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浅述山区公路工程养护 　　【摘 要】随着我国经济迅速发展，交通运输的发展起了相当重要的作用。本文阐述了目前山区公路路面养护工作中出现的问题，结合笔者从事公路管理职业经验，针对山区公路等级低，交通事故率高等问题，提出相应的解决对策。 　　【关键词】山区公路；养护问题；对策 　　1 山区公路养护的特点 　　1.1 复杂性 　　我国的地理特点是多山多丘陵，山区面积占国土面积的三分之二，山区各地区之间的联系很大程度上依赖于公路。山区公路地形复杂，海拨落差大，线行复杂，山峦叠嶂，沟壑纵横。所以，山区公路长大纵坡多，弯道多且转弯半径小，雾天时间长，行车视野死角多，车流量大，超限超宽车辆多，给养护安全施工带来了极大难度。 　　1.2 艰巨性 　　山区公路桥隧比大，技术复杂，特大桥和特长隧道较多，高墩大跨桥梁处处皆是，桥隧相连路段众多。导致高空作业多，作业面广，增大了养护的技术难度，给养护安全施工带来了艰巨性。 　　1.3 现实性 　　在实际的养护工作中，由于缺乏山区公路养护工作安全管理经验，山区公路的养护工作具有：养护理论不足、管理方式落后、市场不开放、养护机械使用率低、创新水平低等特点。 　　2 威胁山区公路的环境因素与预防措施 　　2.1 山崩 　　泛指组成坡地的岩石、土壤受到重力吸引，而产生的向下坡快速、瞬间滑落移动现象。暴雨、洪水或地震可以引起山崩。 　　主要防治措施：采用拦挡，网包，清挖和锚固等加固工程。 　　2.2 滑坡 　　指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。 　　主要防治措施：开挖排水沟或截水沟工程，减少滑坡体含水量。 　　2.3 泥石流 　　在坡陡谷深，岩石破碎，松散碎屑物质多，植被覆盖差的地方，当夏季突降暴雨或冰雪融水汇集时，常会发生泥石流。 　　主要防治措施：护林造林，修建水库，拦沙坝，开挖导流沟等工程。 　　3 山区公路的养护整治措施 　　3.1 翻浆型养护整治措施 　　深挖翻浆，采取的办法是：沿路基横断面全部深挖开翻浆，换填合适的路堤填料，使山体泉水有一个进出通道，达到透水目的，从而彻底解决翻浆。做透水层，阻隔地下水位上升。在路基1m左右范围，全部换填拳石，厚度达50cm，做透水层，彻底破坏地下水的毛细作用，达到阻隔地下水位的目的，从而根治翻浆。 　　3.2 滑坡塌落型养护整治措施 　　经常性对涵洞进行检查疏浚，保持涵洞通畅，同时在易发生水毁山体处挖设排水沟，引导山前聚水汇流至桥涵洞前，最大程度降低山前聚水的能力。 　　3.3 水毁型养护整治措施 　　一般处理方法是：修筑丁字坝、挑坝，将洪水挑离公路，改变洪水前进方向；或修筑浆砌护坡、铅坡笼护坡脚等构造物，加强路基本身的防御能力；加强排水系统的检查，清理，保持水流通畅，减少水流对公路的损坏，加强公路安全畅通。 　　4 山区公路养护标准 　　4.1 路基 　　1）山区，公路标准横断面形式大多为半填半挖和全挖路段。 　　2）路肩，应该满足设置防护护栏和示警桩的要求。 　　3）边坡，岩石路堑边坡应保证岩体不发生崩塌、碎落，视岩石表面的风化程度和边坡高度，保证岩体最小稳定坡率。土质路堑应刷坡整齐，视土质、密实程度及边坡高度选择坡度比。坡度满足要求而仍不稳定的路堑边坡，应设置浆砌片石护坡或护面墙。 　　4）边沟，山区公路的边沟应实行浆砌化，边沟断面尺寸应满足流量要求。 　　4.2 路面 　　山区公路的路面类型一般为沥青碎石路面结构形式，路面平整无病害、横坡适度利于排水、路面边缘线顺适、平整度等符合交通部路面养护技术规范的要求，行车舒适。同时注意弯道超高和加宽，为防止路面啃边，可在路面边缘石砌路缘带。 　　4.3 桥涵构造物 　　1）桥梁 　　桥面平整无损坏，泄水管无堵塞，栏杆扶手完好，桥梁伸缩缝无破损，锥坡、翼墙等圬工砌体表面平整坚实，外形轮廓清晰，勾缝整齐美观，桥梁两端示警桩埋设规范醒目。 　　2）涵洞 　　纵坡平顺，水流畅通，无淤塞，涵顶无跳车，洞口帽石完好，圬工砌体表面平整坚实。 　　5 山区公路养护中的问题 　　5.1 缺乏科学规划和决策 　　当前，一些公路管理机构没有标准的操作流程和工作手册指导，往往在公路养护出现问题时才采取措施，同时导致检查数据量不足或数据可靠性差，不足以为科学制定长期养护计划提供详实的数据参考 　　5.2 养护维修难度大 　　目前，我国山区公路，以桥梁为例，可能已经过几十年的风吹日晒，且限于当时的历史条件，设计载荷低，加上缺乏养护资金及重视程度不够等原因，造成桥梁失修失养，大批桥梁的技术状况已不能满足行车安全的需要。因此，要做好山区公路的