _bookmark1 1.1 引言1 HYPERLINK \l _bookmark2 1.1.1 能源现状 1 HYPERLINK \l _bookmark4 1.1.2 环境压力 2 HYPERLINK \l _bookmark8 1.2 工程机械行业概况3 HYPERLINK \l _bookmark9 1.2.1 工程机械行业发展现状 3 HYPERLINK \l _bookmark11 1.2.2 工程机械的燃油消耗及污染物排放 4 HYPERLINK \l _bookmark13 1.3 本课题研究的意义及内容6 HYPERLINK \l _bookmark14 1.3.1 课题的意义 6 HYPERLINK \l _bookmark15 1.3.2 课题的主要内容 6 HYPERLINK \l _bookmark16 第 2 章甲醇作为内燃机替代燃料 8 HYPERLINK \l _bookmark17 2.1 甲醇的物性及其来源8 HYPERLINK \l _bookmark18 2.1.1 甲醇的理化性质 8 HYPERLINK \l _bookmark20 2.1.2 甲醇的制取及产能 9 HYPERLINK \l _bookmark23 2.2 甲醇在内燃机上的应用10 HYPERLINK \l _bookmark24 2.2.1 甲醇的燃料特性 10 HYPERLINK \l _bookmark26 2.2.2 甲醇在点燃式发动机上的应用 12 HYPERLINK \l _bookmark27 2.2.3 甲醇在压燃式发动机上的应用 12 HYPERLINK \l _bookmark28 2.3 本章小结15 HYPERLINK \l _bookmark29 第 3 章工程机械发动机 DMCC 台架研究的系统及方法 16 HYPERLINK \l _bookmark30 3.1 试验台架介绍16 HYPERLINK \l _bookmark43 3.2 试验方法介绍21 HYPERLINK \l _bookmark44 3.2.1 外特性试验 22 HYPERLINK \l _bookmark46 3.2.2 部分负荷试验 23 HYPERLINK \l _bookmark47 3.2.3 试验要求 23 HYPERLINK \l _bookmark49 3.3 本章小结24 HYPERLINK \l _bookmark50 第 4 章试验结果分析 25 HYPERLINK \l _bookmark51 4.1 燃烧特性分析25 HYPERLINK \l _bookmark52 4.1.1 进气温度 25 HYPERLINK \l _bookmark55 4.1.2 循环缸压 26 HYPERLINK \l _bookmark57 4.1.3 放热率 27 HYPERLINK \l _bookmark61 4.1.4 爆发压力 30 HYPERLINK \l _bookmark64 4.2 动力性分析32 HYPER