地铁隧道通风中活塞风和自然风的互补应用与研究-交通信息工程及控制专业论文.docx

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明:木人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做山重 要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明 。本论文巾不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果 。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作右签名 : 忘了主 头91υ 年 J月 4 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品 ，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长去大学 。 (保密的论文在解密后应遵守此规定〉 论文作者签名 :问J乏 导师签名:丝毫注  ，tJ年 6月 j 日 p-Ol lJ 年 4 月甘日 摘 要 针对目前现行地铁通风工程中，区间隧道通风换气主要采用由机车引起的活塞风为 主和由两端竖井提供自然风作为辅助通风的传统模式，提出通过改造土建施工过程中留 下的竖井或者新建自然风井，合理排布风井，充分利用自然风对区间隧道全面通风换气， 将原有区间分成若干段，全程采用自然风和活塞风互补通风模式，减少区间隧道风机的 应用，提高通风换气质量，减少电能消耗。在参考了国内众多城市中已运行地铁交通工 程区间隧道通风系统的基础之上，借助地铁区间隧道通风中自然风的通风经验，深入研 究区间隧道通风系统中自然风通风数值的各种因素之间关联，推导出地铁区间隧道多竖 井条件下自然风的修正计算方法；同时结合地铁活塞风的特殊性，根据活塞风的作用范 围并和自然风的通风原理，推导出竖井的布设合适距离。研究中阐述地铁区间隧道中“复 合风井”（机车正常运行中自然风井作为活塞风送排风作用，而出现事故时，自然风井 作为排烟风井和自然风井共同作用）排布的可能性，混合风井将隧道划分成若干段，分 析了新加竖井引入的自然风对区间隧道中机车引起活塞风大小的影响，以及火灾条件下 分段排烟效果，同时考虑研究控制各段自然风大小，消除火灾中烟雾湍流现象，提出多 竖井中“间隔设置”辅助风机的方法，提高排烟能力和控制自然风风速大小的竖井排列 模式，提高区间隧道的通风换气质量，大量利用自然风换气，减少机车空调的耗能，为 日后地铁节能提供重要依据。 关键字：地铁通风，隧道通风，复合风井，自然风，活塞风 I Abstract Aiming at the tunnel ventilation project mainly adopts the piston wind ventilation shaft and both ends of the natural wind ventilation mode, the transformation of the construction process of shaft is used to the rational use of natural wind in tunnel ventilation, to reduce the energy consumption,the application of the new method is less interval mechanical wind tunnel machine, improving air quality.On the basis of the subway project of numerous city domestic tunnel ventilation system, according to ventilation and experience with natural wind tunnel ventilation,I study the combined with the special nature of the piston wind, which is the association between various factors in-depth study of tunnel ventilation system of natural wind ventilation numerical calculation method; considering the range of piston wind and the role of the natural wind, the natural wind which is derived from the subway the tunnel under the condition of multi shaft ventilation;, combined wit