汽车行驶系统概述演示教学.ppt

单片弹簧和少片弹簧 特点： 断面尺寸延长度方向变化； 减轻重量，节约材料。 钢板弹簧的安装 非独立悬架 在弹簧片之间涂上较稠的润滑剂，可以减少磨损 在弹簧片之间夹入塑料垫片，可减少噪声。 弹簧片之间的摩擦力可起到衰减振动和导向的作用。 板簧与车架的连接 螺旋弹簧 制造： 用弹簧钢棒料卷制而成。 特点：无需润滑、抗污染、安装所需空间小、质量轻。 性能： 没有减振作用，必须另加减震器。 用途：轿车前轮独立悬架 应用： 桑塔纳轿车的前悬架 麦弗逊式独立弹簧悬架 弹簧套在减震器外边，节省了安装空间，空余的大量空间便于安装发动机 当车轮转向跳动时，车轮延主销转动。 油气弹簧 特点： 以空气和油液作为工作介质。具有可变刚度特性，需加装导向装置和减振器 油气不分割式 油气分隔式 * * 汽车构造 汽车行驶系统 车桥 功用： 传递车架与车轮之间的各个方向的作用力。 分类： 整体式 根据悬架不同 断开式 根据车轮作用： 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥 转向桥 功用：利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，且承受一定的载荷。 性能要求：强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量小。 组成： 前轴、转向节、主销、轮毂 结构： 转向桥结构（二） 转向车轮定位 功用：转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件的磨损等。 内容：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。 主销后倾作用： 主销后倾角 主销后倾角有使车轮自动回正的作用 主销内倾 装在前轴上的主销，上端略向内倾斜的现象。 作用： 1、保持汽车直线行驶的稳定性。 2、使驾驶员转向轻便。 使转向节与主销轴线距离扩大，从而增大转矩。 主销内倾的作用 主销 内倾角有使车轮自动回正的作用 车轮绕主销旋转180°后的状态 前轮外倾 作用：当车空载时，轮胎外缘与路面接触，当车载货时，在车重的作用下车轮垂直于路面，使轮胎能够均匀磨损。 前轮前束 安装前轮时，在同一轴上的两端车轮旋转平面不平行，前端略向内束的现象。 车轮前束的作用 消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的影响。 （A—B）称为前束值 一般前束值为0~12mm 调节横拉杆来调节车轮前束 转向驱动桥 功用：驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完成转向。 车轮与轮胎 车轮和轮胎的功用 车轮与轮胎的种类 轮胎的表示方法 车轮的组成 轮毂 轮辋 轮辐 轮毂 轮辋 轮辐 辐板式、辐条式车轮 辐板式车轮是目前汽车上使用最多的车轮 辐板式 由挡圈，轮辋，辐板和气门嘴伸出口组成。 辐条式 轮辐是钢丝辐条或是和轮辋铸造成一体的铸造辐条；用于赛车和高级轿车。 轮辋 深槽式：用于轿车和轻型越野汽车，易安装小尺寸、弹性较大的轮胎。 平底式：适用于较硬的轮胎，应用较多。 可拆式：适用于宽胎，可拆卸。 用于安装轮胎。 轮胎 轮胎的分类： 按结构分：有内胎、无内胎两种 按充气气压分：超低压、低压、高压三种 按胎体帘布层结构分：普通斜交胎、子午线胎两种 轮胎的结构：外胎、内胎、垫带 普通斜交胎 轮胎的结构 外胎的组成：胎面、帘布层、缓冲层 胎面的作用：缓冲、保护、附着 帘布层的作用：胎面主体 缓冲层的作用：缓冲 内胎 充气，应具有良好的弹性、耐热、不漏气 垫带 子午线轮胎 子午线轮胎的优点： 帘布层数少，胎体柔软，弹性大，缓冲好 耐磨性好，滚动阻力小，附着性好 承载能力大，不易穿刺 胎面花纹 普通花纹 混合花纹 越野花纹 无内胎充气轮胎 自粘层的作用 轮胎规格的表示方法 高压胎D×B（少用） 低压胎的表示方法B-d 子午线轮胎的表示方法 斜交轮胎的表示方法 轮胎型号 195 / 60 R 14 85 H 轮胎截面宽度 轮胎截面高宽比 子午线轮胎标志 轮辋直径 负载系数 车速级别标志 悬架 功用：连接车桥与车架，并传递二者之间的相互作用力，减小振动，保证汽车的正常行驶。 组成： 减震器—加快振动的衰弱。 弹性元件—承受和传递垂直载荷，减小路面的冲击 导向装置—传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮相对于车身有正确的运动关系。 分类 独立悬架：每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上下跳动而互不影响。 非独立悬架： 左右车轮安装在 一根整体车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连。 车桥 弹性元件 车架 断开式车桥 弹性元件与典型悬架 钢板弹簧 作用： 既有弹性元件的作用，又可起到导向和减振作用。 结构： 钢板弹簧 套管 螺栓 螺母 中心螺栓 卷耳 弹簧夹 *