道路紧急救援管理系统关键技术研究与实现-计算机技术专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其 他 人 已 经 发 表 或 撰 写 过 的 研 究 成 果 ， 也 不 包 含 未 获 得 （注：如没有其他需要特别声明的，本栏可空）或其他教育机构的学位或证书使 用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明 确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，有权保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。 本人授权学校可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以 采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同时授权中国科学技术 信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社 会公众提供信息服务。（保密的学位论文在解密后适用本授权书） 学位论文作者签名： 导师签字： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 道路紧急救援管理系统关键技术研究与实现 摘 要 随着汽车拥有量的增加，车辆在道路行驶过程中难免会遇到诸如抛锚、爆胎 等故障，对于道路故障的及时排除对于车主出行显得尤为重要。现阶段车主一般 都会选择拨打救援电话请求救援，然而随着网络的发展以及智能手机的普及，传 统的电话救援已经不再是救援方式的唯一选择，并且电话救援还存在着一定的缺 陷，如果被救人员对于事故地点以及周边环境不清楚，势必很难向救援人员明确 自己的出事地点，延误救援。通过安装在手机上的应用软件发起救援不仅方便快 捷，而且能够更好的进行事故地点定位，准确传递车辆事故现场的具体细节。 本文所研究实现的道路救援管理系统，利用推送相关技术，与用户客户端以 及救援人员客户端进行通信，针对于用户利用 App 发起的救援请求，提出一种 救援任务分配策略，实现救援资源的自动化、智能化分配，提高接线员的工作效 率。系统管理人员还可以通过本系统对接线员、救援车和救援订单进行综合信息 管理。 本文主要研究内容如下： (1).研究并实现了接线员分配策略。考虑到整个系统中有多个接线员，为了 使得用户的救援请求能够高效快捷的得到处理，同时为了均衡系统接线员每日的 工作量，针对于每一次的救援请求，就需要合理的分配给不同的接线员。该策略 充分考虑接线员是否空闲等属性的状态值，在系统运行过程中将这些状态记录在 内存当中，并利用多线程技术进行维护。在任务指派时利用此策略选择最优接线 员，并利用面向浏览器的 MQTT 推送技术，将救援请求推送给该接线员。 (2).设计并实现救援车分配策略。用户发起救援请求后，需要接线员为其指 派救援车前去救援。接线员在指派时，系统首先利用该分配策略从救援车集合中 选择部分目标救援车，之后根据救援车的实时经纬度信息，并结合 Web 地图相 关技术将这些救援车显示在指派地图界面，在方便接线员便捷操作的同时，确保 救援人员能够及时得到任务消息，迅速前去救援。该分配策略的实现同样是一个 多线程环境。 I 万方数据 万方数据 (3).结合项目的总体需求，设计并实现了一个道路紧急救援管理系统。主要 研究了紧急救援管理系统的设计目标、系统架构、救援总体流程、功能层次结构 以及与救援过程有关的数据库设计。并以一次救援流程为主线，介绍了系统中主 要功能的详细设计和实现，对救援过程进行仿真实验测试，通过对仿真实验测试 结果进行分析，系统达到最初设计的目标，不但能对救援请求做到及时处理，提 高了救援效率，也提高了员工的工作效率，降低了用户的平均等待时间。 关键词：智能交通；道路救援；资源调度；多线程 II Research and Implementation of Key Technology of Road Emergency Management System Abstract With the increase of the car numbers, Vehicles which are driving on the road will inevitably encounter some problems such as anchor, tire puncture and so on, to eliminate the problems of road travel immediately is particularly important for the car owners, so the road rescue services applications have