淮安北京路街道整治中沿街建筑立面改造设计方法探讨.docVIP

淮安北京路街道整治中沿街建筑立面改造设计方法探讨 　　摘要：以淮安市北京路街道整治项目为例，针对在整治与改造中所遇到的问题，运用所学相关理论，试图总结出有关问题的设计原则与方法，为以后的改造设计项目以及工作学习提供一定的启示、借鉴和经验。 　　关键词：街道整治；改造设计；原则与方法 　　 　　1 引言 　　 近年来，随着经济的发展与人们认识的提高，越来越多的地方开始兴起了街道整治以及建筑立面改造。本文主要提出建筑改造设计中可行性的设计方法以及设计原则。 　　2 建筑与街道空间 　　2.1 芦原义信的建筑理论 　　 芦原义信在《街道的美学》著作中提出，划分建筑外部与内部的边界线极为重要。由于它的不同，建筑的外观以至街道的构成迥然不同。他认为西欧城市的街道是由建筑本来的“第一次轮廓线”所决定的，相对而言，韩国、日本等亚洲国家和地区的街道多由“第二次轮廓线”所决定的。中国的街道轮廓线基本都是靠“第二次轮廓线”所决定的。 　　2.2 芦原义信的“阴角空间”理论 　　 所谓“阴角”，以“升”为例，系指其内侧凹进去的空间。在外部空间中，“阳角”空间很容易创造，相对的，从道路与建筑的关系来说，“阴角”空间是很难成立的。当沿着棋盘状道路布置建筑时，全都成了“阳角”空间，形成要把人挤出去似的非人性城市空间。相反，用“阴角”空间可以创造出一种把人拥抱在里面的温暖、完整的城市空间。 　　2.3 彭一刚的建筑理论 　　 外部空间与建筑体形的关系犹如砂型（模子）与铸件的关系那样，一个表现为虚，一个表现为实，互为镶嵌、非此即彼，非彼即此，而呈一种互余、互补或互逆的关系。在群体组合中，建筑体形之间相互制约的关系，往往就是保持外部空间完整统一的一种需要或反映，群体组合必须同时保证建筑体形之间、外部空间之间、建筑体形与外部空间之间具有统一和谐的秩序。 　　3 项目概况 　　 北京路为贯穿淮安市区南北向的城市主干路，它北至珠江路（长江西路至珠江路段未开通），南至宁连公路。现状道路主体为双向四车道、三块板的道路断面形式，道路绿化较好，总体质量较低。规划范围内有盐河、古黄河、等水系与道路垂直相交，河道两侧滨河绿地进行了一定的建设，但未形成完整系统。 　　4 沿街两侧建筑立面现状存在的主要问题分析 　　4.1 沿街建筑装潢杂乱无章 　　 广告侵占了街道空间，也破坏了精心设计的建筑立面。每栋沿街建筑立面中的防盗窗、遮阳设施等设施、栏杆和空调机位等都是建筑物的细部，这些细部也是形成沿街建筑立面形象的重要元素。由于它们的厚度和零星散落布置，这就等于在原有的建筑物的立面上添加了另外的构筑物，严重破坏了沿街建筑的原有立面。 　　4.2 沿街道路两侧建筑物与构筑物违章搭建 　　 在竞争激烈的情况下，不少商家为了争取优势，利益最大化，他们争先恐后的沿路加设门面，破坏了沿街原有的绿化，侵占绿地甚至街道空间，遮挡了原有街道风貌。同时“大拆违”拆除了违章建筑和构筑物后，将残缺和破旧的建筑和构筑物暴露在外，整个街道空间显得极不协调。 　　4.3沿街建筑立面色彩设计纷繁无章 　　 色彩是所有造型中最容易创造气氛与表达感情的要素之一，利用色彩可以打破单调、呆板的格局产生体量、体块的对比，丰富建筑造型效果，凸显街道第一印象。尽管北京路上许多建筑立面的色彩很好，但由于它们很多建造于不同时代，建筑风格与色彩存在着一定的差别，显得凌乱不堪，而且色彩褪色也十分严重。 　　4.4 沿街两侧建筑参差不齐 　　 北京路两侧的建筑也是随时间变化逐渐形成的，这就导致它们修建于不同的年代，其建筑质量保存至今也不尽相同。由于时代不同，管理不善，建筑立面在风格上以及色彩上都没有做到统一规划设计，特别缺乏一个城市应有的文化特色设计。 　　5 淮安市北京路沿街建筑立面改造的设计原则与方法 　　 根据规划本着“物尽其用，区别对待，着眼现在，面向未来”的基本原则，使现在建筑能够融入整个北京路环境，形成环境优美的现代化城市街区。现有建筑改造的基本措施如下： 　　5.1 拆除违章搭建建筑物 　　 为了美化城市，创造更好的城市街道空间，追随时代的发展，根据芦原义信在《街道的美学》，从笔者调查测距发现，淮安北京路相对比较狭窄，要说可从建筑高度的2倍左右距离充分观赏该建筑的场所几乎没有。我们虽然不能扩大沿街道理的宽度，但是我们可以尽可能的拆除违章建筑物与构筑物以及没有改建价值的破旧建筑，增大沿街绿化空间，开阔视野，将北京路两侧建筑美景一览无遗。 　　5.2 破墙透绿 　　 破墙透绿是当今城市建设的一个潮流，我国许多城市在这方面取得成功的实践也表明，开放式的城市环境，有助于绿化美化，有助于方便市民的工作、学习，有助于营造一个轻松和谐的生活氛围。拆除一字排开的临街建筑，露出院内楼阁