“猛禽”诞生记.docVIP

“猛禽”诞生记 　　背#8195;景： 　　F-22 “猛禽”是由美国洛克希德?马丁（Lockheed Martin）、波音（Boeing）和通用动力公司联合研制的新一代（第四代）重型隐形战斗机。它配备了强大的有源相控阵雷达、AIM-9X “响尾蛇”先进近程格斗空对空导弹、AIM-120C先进中程空对空导弹以及推重比达到10的F-119涡扇发动机。F-22在设计上具备超音速巡航（不开加力状态下）、超视距作战、高机动性及低可探测性等性能。该机作战能力为现役F-15数倍，将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。该机所采用的设计和标准也对后续的各国第四代战机研制产生了深远的影响。 　　本文将全程展现一架F-22静模的制作过程，期待与各位同好交流。 　　 　　套件 　　现在市面上可供选择的F-22静模套材比较全，从1/48、1/72到1/144的都有。笔者偏爱大比例，所以选择了1/48的。该比例的套件有三款，“意大利”、爱德美和长谷川。“意大利”公司出品的一款上市较早，细节方面表现一般，外形上也有一些错误；其次是爱德美的，除了机头形状问题很大其余部分较为准确，而且一大张水贴包括了F-22几乎所有的中队徽标；长谷川的上市最晚，外形准确、细节一流，但个人感觉该款模型机身蒙皮效果太过夸张。综合考虑，本次制作选用了爱德美出品的套件。因为隐形战机机型本身的光板特性，不容易在机身表面细节上做过多改动，所以制作时着重对机头、起落架、座舱、弹舱、机背蒙皮、尾喷以及地勤装备几个方面进行了改造。 　　 　　机头 　　众多模友在该套件试模照片放出的第一时间便指出了此款的机头显得很别扭――肥短。因此外部改造的重中之重就是修机头。先找两张角度较好的实机机头侧面和上面的照片，然后以深色背景拍了两张相同角度的套件照片（两张照片的拍摄位置都要尽量远，以最大限度减少透视所产生的变形），最后用Photoshop软件把实机和套件的照片稍作调整后叠加在一起（图1）。差别显而易见，模型的机头短了差不多3毫米，还原到实机就是近15厘米！为此，先在机头最前端钻孔，然后插入大头针，露出3毫米的距离，这样就确定了长度。接下来就是用快干胶拌爽身粉，一层一层往大头针附近部位糊。差不多后再打磨。由于F-22的机头两边有两条非常锐利的棱，而且靠近棱两侧的面近乎平面，因此先用打磨板打磨下半个机头，然后将遮盖带从棱后缘向机头贴，以此为参照再打磨上半个机头（图2），就可以得到一条平整的棱了。最后上水补土并检查有没有问题。 　　因为整个机头都做了大改动，所以细节也损失殆尽，需要补上部分刻线和防雷条。刻线相对容易，防雷条稍微麻烦些。先参照实机确定防雷条两端的位置，贴上遮盖带，再将电工用的绝缘胶带贴到指定位置，用针尖慢慢划线。考虑到防雷条扁平的外形，先把0.4毫米的铜棒贴到槽里，上下一共六根（图3），之后再用打磨板沿着表面切线方向慢慢将曲面打磨至平整。 　　 　　座舱 　　因为F-22的玻璃座舱内没有仪表，且套件里的控制面板、抬头显示器等细节表现已经很到位，所以主要改造放在座舱盖边框和座椅上。先借助钢尺等距在0.3毫米厚的胶条上钻孔（图4），然后将其贴到舱盖边框内侧，把手换成0.4毫米铜棒（图5），并给舱盖后部的丝杆部位追加细节。座舱边缘也用胶板打孔切开做相同的处理（图6），并追加锁死座舱盖的扣环等细节。座舱盖套件里非常人性地给出了茶色和透明色两套。实机座舱盖是金属镀膜，因此追求这种金色效果的玩家可自行用透明的进行喷涂。笔者则选用了茶色的。用1500#砂纸磨去合模线后，再用2000#砂纸和郡仕的粗、细、极细打磨膏依次打磨整体(图7)。 　　 　　 　　座椅 　　主要是座椅上的安全带、氧气瓶、氧气管、坐垫的制作。安全带用适合宽度的铜片和遮盖带组合搭配完成，外加0.2毫米铜丝做成安全带扣环。氧气瓶用胶棒磨成（图8）。氧气管使用从电机线圈上拆下的铜丝，将其密集地缠在0.6毫米铜棒上，然后退下稍稍弯曲即可得到很好的效果。坐垫用朋友Loui的宣纸，折成适合大小，厚度约4层，刷上快干胶使其硬化，上色之后就可得到绒布一般的质感。最后再用各种直径的铜棒和遮盖带追加处理弹射座椅上的其他细节（图9）。将座椅、座舱盖边框和座舱试装后效果很好。 　　 　　起落架 　　 该部分主要是重力胎的制作。笔者个人觉得这部分像真效果最传神的就属重力胎了。首先在轮胎的边缘两侧糊上快干胶和爽身粉的混合物，然后参照实机照片进行鼓胀部分的打磨（由于固定翼飞机的胎压一般较高，所以轮胎的下压和鼓胀感不太明显，如果不追求极端效果的话直接用打磨板沿轮胎切线方向打磨掉2毫米即可），磨完后上层水补土，效果很好。接下来就是参考实机照片给主起落架（图10）和前起落架（图11）加上管线等细 节。