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服装配送中心设计与规划研究 　　［摘 要］服装配送中心是服装物流系统中最重要的节点。本文从服装配送中心的现状分析着手,对服装配送中心的网络规划、平面布局与设施规划、信息技术与信息系统规划等关键问题进行了论证,并分析了国内外的相关案例,提出了建设一个现代化服装配送中心的思路与解决方案。 　　［关键词］服装；配送中心；设计与规划 　　［中图分类号］G258［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2009）15-0050-05 　　 　　2008年的世界金融危机对于中国的服装出口业是一个重大打击。在危机面前,国内大中型服装企业纷纷重新调整企业的经营战略,把国内市场作为未来企业竞争的主阵地。国内十三亿的消费大军,无论在消费层次还是消费数量上,都是一块诱人的蛋糕。但是,在开拓国内巨大市场的同时,服装物流系统的建设是一道不得不面对的坎。 　　服装配送中心是服装物流系统中的一个关键节点。对于品牌服装企业和服装商贸(连锁)企业来说,配送中心就是服装物流系统的一个“枢纽”和“指挥部”,它对于服装产品的流通与销售起到关键性的作用。因此,如何进行服装配送中心的建设就显得尤为重要。 　　 　　1 对我国服装配送中心现状的认识 　　 　　目前,我国服装物流的发展才刚刚起步,服装配送中心的建设只限于一些大型的、中外合资的服装企业,大多数的服装生产和流通企业,并没有建设服装配送中心,他们采用的配送模式仍然是传统的“厂家―销售终端”或“厂家―批发市场―销售终端”的运输模式,使用一些传统仓库作为“中转站”,具体表现为以下几点： 　　1.1 大多数服装企业仍未认识到建设服装物流配送中心的重要意义 　　我国有非常多的服装生产、流通企业以及服装从业人员,但大部分企业管理者都还不了解物流,没有认识到物流在服装行业中的作用,没有认识到配送中心在整个服装流通中的意义。 　　事实上,配送中心对于多品种、少批量的服装产品的流通具有重要作用,是提高物流质量、效率和服务水平的最好的措施。比如日本著名的岛村服装公司的配送中心，该公司自从1953年成立以来,就对物流体系进行大量投入。当开到6家门店时,建立了班车送货的物流网络；开到30家门店时,开始建立本公司的配送中心。到2001年上半年,岛村已经拥有福岛、桶川、犬山、仓敷、北九州、盛冈6家物流中心(其中,桶川物流中心是一个全自动化的高科技中心),负责公司700多个门店的配送工作。这些物流中心始终能够保证货物的协调运送,使整个渠道体系能够达到统一配货,规模价格优势得到有效发挥,提高了企业的运营效率,有力地支持了企业实现快速扩张。 　　不过,随着经济的发展和市场竞争的加剧,企业管理者们会逐渐发现物流这个“第三利润源”以及配送中心在市场营销与企业竞争中的意义。 　　1.2 服装配送中心的设备与技术还比较落后 　　由于服装产品的特殊性,应该有专门的物流设施与设备以及技术,但我国目前还缺少这些专业化的设施、设备和技术。比如,服装的包装机械和包装材料、服装专用运输车、服装自动化仓库以及服装产品的分拣设备与技术等。我国在服装物流设备与专业经验方面的差距,导致了服装配送中心作业效率低下,产品破损率高,成本居高不下。尽快提供先进的服装物流专业设备与技术,是我国物流设备与技术供应商的使命与商机,同时也是服装企业改善物流管理与运作的重点。 　　1.3 服装配送中心的社会化程度很低 　　目前,有些服装企业想尝试将物流业务外包,由专业的第三方物流公司来承担物流配送业务,但由于目前我国第三方物流公司物流网络和管理理念欠缺,人员素质不高,企业硬件设施也都不够完备,服装企业不得不自己进行物流活动,花费了很大的精力和时间用在建设和运营配送中心上,造成企业资源不能集中发挥作用。 　　目前国内专业化的服装配送中心基本上都由服装企业自行建设和运营,只负责完成本企业的物流服务。采用“共同建设”、“共同配送”、“第三方物流配送”的模式非常少,而这些配送模式又都是先进的配送模式,在日本的物流配送业应用非常广泛。国内也有少量服装企业采用第三方物流配送的成功案例，比如,李宁公司在广东三水的自有仓库,结构简单、没有收发货月台,没有专化业的软件,很难配合李宁公司高速发展的业务要求。后来,李宁公司采用了新科安达的第三方物流配送服务。新科安达为李宁提供了位于广州云浦的现代化物流配送中心,具有完备的仓库设施、专用的软件(SSA信息系统)、专业化的管理机制等,全面提高了李宁的物流配送服务水平。 　　1.4 服装配送中心的经营管理水平较低 　　由于目前我国的服装配送中心大都是服装企业自行建设和运营,专业化程度不够,导致了配送中心的经营管理水平较低。具体表现在,一是配送中心专业化人才缺乏,二是配送成本的核算与控制不足,三是配送工作质量和客户服务水