多级预点火安全气囊的控制算法研究-机械电子工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 学位论文原创性声明及使用授权声明 重庆理工大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究所 取得的成果。除文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写的成果、作品。对本文的研究做出重要贡献的集体和个人， 均已在文中以明确方式标明。 本人承担本声明的法律后果。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文使用授权声明 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行 检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于（请在以下相应方框内打“√”）： 1.保密□，在 年解密后适用本授权书。 2.不保密□。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 摘要 摘要 万方数据 万方数据 摘要 汽车安全气囊是汽车被动安全系统中一个非常重要的装置，汽车发生碰撞时对 保护乘员起着非常重要的作用。随着安全气囊技术的不断发展，出现了双气室、多 气室等安全气囊技术。双气室安全气囊可以根据需要来调节打开的方式，可实现对 气囊内部升压速率和峰值压力的调节，从而可以实现较单气室安全气囊对乘员更为 完善的保护。点火控制算法是安全气囊系统的控制核心，控制算法的好坏，直接关 系到安全气囊对乘员的保护效果以及气囊的安全可靠性。 本文在传统安全气囊控制算法的基础上，研究驾驶员一侧正面双气室安全气囊 的点火控制算法，建立基于模糊神经网络的安全气囊多级预测点火控制算法。其网 络结构共分为上下两层，一层用于预测乘员头部位移，另一层用于对点火模式（一 个气室点火、两个气室间隔 10ms 依次点火、两个气室同时点火和不点火的多级模式） 的选择。双气室安全气囊只有满足两个条件，系统才会按照指定的点火模式点火： 一个是根据安全气囊“127mm-30ms”点火规则，网络上层的纯神经网络预测驾驶人 头部 30ms 后的位移是否达到 127mm，达到则满足其中的一个条件；另一个是模糊神 经网络层对点火做出点火决策，即作出是否需要点火，若点火按照哪一种方式点火， 算法只有满足这两个条件才能按照某一种方式点火（单气室点火、两个气室间隔一 定时间依次点火、两个气室同时点火）。网络经过 MATLAB 模糊与神经网络工具箱建 模并训练后，用样本数据进行检验，检验结果表明，本算法在现有数据的基础上， 能够较准确地完成双气室安全气囊对点火时刻和点火条件的判定。结果表明，本控 制算法对研究汽车双气室安全气囊的智能点火有一定的意义。 关键词：安全气囊；双气室；神经网络；模糊控制；模糊神经网络 I II Abst Abstract Abstract Vehicle airbags is a very important device in vehicle passive safety area , it plays a very important role in protecting occupants while vehicle collision occurre d.With the continuous development of airbag technology, it comes out airbag techn ology,such as the double chamber, air chamber etc.Double chamber airbags can ad just the way of open as needed.it can realize the adjustment to airbag internal pre ssure rise rate and peak pressure,so that it can achieve a single chamber airbags b etter protection to passengers .Ignition algorithm is the core of airbag system contr ol,control algorithm good or not, will directly affect airbag’s protection effect and safe reliability to passengers. This article is based on the traditional airbag control algorithm ,t