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隐形消防车道发展的研究 　　摘要：消防车道的设置对居住区环境的影响是显著的，期间人们用到不同的方法想尽量去软化它的存在，希望它能永远藏在地下而不为人所见，就像没有一样从最初的面层装饰到后来的植草路面目的都是如此，到最终能够做到如此完美而真正要隐形。 　　关键词：居住区；消防车道；隐形 　　1消防车道对居住环境的影响分析 　　居住区内由于消防车道的设置使得原本不用过宽的组同路和宅问小路可能因为要通行消防车而必须做到4m，同时对于尽头式消防车道还要没回车场.对于短边长度大于24m的封闭内庭院还要能够进消防车，这就势必从客现上对居住区环境造成了一定的影响。 　　（1）消防车道对局住区环境景观的影响：在居住区受消防车道影响最大的是宅间小路，宅间小路为进出住宅的最末级道路，这级道路平时主要供居民出入，基本上是自行车及人行交通。园林设计师为了营造宜人舒适的居住环境往往会在建筑总图的基础上进行二次设计，通常比规范中建议的2 5m还要窄，基本上在2m左右，这个宽度对于要求设置环形消防车道的高层建筑而言是远远不够的，而4m宽的宅前小路将可能立刻打破宅前本来亲切的空间尺度。同时，加上住消防车道上扩展设置的1 5m×8m消防登高场地，实际对宅前空间环境的影响要更大。因为规范要求在这块场地上以及车道与高层建筑之间不能有任何妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等，不能栽种高大植物对小区环境景观的影响同样是致命的。而问题在于规范还有规定供消防车停留的宅地，其坡度不宜大于3%，这意味着连地形也不让堆。如果消防车还要进入内庭院，那对设计师来说将更是一个挑战，因为我们在想着止消防车怎么进去的同时还要琢磨着让它怎么体面地出来，不然就要为它安排一个大大的回车场。 　　（2）消防车道对居住区环境生态的影响：对于消防车道或场地而言必须满足足够的强度和宽度要求，如果按照传统道路做法这就会势必增加小区硬质道路和铺装的面积，相应减少绿地空间，这就意味着不透水面积的增加，而不透水的路面很难与空气进行热量、水分的交换，缺乏对小区地表温度、湿度的调节能力；当短时间内集中降雨时，大量的不透水路面使得雨水只能通过下水设施排走，大大加重了小区排水设的负担，易出现积水导致内涝；同时，带有大量地表污染物的雨后径流对小区的自然水体也会造戚重复性的污染。在消防登高场地对植物种植的限制又相应减少了小区总体绿量水平和绿化覆盖率.降低了植物材料对居住区小气候的调节和除尘减噪的能力，还有对CO2的吸收和对空气质量的改进都会受到不同程度的影响。 　　2隐形消防通道基层设计要求 　　（1）地基土应分层夯实，密实度应达到93% 以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求。 　　（2）设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20% 、20-35mm直径碎石70% ，泥土10% 混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 　　（3）设置80mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60% 的小碎石、10% 粗河砂、30% 泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。 　　（4）如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 　　（5）在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。 　　3隐形消防车道的发展 　　住宅区的消防车道设计，一直以来，是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑，又关注甚少的难题。消防车道在居住区非设不可，《民用建筑设计防火规范》要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米，距高层建筑外墙大于5米，上空4米以下范围内不应设有障碍物。 因此，宽度不小于4米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之一，也是住宅区内不得不面对的社区景观。 　　1、生硬的消防车道有悖于人性化景观：大多的消防车道是这样混凝土的，就是这么一条环绕高层建筑而建的消防车道，给小区的景观设计出了个不大不小的难题。很多景观设计师就象面对建筑物一样看待消防车道，以为不得越雷池一步。 不可否认的是，过于生硬的消防车道，与人性化的园林景观不尽相符。过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调。 　　2、第一代消防道（标准道路消防车道）：最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与城市交通道路无异。 　　3、第二代消防道（美化改造消防车道）：住宅区消防车道，通过园林景观设计，最先采用硬铺装（广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面）来美化消防通道，使之成为貌似小区步行系统的社区道路。 但这