中国飞机乡村标本.docVIP

中国飞机的乡村标本 　　 　　看着机窗外空客A319客机复杂的襟翼系统的收放，记者一直在想象刘亦兵的飞机应该是什么样。这个造飞机的宁夏农民刚刚成为“中国农民第一飞”活动的主角。 　　刘亦兵的家在银川市红花乡北塔村十队，近年土地被征用后，成为银川市兴庆区丽景街，不过刘亦兵说他还是农村户口。他家的院子有十来间平房，出租房子是目前家庭的主要收入，但他自己的房间非常简朴。飞机制造车间是在屋后农田扩建起来的土坯房，屋顶是稻草铺成，长不到20米。除了最近使用的一架“蜜蜂4”超轻型飞机相对成型外，还有两三架飞机的部件，手工制作的痕迹非常明显。只有从一面墙上黑板报似的剪报和照片上，才能相信这些东西曾经飞行过。刘亦兵的继父崔凤台自豪地向记者讲解每一张照片。 　　 　　感性主义 　　 　　同中国大多数对航空着迷的人一样，刘亦兵的航空启蒙也来自1988年上初二时接触到的《航空知识》。1990年刘亦兵初中毕业回家务农，同时开始筹划制造飞机。 　　那时在他印象中，飞机还是个“有翅膀就能飞”的模糊概念，不光没有知识、场地和设备，连木工活也是头一次干。一年下来的结果是一个初中生手工课的作业，设计只是一张简单的三面图，翼展11米的机翼是木条蒙上家里的两张被单，长5米的机身用铸铁自来水管和螺钉拼接，每个孔都要用手摇钻苦干几十分钟，3个机轮是板车用的。做好机体很久，他才开始考虑动力，又从农机公司花600块钱买了一台用于机动农药喷雾器的汽油机，用松木削了一个直径0.6米的螺旋桨，但区区5马力根本奈何不得自重100多公斤的铁架子，刘亦兵回忆说:“能转，就是风不大。”此后他又从废品站买过两台旧发电机，用处都不大。 　　崔老先生是宁夏医学院1963年的首届毕业生，对飞机是否造得出来并无概念，他开始支持儿子，主要是相信认真做一件事情的可贵，他开诊所的收入一直是刘亦兵重要的资金来源。母亲的无条件支持更是出于农村妇女的朴素哲学:“这样总比打麻将有意义，还可以把他拴在家里，地里的活就有人干了。” 　　刘亦兵的第一个转折是意识到知识的缺乏，他邮购了一堆航空工业出版社和国防工业出版社的《飞机设计》等专业书籍，有了基本的概念，最重要的是意识到首先需要大功率的发动机。根据《中学科技》杂志介绍的某科普中心的线索，刘亦兵写信结识了无锡中国船舶总公司702所的退休工程师朱学义，得到了该所一台15马力发动机，却无法起动。1991年，他用结婚剩下的1000多元，从当地高炮部队航模组买来一台15马力靶机发动机，但原有的机体仍只能在土路上蹦蹦跳跳。1993年，刘亦兵开始重新设计制造新飞机，1994年还开始采用铝合金，到1995年，他已经花掉一万多元，造了5架飞机，却始终为动力所困。 　　1995年，刘亦兵在《航空知识》上看到了三角翼滑翔机，花了一个月时间用铝管和尼龙绸布制成了一架。在唐徕渠河堤六七米高的斜坡上，刘亦兵挂在滑翔机上直冲而下，初次尝到了飘起来的滋味，虽然离开地面只有两三米。6月，他将滑翔地点改到50公里外约30米高的东山。为增大升力，还为尼龙布刷了一层漆，减少透气性。这回他有4次飞了起来，最远的一次飞了100多米，而且比较稳定，只是觉得滑翔机强度不够。 　　刘亦兵最大的转折也是1995年，这年11月他出现在宁夏电视台的“宁夏博览”栏目中，吸引了不少人的热情，最具实质意义的还是来自朱学义。702所这次有一台30马力的美国卡云纳430双缸发动机愿意出售，这是专门用于超轻型飞机的型号，只用了8小时。刘亦兵立即凑钱赶往无锡，为他的执著感动，对方将4000元的价格又降低了1000元。 　　有了发动机，刘亦兵开始设计他的第6架动力飞机，机体仍然用铝合金，机翼蒙皮采用尼龙布，并详细考虑了重心、俯仰稳定性和操纵可靠性等方面。三个月后，飞机完工，翼展9.65米，机长5.9米，自重120公斤，起飞重量200公斤，最大速度约80公里/小时。 　　 　　经验主义 　　 　　1996年的4月7日凌晨6点，刘亦兵的飞机推上了公路。7点30分，刘亦兵稍稍加了加油门，飞机速度加快，滑跑了100多米，一拉操纵杆，机头顺利地抬了起来。飞机在离地面1米多的空中直线飞行一段后，徐徐落回地面。 　　根据经验，刘亦兵意识到可能是尼龙绸蒙布透气，升力不足。经过刷漆和加固，三四天后再次试飞时，已经能飞到三五米高，200～300米远。这时，刘亦兵的飞行技术刚刚起步，公路上空间有限，一侧还有电线杆，为保证安全，刘亦兵理智地停止了试飞。 　　此后的半年间，刘亦兵利用朋友的遥控模型飞机，逐渐体会飞行动作。12月，银川20公里外方圆约一平方公里的西湖结冰。12月8日，刘亦兵在冰面上再次开始试飞。前三个起落，飞机能以每小时60公里的时速，在50米左右的高度直线飞行。第四个起落，刘亦兵首次尝试转弯，却突遇发动