柴油机低温燃烧动力学机理分析-动力机械及工程热物理;动力机械及工程专业论文.docxVIP

PAGE PAGE VI 目录 中文摘要 I Abstract II HYPERLINK \l _bookmark0 目录III HYPERLINK \l _bookmark1 图清单 IV HYPERLINK \l _bookmark2 字母注释表 VII HYPERLINK \l _bookmark3 第一章 绪论1 HYPERLINK \l _bookmark4 1.1 引言 1 HYPERLINK \l _bookmark5 1.2 柴油机燃烧理论的研究进展 3 HYPERLINK \l _bookmark6 1.3 含氧燃料研究进展 8 HYPERLINK \l _bookmark7 1.4 本课题的研究意义和内容 13 HYPERLINK \l _bookmark8 第二章 化学动力学理论及模型15 HYPERLINK \l _bookmark9 2.1 化学动力学基础理论 15 HYPERLINK \l _bookmark10 2.2 化学机理简化方法 18 HYPERLINK \l _bookmark11 2.3 本文采用的反应模型介绍 23 HYPERLINK \l _bookmark12 第三章 正庚烷/甲苯/环己烷三组分柴油替代混合物机理构建及验证25 HYPERLINK \l _bookmark13 3.1 正庚烷/甲苯/环己烷三组分简化机理构建 25 HYPERLINK \l _bookmark14 3.2 简化机理验证 30 HYPERLINK \l _bookmark15 3.3 正庚烷/甲苯/环己烷三组分替代混合物机理验证 37 HYPERLINK \l _bookmark16 3.4 本章小结 40 HYPERLINK \l _bookmark17 第四章 丁醇四种同分异构体反应机理研究41 HYPERLINK \l _bookmark18 4.1 四种丁醇同分异构体滞燃期分析 41 HYPERLINK \l _bookmark19 4.2 仲丁醇反应机理的简化及验证 42 HYPERLINK \l _bookmark20 4.3 异丁醇与叔丁醇反应机理的简化及验证 45 HYPERLINK \l _bookmark21 4.4 机理合并及验证 48 HYPERLINK \l _bookmark22 4.5 本章小结 50 HYPERLINK \l _bookmark23 第五章 全文总结51 HYPERLINK \l _bookmark24 参考文献52 HYPERLINK \l _bookmark25 发表论文和参加科研情况说明58 HYPERLINK \l _bookmark26 致谢59 图清单 图 1-1 我国车用发动机和柴油机历年产量………………………………………2 图 1-2 传统柴油喷雾燃烧与排放物生成过程……………………………………3 图 1-3 新型燃烧方式的Φ-T 图……………………………………………………4 图 1-4 柴油各组分占比………………………………………………………………6 图 1-5 含氧燃料对 PM-NOx 折中关系的影响………………………………………9 图 2-1 催化剂对反应历程的影响……………………………………………………17 图 3-1 T=800K 温度敏感性分析……………………………………………………26 图 3-2φ=0.5 温度敏感性分析………………………………………………………27 图 3-3 环己烷反应速率……………………………………………………………27 图 3-4 CHXRAD 反应速率…………………………………………………………28 图 3-5 CYCHEXENE 反应速率……………………………………………………28 图 3-6 CHX1Q3QJ 反应速率………………………………………………………28 图 3-7 环己烷主要氧化路径………………………………………………………29 图 3-8 正庚烷滞燃期验证…………………………………………………………31 图 3-9 甲苯滞燃期验证……………………………………………………………31 图 3-10 正庚烷、甲苯混合物滞燃期验证…………………………………………31 图 3-11 环己烷滞燃期试验验证……………………………………………………32 图 3-12 环己烷简化机理与详细机理滞燃期对比…………………………………33 图 3-13 详细与简化机理温度对比…………………………………………………34 图 3-14 详细与简化机理 CHX 浓度对比…………………………………………34 图