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谈公路边坡的设计 　　摘要:随着公路等级的不断提高，边坡防护也越来越受到重视。山区高速公路，填挖方较多，边坡防护措施不适当，极易引发各种边坡灾害。因此，对公路边坡防护更应给予积极关注。 　　关键词:公路；路基防护 　　Abstract: With the continuous improvement of the level of highway, slope protection has drawn more and more attention. As the mountainous highway has more excavation, the inadequate measures for slope protection can easily cause a variety of accidents. Therefore, more attention should be pay to the slope protection of highway. 　　Key words: highway; subgrade protection 　　中图分类号： F540.3 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　1。边坡破坏因素： 　　公路的边坡分为上边坡和下边坡。下边坡一般为填土路堤，边坡的破坏，主要表现为坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，冲刷使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展导致路基发生破坏；沿河路堤及修筑在河滩上、滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。上边坡是人工开挖的斜坡，其强度应满足边坡稳定的要求。在降雨、融雪、冻胀及其它形式的作用下，边坡主要破坏形式为冲刷、崩塌等。冲刷破坏一般发生于较缓的土质边坡，如砂性土、亚粘土、黄土等，在大气降水的作用下，沿坡面径流方向形成许多小冲沟，如不采取措施，有逐年扩大的趋势；在边坡坡脚，冬季往往发生积雪，造成坡脚湿软，强度降低，上部土体失去支撑，发生破坏；同时，高速行驶的汽车溅起的雨雪水，也易冲刷坡脚。根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同，路基边坡的滑塌主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落、崩塌。溜方通常是由于降水、降雨、等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。滑坡是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动，主要是因土体的稳定性不足引起的。路堤边坡发生滑坡的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空，或填土层次安排不合适等；路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩石层次的性质不相适应。剥落和碎落是指边坡风化岩石表面沿坡而滚落下来。 　　2。路基防护 　　 路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一，防护的重点是路基边坡，由于地形的变化，适路设计标高与天然地面标高的相互关系不同，会出现高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路堑和介于前两者之间的半填半挖路基。由岩土体填挖而成的路基，改变了原地层的天然平衡状态，且暴露于自然环境中，长期受各种自然因素的影响，岩土体的物理力学性质会发生较大的变化，引起岩土体变形、移动，破坏边坡的稳定，甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题，如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。因此为保证路基的稳定和防治各种路基病害，除做好路基排水工作外，还需结合当地水文、地质及材料等情况，采取有效措施，对各类土、石边坡进行必要的防护。 　　边坡破坏与路基填料的性质、路基边坡高度、路基压实度有关系。一般地，较高的路基边坡较较低的路基边坡更容积遭受坡面流水冲刷，砂性土边坡较粘性土边坡易遭受冲刷而破坏，压实度较好的边坡比压实度较低的边坡耐冲刷。 　　2.1。路基边坡防护设计的主要原则 　　2.1。1安全第一，质量保证 　　路基边坡的防护直接影响到公路交通的安全，对自然灾害和人为因素造成的公路塌方、陷落等起到很好的防护作用，对公路交通设施的安全顺畅运行，对车辆行使的安全，起着巨大的作用。因此，在设计公路边坡时，首先要考虑的是边坡的质量问题，要以防护坡的安全系数为设计的首要考虑因素，确保边坡的防护能在实际中起到防护的作用，为公路的安全使用、交通的顺畅起到应有的作用。 　　2.1。2结合当地的水文地质情况，合理地设计路基边坡。 　　随着我国公路交通设施的进一步完善，公路穿越范围越来越广，所处的地形地貌多种多样。因此，就给公路边坡防护的设置带来了许多复杂的问题，在不同的地方因为地质情况的差异、气候情况的不同、环境的差别等，公路边坡的建设情况也不一样。因此，在设计边坡的防护设施时，必须因地制宜，在充分了解工程所在地区的地理和环境及气候等具体的情况下，对公路所面临的各种潜在隐患进行预测，进而根据防护的需要，设