黄舣长江大桥H型索塔下塔肢钢绞线对拉系统的设计.docVIP

黄舣长江大桥H型索塔下塔肢钢绞线对拉系统的设计 　　 摘要：斜拉桥H型索塔下塔肢由于外倾，当施工到一定高度后，下塔肢内侧砼将产生拉应力，一般两塔肢需要对拉以消除塔肢内侧根部拉应力，本文通过手工计算介绍黄舣长江大桥4#高塔异形下塔肢对拉设计的计算思路和要点，本文介绍的方法也适用于内收型索塔进行钢管桩对撑计算，仅以此文供同行探讨。 　　关键词：索塔，下塔肢，对拉，主动预应力 　　1 工程概况 　　黄舣长江大桥位于四川省泸州市，主桥为十跨连续梁、半漂浮体系、高低双塔、不对称双索面、混合梁斜拉桥，其中高塔塔高210m，低塔塔高123.5m，主跨径520m（按高塔的折算跨径为696m），为目前长江上游已建及在建的最大桥梁。 　　 　　图1 桥型及桥跨总体布置立面图 　　索塔为H型塔，C50砼，为体现泸州酒文化特色，整个塔身外轮廓由折角改成了圆曲线，其外形酷似酒瓶。索塔在施工工程中，为消除下塔肢内侧根部砼的拉应力，两下塔肢在施工过程中用钢绞线进行了主动对拉。 　　2 下塔肢在自重下的破坏机理 　　H型索塔下塔肢由于外倾，塔肢重力（含自重及施工模板等其他荷载）沿垂直于塔身方向的分力（ ）将产生附加弯矩，沿着塔身方向的分力（ ）将产生压应力，随着塔肢浇注高度的不断增加，附加弯矩值将逐步增大，当附加弯矩值增加到某一临界值后，弯矩在塔肢内侧面产生的拉应力正好等于分力 产生的压应力，此后，塔肢内侧砼将由受压状态转变为受拉状态，当拉应力超过塔肢砼自身抗拉强度后，砼将出现受拉破坏裂缝。下塔肢为空心薄壁结构，在空心与实心段交接处截面突变，该处应力最为集中，若破坏时该处将首先破坏（破坏机理示意图见图2）。 　　因此，在下塔肢内侧砼出现有害拉应力以前，必须施加主动预应力使塔肢内侧砼呈现受压状态，特别是在浇注下横梁第一次砼前应给予下塔肢内侧砼一定的压应力储备，防止下塔肢在下横梁重力作用下出现拉应力甚至有害裂缝。 　　 　　图2 塔肢破坏机理示意图 　　3 下塔肢浇注节段划分 　　下塔肢各浇注节段划分见图3。 　　 　　图3 下塔肢浇注节段划分图 　　节段划分后，可计算出下塔肢在哪节段浇注后内侧根部开始出现拉应力，以及各节段浇注后根部拉应力的大小，从而进一步确定钢绞线的对拉位置及对拉力的大小。 　　4 自重下的塔肢应力计算 　　（1）下横梁砼对塔肢应力的影响分析 　　考虑下横梁对下塔肢的影响时，仅考虑下横梁第一次浇注的砼（对应第8浇注节段），下横梁第一次砼浇注后，两塔肢已经刚性连接，下横梁第二次砼（对应第9浇注节段）浇注后对下塔肢内侧根部拉应力的产生影响甚微。 　　对于下横梁第一次砼，图4中下横梁未示部分的重量通过钢管桩直接作用在索塔底部实心段V型区（图4中阴影部分），对下塔肢的应力计算不产生影响，因而只计算塔梁交界处的部分砼，各节段的有效计算荷载见图4。 　　 　　图4：下塔肢对拉有效计算重量示意图 　　（2）计算假定 　　计算中存在如下两个假定：一是假定砼本身是匀质连续构件，各向同性；二是计算中不考虑钢筋参与受力。 　　（3）自重下的应力计算 　　下塔肢内侧面砼应力由两部分应力叠加而成，即由 分力产生的弯矩形成的弯曲拉应力与 分力形成的轴向压应力之差，轴向分力按偏心受压考虑，则自重下塔肢应力计算公式为： 　　 　　 ――应力（正值为拉应力，负值为压应力）； 　　 ――重力垂直于塔身方向的分力（平行于计算截面） 产生的附加弯矩； 　　 ――计算截面的惯性矩； 　　 ――塔肢内侧砼外边缘到中性轴的距离； 　　 ――重力沿着塔身（垂直于计算截面）方向的分力； 　　 ――计算截面的面积； 　　 ――分力 产生的偏心弯矩。 　　 分力产生的拉应力按悬臂梁来进行计算，将塔肢视角做适当的旋转（如图5），很直观的可见重力平行于计算截面的分力G1产生的弯矩可按悬臂梁模型来计算，最不利截面为计算截面，计算截面内侧中点为计算点。 　　 　　图5：悬臂梁计算模型示意图 　　各悬臂计算节段的有效砼方量如图6所示。 　　 　　图6：各悬臂计算节段砼方量图 　　通过CAD立体图，可求得计算截面的参数如下： 　　 　　图7：计算截面参数图 　　通过AUTOCAD“查询”命令，可求出该截面的形心（即质心）位置和中性轴（中性轴通过截面形心）、惯性矩及截面面积等相关参数如下： 　　 　　即该截面对中性轴（Y轴）的惯性矩为：29908351052.6 ，截面面积为：453644.3 。 　　通过AUTOCAD“查询”命令，还可求得各砼节段的质心坐标及质心到计算截面的距离，从而可求得各浇注节段对计算截面的力矩。 　　此外，计算时应将模板、支架及施工荷载等产生的弯矩考虑在内。 　　因此，可得出塔肢在自