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浅析如何鉴别汽轮机安装的要点及示值异常 　　中图分类号：TH文献标识码：A文章编号：1008-925X(2011)12-0092-02 　　摘要：近些年来，作为火电机组最重要的保护系统--汽轮机监测保护系统。机组在安装调试的过程中,常常会发生TSI系统参数异常，那么此时作为调试人员应该如何去正确的完成TSI系统的现场安装与调试,则是保障TSI系统的准确测量以及正确动作的基础条件。系统带电后,所有测点的测量通道都应指示出正确的测量参数。机组启动后,由于机组各自不同的特性安装水平等等原因,TSI系统会输出各种各样的参数指示。当机组带负荷运行后,正常情况下,轴位移、胀差、缸胀、轴振、偏心和瓦振的输出参数,会随机组负荷的变化呈缓慢变化趋势。分别在安装调试阶段、进油盘车阶段、启动阶段及正常带负荷运行阶段,对汽轮机监测保护系统的示值异常进行了分析和探讨。 　　关键词:汽轮机安装示值异常 　　 　　作为火电机组最为重要的保护系统――汽轮机监测保护系统。机组经常在安装调试的过程中,会发生TSI系统参数出现异常。此时此刻出于对机组安全的考虑,汽机调试人员则会通知热工进行“消缺”处理。但是,热工人员在对相关测量通道进行细密的检查后,却仍然不能发现问题的所在。过段时间后,出现异常显示的测点则又恢复了正常。这就让大家感到十分地困惑,通过平时工作积累经验,以下对TSI系统的安装要点及参数指示异常的鉴别方法进行详细的介绍。 　　1、TSI系统的安装调试过程 　　当系统调试人员在安装与调试系统的时候，必须要做到:(1)合理的准确安装和定位测量传感器及传感器支架;(2)规范连接测量线路;(3)正确设置运行、报警和保护参数;(4)在整个安装和调试过程中要记录每一个作业环节,真正做到有据可查、有章可循,确保各个工作环节均正确无误。安装和调试需要进行以下工作: 　　(1)传感器的安装位置要合理。要能最大限度地反映出机组轴系在此处变化的真实情况。 　　(2)传感器安装支架的刚性、机加工精度、移动和固定方式等既要满足测量要求,又要便于安装、定位和检修。 　　(3)新安装的传感器,要进行校验,保存原始数据以便做到心中有数。对于线性或频率响应较差的传感器,安装时要进行线性调校,对不满足要求的进行更换。 　　(4)系统安装前,对各测量模块的各个通道功能要进行常规校验。 　　(5)屏蔽接线要严格按照厂家或设计要求来接线。 　　(6)对于电涡流传感器,最好同与其配对的前置器成套安装。 　　(7)对有源转速传感器,除注意合理的安装间隙外,更要注意正确的安装方向。 　　(8)对于轴向位移、胀差和缸胀传感器,安装定位时要注意与运行习惯的测量指示方向一致。一般采用正推力瓦定零位。 　　(9)传感器准确定位后,可以利用塞尺对各测量回路进行定性和定量检验。 　　(10)对测量回路进行自检测功能的校验。 　　(11)对冗余电源系统进行掉电或切换试验。 　　(12)正确设置运行、报警和保护参数。 　　(13)要详细记录安装调试中所涉及的所有数据并整理记录,以备日后核查。 　　2、TSI系统参数指示异常的鉴别 　　2.1静止阶段 　　TSI系统安装调试结束、系统带电后,所有安装的测量通道均应指示出正确的运行参数。此时,轴位移测量、胀差测量、键相测量、偏心测量、缸胀测量的输出指示均为“零”;轴振测量和瓦振测量应有微小的输出值。该输出值有以下方面引起:(1)传感器测量特性;(2)模块测量方式;(3)相邻运行机组的主辅机设备引起的振动传递;(4)本台机组启动前辅机设备运行引起的振动传递;(5)DCS(或DEH)系统对来自TSI系统的模拟量信号进行数字转换偏移。一般来说,此时各振动测点的输出不应出现较大范围的变波动。如果在此阶段某测点(或几点)出现较大的输出波动,可以确定为测量回路受动外来干扰(机组大的动力设备启动、线间干扰、测量回路屏蔽或接地不良等)。 　　2.2盘车阶段 　　随机组进入油循环和盘车,轴系位置发生了改变,TSI系统的参数输出也因此会发生明显变化。轴位移、胀差输出呈现自由状态(缸胀输出不变)转速和键相输出值为机组盘车转速值,偏心值在轴系安装正常情况下应接近于主机设备出厂参数,轴振和瓦振测量输出较静止阶段也会有所变化,但变化幅度不大(一般盘车装置附近瓦振值变化会略大些)。在此阶段,要注意轴位移、胀差输出值的变化方向,它们应与轴系实际位置改变方向相一致。同时注意监视各振动测点有无突变现象。如果个别测点出现突变,在确定测量回路无接线松动、瓦振传感器无安装松动的情况下,重点检查和排除系统间的干扰问题。 　　3、机组启动阶段 　　机组启动后,一般要经历升速、暖机以及机组常规的试验(电气试验、超速试验)。在此阶段,由于机组各自不同的特性、安装的