贵州高速公路跨河桥梁施工对水的环境的影响评价.docVIP

贵州高速公路跨河桥梁施工对水的环境的影响评价 　　【摘要】水是生命之源，更是人类生存发展必不可少的宝贵资源。贵州特殊的地理及气候环境，导致高速公路跨河桥梁施工对水环境产生重要影响。本文以“贵瓮”高速公路建设为例，探讨贵州省高速公路建设项目中的桥梁施工对施工地水生态环境影响及评价，为高速公路桥梁建设项目生态环境评价提供参考。 　　【关键词】贵州高速公路；跨河桥梁施工；水环境影响；评价 　　1、特殊生境 　　贵州位于世界三大喀斯特区域之一的中国西南岩溶地区的中心，山地、丘陵和喀斯特地貌比较突出，因而生态环境比较脆弱。历史上，贵州给外界的印象是“天无三日晴、地无三尺平，人无三分银”。尽管这种认识和评价在今天看来有失偏颇，但从另外一个侧面也客观地反映了贵州特殊而又恶劣的地理及生态环境。有研究表明，“贵州是一个典型的喀斯特地貌分布广（占73%），生态环境十分脆弱的山区省份（山地占83%）……由于自然及人为的多种因素作用，使贵州的整体生态环境仍然十分恶劣和脆弱，水土流失和石漠化的面积仍然高达7.67万平方公里和2.2万平方公里，分别占全省土地总面积的43.5%和12.8%。”[1]可见，无论进行何种建设，都必须从贵州这一特殊的自然情况出发，从而为制定正确的建设计划提供依据。 　　随着贵州新型工业化、城镇化战略的实施，特别是2012国发2号文件颁布以来，贵州省高速公路建设迎来了较快发展的历史机遇。贵州省高速公路网的建设，为新时期贵州省经济社会的全面后发赶超奠定了坚实的交通网络基础，但随之而来的是高速公路项目的建设对生态环境的影响。 　　本文拟结合当前贵州高速公路建设项目—“贵瓮”高速公路建设中的跨河桥梁施工对当地水环境的影响，为项目建设环境影响评价提供参考。 　　2、对水环境的影响 　　贵州地处云贵高原，其地貌属中国西部高原山地，是长江流域的天然生态屏障。就全省来看，尽管全年降雨量丰富，但长期以来，由于自然、地理及人为等历史因素，贵州的水环境状况不容乐观：一是由于基础设施不够完善导致的工程性缺水问题较为突出，二是由于各种工农业生产生活等活动导致的水环境污染。以乌江流域水生态环境为例，有研究表明，由于长期以来人们对乌江流域的盲目开发利用，乌江流域工农业生产生活用水的排污量已超过其水环境容量，因而造成流域大面积污染[2]。这些问题给日益严峻的水生态环境提出越来越大的挑战，严重影响到各行业生活与生产用水安全。 　　以“贵瓮”高速公路建设为例，该建设项目按照规划全线共设桥梁28245m/69座，桥梁长度占路线长的23.34%，其中特大桥9005m/10座，大桥18790m/53座，中桥450m/6座。桥面宽度与路基宽度相同，桥面全宽24.5m（26.0m）。在所有桥梁中，涉及到跨河桥梁有大小10座：三江河（1座）、小河支流（2座）、穿洞河支流（2座）、洛旺河（悬索桥1座）、白溪河（1座）、岩根河（1座）、落马塘河（1座）、南江河（悬索桥1座）。按照规划设计，以上跨河桥梁均未设桥墩于水体中。 　　根据《环境影响评价技术导则 地面水环境》（HJ/T2.3-93）及《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ610-2011），结合“贵瓮”高速公路建设项目中桥梁建设的特征，在施工过程中对施工地水环境的影响，主要影响因素是项目在建设施工过程中产生的污水及其处理排放问题，此外还有工程完工后的管理带来的水环境影响问题。 　　2.1 施工过程中的水环境影响 　　2.1.1 施工产生的泥浆对水环境影响 　　桥梁施工过程中需要先打孔，在打孔过程中会产生大量泥浆，如果管理不善，直接会因为泄露而对周边的农田和水体造成污染，严重的会对下游水环境和水生生态造环境成影响。 　　另外，在桥梁施工过程中，会涉及到相关建筑材料及设备的存放及管理，在此过程中，如果管理不善，也会因自然和人为原因产生对地表水及地下水环境的影响，如钢筋的长时间露天放置产生的铁锈，建筑设备在修理过程中产生的油污等会在雨水的作用下渗透到地表、地下，直接影响地下水或河流的水质。 　　2.1.2 施工用水对水环境的影响 　　对于桥梁施工用水问题，按照项目建设规划，桥梁施工过程中所需要的水资源，主要是自来水或来自施工桥梁所在的河流，基本上不会对所跨河流以及地下水环境产生负面影响。但在有些缺水地区，工程施工用水需要抽取地下水或直接从所跨河流进行取水，会对地下水及河流生态产生一定影响。 　　2.1.3 生活用水对水环境的影响 　　工人生活用水也主要考虑采用天然自来水，一般不会抽取地下水，因为用量不大，因而这个环节不会对水环境产生任何影响，不过在一些缺水地区，也会采取抽取地下水的做法来解决生活用水问题。在生活过程中，由于洗衣、做饭、洗澡及人畜产生的粪便等生活垃圾的排放有可能会对施工区地