低翅片管换热过程的数值模拟及其结构优化-材料工程专业论文.docx

江西 江西理工大学硕士学位论文 摘要 万方数据 万方数据 摘 要 能源是人们日常生活中不可或缺的生产、生活资料，自工业革命以来，能源产业 已然成为了一个国家国民经济的大动脉，然而近些年来，能源的过度消耗造成的能源 危机与环境压力，已经开始对经济的发展与社会的进步产生制约。关注新能源的开发 和探索节能途径成为当下世界各国的共识。 本文以提高换热器的换热效率为目的，以用于空调冷凝器中的低翅片管为研究对 象，在 ANSYS 有限元分析软件中建立管内通高温（314 K）R22 气体，管外通冷空气 的翅片管换热过程的二维模型，并运用流体传热分析模块 FLOTRAN CFD 对其进行流 固耦合模拟分析。研究采用多元参数正交实验的方法，探究了换热过程中流场与温度 场的分布状况，并结合传热学、流体学理论对结果进行了分析，得出以下结论：在等 热流的情况下，翅片管的换热性能明显优于光管，在 100 mm 的流程内，翅片管内流 体的温降比光管的提高了将近一倍；翅片结构对其换热性能的影响明显，其中翅片节 距对换热性能影响最大，其次是翅片高度，翅片厚度最小，在指定范围内，翅片管换 热性能随翅片节距的增加而增强，随翅片厚度的增大而减弱，随翅片高度的增大而增 强；翅片结构对管外压降也有很大的影响，其中翅片高度对其影响非常显著，管外压 降随翅高的增大而显著变大，翅距对压降也有较大影响，压降随翅距的增大而升高。 我们优化翅片管结构的目的是：以较小的压降（能耗）获得更多的换热量，为此 本文提出“Q/N 指标”来评价翅片管的优化方案，综合考虑换热能力与压降，得到的 优化方案为 A2B1C2 , 即翅距为 1.5 mm,翅厚为 0.25 mm,翅高为 1.4 mm。提升管内外 流体的流速能增强翅片管的换热能力，但也会使其压降增大，尤其 是增大管外流速 时，其压降增大较明显；管内流速增大时，压降变化很微小；综合考虑翅片管的换热 效能，在取值范围内，管内流速可取最大值，管外流速宜取 5 m/s。最后笔者还选取了 四组规格的紫铜管，利用专门的热力实验台进行单管传热测试，对 比实验值与模拟 值，并分析了两者间的误差，以此验证模拟结果的准确性。 关键词：低翅片管；流固耦合模拟；结构参数优化；换热性能；压降 I Ab Abstract Abstarct Energy is an integral part in the daily lives of people for production and subsistence. The energy industry has become the arteries of the national economy for a country since the Industrial Revolution. However, the energy crisis caused by the excessive consumption of energy has already restricted the economic development and social progress in recent years. Focusing on new energy development and exploring energy-saving way have become the consensus of countries around the world. The paper selects the tubes with low fins which are used in condensers as the research object , which aims at improving the heat transfer efficiency. The two-dimensional model which the refrigerant(R22) flows in tube and the air flows outside is established by ANSYS, and the author analyzes its fluid-structure interaction simulation by using the fluid heat transfer analysis module which is called ANSYS FLOTRAN CFD,. Orthogonal experiments are performed to study the distribution of the flow field and temperature field to the heat transfermati