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浅析低层高密度住宅产品设计差异化 　　【摘 要】 由于市场的不断变化与丰富，导致建筑设计也出现了更多的细分形式。低层高密度住宅就是很典型的一个例子。本文从低层高密度住宅中比较有代表性的建筑形式，如“小独栋”、“叠拼”、“花园式洋房”等进行分析、研究，分析低层高密度住宅产品设计的差异化。 　　【关键词】 低层高密度；设计差异化 　　【中图分类号】 TU211.2 【文献标识码】 B 【文章编号】 1727-5123（2012）01-078-03 　　在国内房地产蓬勃发展的今天，建筑设计形式已经发生了翻天覆地的变化。从以前某种类型的单一建筑形式，已经发展为现今的几种甚至十几种形式。房地产市场的发展也给建筑设计带来了新的思路和要求，不再是单一的建筑形式所能满足的，这就要求我们细化建筑设计，作出差异化设计，以满足和丰富建筑形式，才能更好地服务于市场，最终达到领导市场的目的。 　　 此案例是一个典型的低层高密度住宅小区，现就对此住宅小区进行一个详细的分析。 　　１ 从总体规划上把握好规划方案的设计 　　整个小区总用地为8.39公顷，总建筑面积约为15.73万平方米，被一条小区路分隔成两个组团。根据此用地的实际情况我提出以下设计想法： 　　1．１ 用地、空间的合理利用。首先应该从低层高密度住宅本身的特性出发，低层高密度住宅具有私有化、均好性、悠闲自然性和健康性。只有了解了低层高密度住宅的特性才能把握好产品开发、研究、设计直至最后实施的各个环节。依据此原则，我在规划中根据实际用地情况和空间构成形态，尽量利用流畅、柔和的纹理，体现自由、浪漫曲径通幽的平面构图，合理的分布道路系统，避免了兵营式的排列；同时利用低层高密度住宅特有的前庭后院、错落的空中花园、共享的景观绿地、生态水系构成既有私密性同时又兼具均好性健康住宅的居住环境。在这里你可以拥有自己的私家花园，头上顶的不再是别人的地板，脚下踩的不再是别人的天花，真正的蓝天白云、绿草清风将充满每一个日子。 　　１．2 用地内的交通组织。小区内的道路系统犹如人的骨骼，只有它布置的合理、分级明确，整个小区才会有条不紊，避免混乱的导向，生活在其中的人们才会有安全感。但目前整体规划因诸多因素的影响，道路交叉口多，这与低层高密度住宅的交通要求是有些矛盾的。所以在合理布置路网，利用已有的路口设置出口，减少交通干扰及噪音的同时，又要考虑低层高密度住宅居民的生活方式，所以尽可能做到合理适度的人车分流，既保证一定的景观相互融合，又便于居民出行方便。停车方式也是交通组织的一个重要组成部分，既要符合低层高密度住宅住户的生活方式，同时又要兼顾到绿化和景观的需要。小区内的步行系统与住宅及景观的结合设计也是给住户良好居住环境的重要因素，如何创造一个良好的步行系统，使它符合居民的行为心理、安全心理，也是我在此次规划设计及今后工作中需要研究的课题。 　　１．3 功能与布局的构思及合理性。在规划中，小区内不同功能建筑的总体布局构思是否合理极大的关系着住户的居住质量。规划时应注意住宅应为位于“零污染区”即位于污染源的上风向（因小区本身不含有污染源如垃圾站等类似的建筑，所以给规划及小区环境都创造了良好的条件）。由于小区住宅处于一个三面临路、一面临高层塔楼的用地内，怎样避免道路的噪声干扰和高层塔楼的视线干扰成为规划设计时尤为重要的问题；同时规划布局一定要注意形成通风走廊，并与城市主导风向相结合，又要避免冬季西北风的侵袭。以上问题在小区的规划中我通过不同功能建筑的合理分布、建筑错落有致的布置、适当的倾角、沿路的高层（隔噪声）以及设置与高层塔楼之间的集中绿化带（隔视线）都得到了一定程度的实现。 　　 　　２ 小区景观设计 　　２．1 总体构思。每一个小区都应有明显的感性特征，这样便于识别、易于记忆，生动而且引人注目，这样人们也就具备了感性认识所必需的客观基础。感知周围世界本身就是一种享受，如对阳光、风、触摸、声响、颜色、形体的感受等等。景观设计时应尽量利用这些感受，使这些感受真正转化成为居民对环境的切实感知，形成低层高密度住宅所特有的空间环境及人体尺度。 　　 　　２．2 景观布局及细部处理。一个环境内的各种元素的明确布置，能使人们理解环境在空间与时间中所形成的过程，并在景观设计的全过程中都要体现低层高密度住宅的环境特点且要缓解现有环境中不利因素的影响。如果小区的布置能够使人一目了然，或者建设历史都展现在人们面前，那么这里的文脉与环境就会给人以清晰优美的感觉。同时布局清楚，人们很容易找到和识别要去的地方，这样就改进了人们来往的条件，增加了交往的机会，这也是安全感的根源，并成为人与社会关系的基础。景观布局要注意连续性，单一的景点比不上景观序列所产生的效果那样重要，从一个峡谷来突然进入一个开阔地段，必然会取得豁然开