车载多制式系统时间同步算法的研究-电路与系统专业论文.docx

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研 究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和 致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书 而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献 均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 作者签名： 日期： 年 月 日 论 文 使 用 授 权 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁 盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文 的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或 扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后应遵守此规定） 作者签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 万方数据 万方数据 摘要 摘 要 为顺应时代要求，国际标准制定组织 IEEE 为车载通信领域专门制定了以 IEEE 802.11 系列协议为模板改进得来的 IEEE 802.11p/1609 系列标准协议。由于该协议 正式标准于 2010 年才刚刚颁布，现一阶段基于其的无线通信产品仍未正式上市。 802.11p 协议物理层规范的传输技术是 OFDM。对 OFDM 系统而言，同步的成功 是不容忽视的首要问题，也是关乎其能否顺利地完成整个车载通信的前提。帧同 步技术是 OFDM 同步技术中的关键技术。过往一段时期对于 OFDM 同步方法的研 究多基于旧有的 802.11a WLAN，对于经过改进后的适应车载移动环境通信的 802.11p 协议，在该方面研究甚少，特别针对帧同步方法的情况更是如此。 本论文涉及主要研究内容： （1）通过对车载无线通信新协议 802.11p 与旧有基准协议 802.11a 的物理层 协议各项参数进行详细的讨论研究，总结归纳了其具有的新特性。 （2）对 802.11p 物理层规范传输技术 OFDM 进行了研究，针对其中的同步技 术，将重点放在时间同步技术方面，对典型的同步方法进行深入的理论和实验仿 真研究分析，提出了分别对它们自身的优缺点进行了对比说明。 （3）对适宜 IEEE 802.11a 物理层标准的帧同步方法进行了分析，参照 802.11p 物理层标准对其所进行的变动改进，提出了一种新的分群时间同步方法，该方法 能够适应车载无线通信环境。通过仿真实验验证，本文提出的帧同步方法能够较 之以往的同步方法在遭遇多径、低信噪比情况时，有更好地适应性，因而证明了 本文方法的可行。 关键词：车载通信，802.11p，OFDM，帧同步 I ABSTRACT ABSTRACT In order to comply with the requirements of the times, the IEEE 802.11p/1609 series standard protocol is specially formulated by the international standard-setting organization IEEE，which takes the IEEE 802.11 series as the template protocols. Since the formal standard of IEEE 802.11p had just been issued in 2010, nowadays those wireless communication products based on the 802.11p protocol have not yet been appeared on the market formally. For OFDM system, the success of the synchronization can not be ignored, for which is the premise of the entire vehicle communication process. Frame synchronization technique is the key technology in the OFDM synchronization process.During the past period, researches on synchronization method for OFDM have been mostly based on the previous 802.11a WLAN protocol. Nowadays , still, rare ones are based o