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柴油机SCR电控单元研究-车辆工程专业论文
上海工程技术大学
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日期: 年 月 日 日期: 年 月
柴油机 SCR 电控单元研究
摘 要
为满足柴油机尾气污染物排放法规要求,仅依靠发动机机内净化手段已很难满足 国 IV 排放要求。通过优化机内燃油喷射策略,在降低 PM 排放同时,外加 SCR 后 处理系统来降低 NOx 排放,以达到国 IV 排放要求。
本文根据柴油机 SCR 系统工作原理,制定相应控制策略,并开发实现这一设计 方案的 SCR 电控单元。主要工作分三部分:(1)设计尿素喷射控制策略。首先根据 发动机转速、油门开度,确定控制策略中稳态尿素喷射基本量;然后,根据排温进行 NOx 转化效率及储氨特性修正,确定控制策略最终输出实时有效喷射量及二维查表 算法的运用。(2)在方案实现环节,首先确定 SCR 电控单元的各功能模块(传感器 模块、输入信号调理模块、控制驱动信号调理模块、微控制器模块);然后,基于 dSPACE 开发平台,根据各功能模块的输入/输出信号特点,完成输入/输出信号的硬 件处理;最后,基于 Matlab 设计尿素喷射控制策略及与硬件开发平台的信息交互, 实现 SCR 系统尿素喷射的自动控制。(3)在方案试验环节,首先,通过发动机台架 试验,对控制策略中所需控制参数进行脉谱图标定,并依此制定出稳态尿素喷射脉谱 图;然后,对原机及加装 SCR 后处理发动机分别进行稳态 ESC 测试循环,监测、分 析尾气中 NOx、NH3 的浓度变化。
试验表明,本文自主设计 SCR 电控系统结构合理,工作稳定可靠,可根据不同 排放法规要求,自行设计或调整控制策略,具有满足不同 NOx 排放要求的工程应用 潜力。
关键词: SCR 电控,NOx 排放,ESC 排放实验
第 I页
第
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RESEARCH ON SCR ELECTRONIC CONTROL UNIT FOR DIESEL ENGINE
ABSTRACT
It is extremely difficult for diesel engine to meet the state IV emission regulation by merely adopting inside-cylinder purifying treatment. By optimizing inside-cylinder fuel injection strategy to resolve PM pollution and applying SCR afterward treatment system to reduce NOx emission, the state IV emission regulation can possibly be met.
In this paper, a SCR control strategy was formulated by basing on the working principle of SCR system, and a SCR electronic control unit which fulfills the strategy was developed. The major work of this paper consist of three parts (1) Designing control strategy for urea injection. First, the urea injection basic amount in the steady-state is determined according to the engine speed and the accelerator pedal position. Then, the actual urea injection amount is determined by two-dimensional look-up table algorithm according to both NOx conversion efficiency and NH3 storage corrections. (2) In developing phase, at first, the SCR
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