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高速公路经济带中出入口区域的规划的策略的探讨 　　摘要：本文分析了高速公路对出入口区域可能带来的正面和负面影响，阐释了规划引导下出入口区域土地利用的基本类型及其发展机理，提出了发展阶段判断―角色定位―规划制定的高速公路出入口区域规划的“三步走”路线，最后探讨了高速公路出入口区域土地利用与布局规划的原则和策略。 　　 　　关键词：高速公路；出入口区域 ；土地利用与布局；规划策略 　　Abstract: This paper analyzes the positive and negative impacts of highway entrance region may bring, and explains the basic types and their mechanism of regional land use planning to guide the next entrance, the judgment of the stage of development - role - planning to develop the highway the three-step route of entrance of regional planning, and finally discusses the principles and strategies of the highway entrances and exits of the regional land use and layout planning.Key words: highway; entrance region; land use and layout; planning strategy 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 　　 　　 　　0 引言 　　高速公路是经济发展的产物，高速公路的建设情况是国家经济发展水平的重要标志之一，其以高速、安全、舒适、经济的优点在整个公路网中起着突出的作用。高速公路对沿线城市建设的影响首先表现在出入口区域的土地利用方面，从发展实践来看，在我国城市化快速发展的新阶段，城市边缘区的开发活动比较活跃而又比较混乱，特别是在具有交通区位优势的高速公路出入口区域，广泛的公共建设和私人投资等土地开发活动频繁，而实际土地利用形式紊乱，开发强度低，不利于地区的可持续发展和降低了资源利用效率。出入口区域的土地利用类型与布局对城市空间的合理有序拓展及经济社会的可持续发展具有重大影响，必须在建设前进行系统分析、科学规划和规范管理。 　　1 高速公路对出入口区域土地利用与布局的影响 　　高速公路出入口的设立为出于口区域带来的区位优势和对区域发展的正面影响是显而易见的，但同时，在实际发展建设过程中也给出入口区域带来了诸多负面影响。 　　1.1正面影响 　　（1）高速公路的运营提升了出入口区域的区位优势。高速公路的开通提高了出入口区域的交通可达性，而它离城市有一定距离且现状土地开发强度不高，因此出入口区域对那些依赖于大规模人流和物流以及相对廉价的大量土地资源的产业来说，具备明显的区位优势。 　　（2）促使土地经济结构重组，土地利用集约化。高速公路带来的交通区位优势，促使大量资本、产业和人口在区域范围内重新分布，形成高速公路经济带，同时提升了出入口区域土地的利用强度和价值，从区域范围内促使土地利用集约化。 　　（3）为城市空间拓展提供了合理的方向和空间。在中心城市的离心力与出入口区域的吸引力作用下，高速公路的建设为城市空间拓展提供了合理的渠道和出入口区域良好的发展空间。 　　（4）推进城市化进程。出入口区域产业的集聚最终会带来居住、公共服务设施等城市各项功能的配套发展，有的会形成功能完备的产业园区，不断推进城市化进程。 　　（5）就地实现农业人口向非农转化，推进城乡一体化发展。高速公路为乡镇企业的发展带来了新的机遇，乡镇企业的发展壮大，吸引了大量农村剩余劳动力，解决了农村人口就业问题的同时也不断提高了当地的社会文明程度，农业向着专业化、规模化、集约化的方向发展，缩小了城乡差距，打破城乡二元结构，有助于城乡一体化发展。 　　（6）促进产业结构升级。高速公路使得各种生产要素向出入口区域集聚，工业迅速发展壮大；农业剩余劳动力不断被吸纳和转化，农业向规模化和产业化不断演化；第三产业随着工业化的推进而不断发展，促进了出入口区域产业结构的不断升级。 　　（7）诱导区域潜在资源价值的发挥。高速公路的开通，大大提高了沿线出入口区域的交通可达性，对于那些具备先天资源条件而长期没有得到发掘的区域而言，高速公路带来的大量人流和物流的运输条件可以诱发这种潜在资源的价值。如旅游资源丰富的区域，可以因为大量人流的方便到达