出口巴基斯坦货车转向架设计及其性能研究-车辆工程专业论文.docx

V V 878998 北京交通大学工程硕士学位论文 ^ 摘 要 长期以来，铁路运输以其运量大、速度快、安全、节能、环保等 优势作为人类最重要的交通运输方式，对世界各国的经济发展起着十 分重要的作用。与公路交通和航空等运输方式相比，铁路是既节省能 源．又对环境污染较小的交通运输工具。因此，世界各国投入大量资 金发展铁路运输，尤其重视发展高速铁路运输。目前，世界上高速铁 路的总里程已近7000公里，但主要是运行旅客列车，而高速货物列车 发展则较为缓慢。因此，铁路要想全面增加运能，提高货物列车速度 势在必行。2000年，巴基斯坦国家铁路开始进行一项经济重整项目， 拟采用高速重载列车来提高巴基斯坦国家铁路的运输能力。为此，2000 一2004年，眉山车辆厂针对巴铁要求和巴铁宽轨的具体特点，为出口 巴基斯坦守车进行了产品设计。论文首次在围内将具有转臂式轴箱定 位焊接转向架的理念运用于货车转向架的’敬计中，对出口巴基斯坦守 车转向架进行了方案设计研究、悬挂参数的选取、动力学性能分析、 关键部件的强度计算以及样机滚振试验情况介绍等。 论文首先在对出口巴基斯坦守车转向架进行选型研究的基础上， 提出了守车焊接转向架的结构方案，并详细介绍了转向架各部件的结 构特点。根据转向架的结构特点，建立了较为准确、详细的动力学计 算模型。并利用计算机数值模拟方法对转向架进行了悬挂参数优化， 对转向架动力学性能进行了详细的分析。 论文对焊接转向架的构架、轴箱等关键部件进行了有限元强度分 析计算。按照TB／T1335一1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》 的要求，进行了结构优化及强度试验。 本文最后介绍了出口巴基斯坦守车焊接转向架样机的滚振试验情 况。研究及试验结果表明，该转向架的各项性能指标均满足GB5599 —1985中动力学评定标准，达到了预期的研制目标。根据研究结果， 进行了30辆守车的小批量生产。 关键词：焊接转向架；悬挂参数；研究；优化 北京交通大学工穰磁士学位论文 Abstract Railway transportation ，as the important transport means，has been an important role in economy development in the world. Compared with road traffic and aerial transport ，ra i1way transport has many advantages such as duty load ，safety，little pollution ，and saving energy. So，almost every country spent much money to develop railway transport ，especially high-speed railway transportation At present ，the total mileage of the world high-speed railway is nearly 7000 km ，but mostly for passenger railway transport ，and the frcight transport developed relatively slowly. Therefore ，speeding freight car is imperative to increase transport capacity. In 2000 ，Pakistan National Railway carried out an economy reform project to improve its railway transport capacity. MRS，being a leading company in freight car research and manufacture ，take the project in hand in 2002. Based on the requests of Pakistan National Railway and its specific characters ，the bogie of the caboose was dcsigned and manufactured. In this paper，putting forward the pr叼ect ， choosing the appropriate suspension parameters ，strength analysis and dynamics simula