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浅述单灯节能控制 　　摘要：随着国家节能减排的目标的确定，政府对城市照明的降耗等也都提出了明确的要求，据此如何通过采用现代化技术，将高新技术与传统的运行管理模式相结合是实现绿色照明、提高管理效率和降低运行成本的关键。而单灯节能监控系统正是基于此而提出的。 　　中图分类号：TE08文献标识码： A 文章编号： 　　一、国外照明节能现状 　　照明节能问题很早就引起了国外很多国家特别是西方发达国家的重视，他们曾尝试过多种方案。欧盟非常重视照明节能，并在此方面做了一系列工作：第一，大力推行用紧凑型荧光灯（CFL）替代白炽灯。第二，在非居室内推行节能措施，比如对镇流器和灯具提出能效要求，不符合要求者将被强制退出市场等。 　　近年来，国际节电研究界提出了一种新思想“在保证照明效果下点着灯节电”，这是发达国家道路照明系统的重要设计思想。国外照明节能技术的发展具有以下三个特点： 　　（1）大力推动绿色照明，在光源的材料、使用规范上加以有效管理，出台了一系列的标准和管理要求，将照明节能推广到全民范围； 　　（2）不断提高功率器件性能要求，主要体现在镇流装置上技术提高。通过对镇流器技术改进来提高照明设备的功率因数； 　　（3）积极推广节能奖励政策，鼓励民众节能、节电，建立了完善有效地奖励机制。 　　二、我国传统路灯控制节能方法 　　1、路灯装置节能 　　这种节能方式通过对路灯控制装置的改进，以达到节能的目的，主要方式有以下几种： 　　（1）推广绿色照明光源 　　以节能高效的节能灯、高压钠灯代替原有的金卤灯、白炽灯、高压汞灯等低效、有害光源。推广使用电磁无极灯、微波灯及发光二极管等。倡导采用导光系统、太阳能蓄电电池等先进装置，充分利用天然光照明。当然，这种方法也存在许多的不足：首先我国还没有建立统一的、指令性的照明节能法规，节能光源标准不一；其次节能光源与环境保护存在一定矛盾，主要是汞污染的防治问题还有待解决；同时在产品结构上，节能型产品所占比例仍很低，仅占电光源总产量的12%左右。 　　（2）自耦降压式调控装置 　　现在市场上最多照明节电产品就是此类产品。 它的原理是： 通过自耦变压器机芯，根据输入电压高低情况， 接连不同的固定变压器抽头， 将电网电压降低 5V、 10V、 15V、和 20V等几个档，从而达到降压节电的目的。这种方法存在一定的技术缺陷，下面分别介绍一下。 　　①固定多档降压器 　　由于其核心部件是一个多抽头的变压器，变压比是固定的，一般副边有三到五个降压抽头，分别降 5V、10V、15V 和 20V，一旦接线端固定，降压电压就是固定值，当电网电压波动时，调控装置的输出电压也会上下波动，这样照明的工作电压处在不稳定波动状态，无法起到对电光源的保护作用。另外，当电网电压高时节电率不是最佳状态；而电网电压低时，可能出现欠压现象，造成灯具无法正常点亮，反而降低灯具寿命，这是这类调控装置存在的最大安全缺陷。 　　②接触器型降压器 　　这类调控器装置为了能做到额定电压正常启动，并在过电压和欠电压时跳到旁路（设备的安全保护） ，一般用的都是交流接触器来进行切换，这是最简单和常用的办法。但是，如果用接触器作为节电产品的电压调整装置，其安全性、可靠性和无故障工作寿命都不能保障，存在安全隐患。 　　2、通过改进路灯系统管理节能 　　这种节能方式通过改进路灯的管理，合理分配路灯的亮灭时间以达到节能目的，可以分为： 　　（1）优化配电线路 　　路灯系统的特点是线路较长，线路上的电流不一定很大。因此选择电缆截面时适当加粗，这样不仅满足减少降压的要求，为增加路灯灯数留有余量，同时由于降压小，线路耗损就小，系统稳定性高，既延长了整个系统的寿命，同时还节约了电能。 　　（2）后半夜关闭路灯的方法 　　后半夜（约午夜1点至凌晨6点）路灯采用隔盏关灯的方法，只需多一套路灯的控制电路，即可实现。这种方法可节电约 30%-50%。在电力紧张的情况下，这种方式确实可以节约大量电能，但是也只能作为权宜之计，因为不论是“隔一亮一”还是“隔二亮一”，不仅减小照度，同时区别于不同的灯杆布置方式，照度均匀度将不同程度甚至是严重的下降，对交通、行人安全和社会治安都将产生不利影响。 　　（3）改进灯具安装角度，增强灯罩反射强度 　　目前，快速路上的照明路灯，每盏灯间距约为 50m，路灯高约 15m，其光线照射范围约50-60m，照射角度约120°。建议将灯罩向车辆前进方向转动20°，并增强灯罩反射强度，改进后，光线照射长度可达 115m，每盏灯的间距可增大到 100m左右。 　　（4）采用时控和光控调节路灯照度 　　①时控节能方式：以时间为唯一开关灯依据，不论气象条件如何变化，均只能在规定时刻开关灯，随季节变化人工干预调整开