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立体车库浅述 　　【摘 要】 立体车库利用立体空间代替平面空间能存放更多车辆。立体车库通过机械传动存取车辆，通过电脑控制。介绍了立体车库的占地小、价格低、使用方便的特点并介绍了分类。分析了立体车库的不足。 　　【关键词】 平面空间；立体空间；机械传动；构筑物；模块化 　　一、现状 　　随着天津市的建设步伐不断加快，房地产项目、商业项目、工业产房等等也在天津市区乃至周边大兴土木。林立的高楼大厦的确可以容纳相当多的人员，但是人员大量进驻，其所使用车辆的停放就成为了一个亟待解决的问题。 　　首先未在建筑物内规划有地下停车场的项目就必须依靠室外空间进行停车场的规划，对于高层建筑，楼前区或者周边规划停车场远远不能满足高层建筑内所有用户的车辆停放。而对于有地下停车场规划的建筑物来说，确实从一定意义上能缓解停车位的压力，但是相应的工程造价会很高。不过，地下停车场这种形式和理念却是非常实用，就是尽量利用立体空间代替平面面积的占用，这就引出了一种停车场的形式：立体车库。 　　二、立体车库的优点 　　说道特点，当然首当其冲的是其带来的面积方面的节省。由平面占用调整为立体空间占用，根据立体车库的层数的不同，占地面积约为平面停车场的1/2～1/25不等。对于快节奏的发达城市、日新月异的发展迅速的城市、以及一些大城市的郊区等地都是一种很好的选择。以天津为例，飞速的发展带来了日益膨胀的城市基础设施建设和日益严重的交通拥堵，因为空间有限，由此发生的占用人行道、绿地乃至车行道停车的情况数见不鲜。停车设备的使用将有效缓解城市的交通压力以及市容路面拥堵面貌。 　　作为一种新兴的车库形式除了节省面积之外还有其他一些优点：造价低、使用方便。 　　造价低廉。时下土地价格一路走高，一线城市更是寸土寸金。平面车库在大城市的自行式停车库每个车位造价往往在20万元上下，而且可能造成库内污染。而机械式停车设备每个车位投资在2～12万元区间。相较之下平面车库在造价方面相形见绌。 　　使用方便。平面车库根据规划面积、规模停车入库的时间与难度也存在比较大的差异。而立体车库泽可以从一定意义上减小这种差异。在存车时，驾驶员打卡后只需按指示信号把汽车开上升降车上即可离开，系统会自动把汽车放到合适的车位；取车时，驾驶员打卡后系统就会自动把要取的汽车取下来，驾驶员只等待开车离开就行。按设计要求，一般存取车时间不超过1分钟，通常不出现存取车排队的现象。 　　三、立体车库的种类 　　常见的立体车库有垂直升降式、低矮层垂直升降式、平面移动式三种形式。 　　1、垂直升降式 　　这种形式的车库目的是最大限度的利用现有空间，也就是在现有平面空间的基础上结合材料、技术上的可行性，尽可能多的建造停车层，因此这类车库往往较高。一些技术先进的生产厂家可以制造15～25的垂直升降式停车设备。应用成熟的电梯技术将业主的车辆“点对点”的快速传送，通过一系列机械传动装置使得载车平上下、左右的移动最终移动到指定位置实现车辆的停放和存取，而这中间的整个过程是通过计算机处理计算实现的，存车人无需进入车库只需要通过控制面板进行简单、人性化的操作即可实目的。由此也可以实现“无人库区”从而杜绝了人为造成的车辆的损坏和丢失。 　　垂直升降式停车设备在各种立体车库中是将平面面积最大限度利用的一种，具有极高的土地利用率，一般在设计过程中可在主传动机构、传送主通道周边每层设置2-3个停车位，占地面积为45-60平方米，具体视车辆类型及业主需求而定。 　　此类车库是一个封闭的构筑物，建造地点可以选择独立建造。因为它的噪声及振动均属于可控范围，因此也可以选择紧贴已有建筑物建造。在空间位置上视当地地理、土质等等具体因素可以有全地上、半地下、全地下三种选择，并且该车库属于模块化构筑物，如车位需求量较大时可以很自由的横向或纵向拼接，形成库群。 　　在安全保护方面，此类设备设内设有严谨可靠的检测装置，在存取车辆的过程中，对于尺寸上超出标准的车辆有红外扫描，根据尺寸的不同计算机可以自动推荐出合适的停车区域。在传动联动系统上配有急停装置，必要时可手动操作，对于突发的不可以减的坠落情况，车库也设有相应的保护装置，使得车辆的安全有了全方位的保障。 　　2、低矮层垂直升降式 　　低矮层的垂直升降式停车设备，一般车库层数介乎于3-6层之间。相对于高层塔库的完全封闭式构筑物，低矮层的垂直升降式停车设备一般设置为户外露天放置。在权衡高度与占地空间之后，更加小巧灵活的低矮层的垂直升降式停车设备非常适合在占地面积和高度都受到很大局限的情况下下进行车位的扩充。 　　此类车库相较前一种简易一些一般在不加装转盘，总体称重能力也相对低一些，一般是收纳小型车辆。通常此类车库也是设计成单元模块化，可以再一定范围内根据停车场地块形状进行组合，此