菜园坝长没江大桥.ppt

◆节约建设资金2亿元 在我市经济建设、社会持续发展、提高科学技术研究能力等方面发挥了重大作用 打通了重庆主城区的第二条南北主通道，实现畅通重庆、打造重庆桥都名片，产生了战略性、持久性的影响 ◆为我国桥梁界培养了一大批技术人员 五、综合效益和战略意义 重庆市城市建设投资公司 招商局重庆交通科研设计院有限公司 林同棪国际工程咨询（中国）有限公司 中铁大桥局集团有限公司 中铁山桥集团有限公司 重庆大学 西南交通大学 重庆交通大学 重庆建筑科学研究院 重庆万桥交通科技发展有限公司 威胜利工程有限公司 铁道科学研究院 重庆菜园坝长江大桥工程是1996年国务院批准的重庆市总体规划中在“十一五”建设的一座特大型城市桥梁。工程地处重庆市中心渝中半岛，与嘉陵江渝澳大桥、牛角沱立交桥、向阳隧道、菜园坝立交桥一道，共同组成重庆市南北交通的纵贯通道。它跨越江北、渝中、南岸三个核心商贸区，穿过渝北、菜园坝新、老两大火车站，沟通江北、菜园坝、南坪三大长途汽车站，连接沪渝、成渝、渝黔三条高速公路；它的建成将对进一步改善重庆市主城区交通，改善菜园坝火车站重庆门户的形象，推动主城区经济发展，具有重大意义。 综合技术难度极高，涉及多学科多专业领域，解决复杂、关键技术问题的数量，参加单位、部门的数量以及工作条件和环境的艰难性、特殊性等。 * * 领先的板桁接结构设计：正交异性桥面板块、带桥面板的中上弦杆及边上弦杆、桥面系横梁、主桁腹杆、下弦杆、下横梁、下平纵联、侧撑杆（或拉杆）、上弦整体节点、下弦整体节点 * * * * * * * 公轨两用特大跨（420m）组合式刚构系杆拱桥设计施工关键技术研究 祁仁俊 重庆市城市建设投资公司 招商局重庆交通科研设计院有限公司 林同棪国际咨询工程（中国）有限公司 中铁大桥局集团有限公司 中铁山桥集团有限公司 主要完成单位 汇报人 * * 中承式拱桥 下承式拱桥 上承式拱桥 菜园坝长江大桥—中承式拱桥 重庆市菜园坝大桥 总体技术水平 3 项目建设规模与复杂程度 对相关领域科技进步的推动作用 综合效益和战略意义 1 4 5 主要技术创新 2 汇报内容 一、项目建设规模与复杂程度 一、项目建设规模与复杂程度 完成的主要工作 （1）建成世界领先的公轨两用特大跨（420m）组合式刚构 系杆拱桥 （2）大型实验室试验20余台次、施工现场试验200余次 （3）编制专用标准、工艺、工法、方案等技术文件50余部 （4）撰写试验、研究技术报告15册（400余万字） （5）公开发表研究成果论文50余篇 （6）国际、国内学术会议交流宣读论文40余篇次 （7）企业自筹科研专项资金1200余万元，市科委拨款60万元 一、项目建设规模与复杂程度 新桥型体系 世界领先的公轨两用特大跨（420m）组合式刚构系杆拱桥结构体系 （1）原创结构体系： 　　系杆拱—Y构组合结构体系 （2）先进的控制技术： 　　结构体系转换与主动控制 （3）跨度最大： 　　刷新同类桥梁世界记录 （372m ? 420m） 二、主要技术创新 　　　　三个子结构组成,通过中跨系杆和边跨系杆连接成主跨420m的系杆拱桥 　　　　充分体现安全、实用、经济、美观的设计理念 （1）原创性的Y构与系杆拱组合体系 二、主要技术创新 （2）超高预应力混凝土拱脚设计：美观、防腐蚀、防车船撞击 二、主要技术创新 （3）人性化、精细化的设计技术 轻轨乘客可以透过钢桁梁看到长江 二、主要技术创新 去掉边跨竖向撑杆的大跨度重载设计 （4）人性化、精细化的设计技术 二、主要技术创新 （6）主动控制体系设计 实现精准的内力调配 二、主要技术创新 （7）风洞试验 二、主要技术创新 新结构构造 　　核心结构构造确保大桥安全，提高结构效率，主要包括世界首创三项重大结构构造 (1) 公轨两用板桁组合钢梁结构 (2) 超大吨位（3000吨）大跨度柔性支撑结构 (3) 长悬臂空间三维预应力重载接头构造 二、主要技术创新 （1）公轨两用板桁组合钢梁结构 二、主要技术创新 （2）超大吨位（3000吨） 大跨度柔性支撑构造 二、主要技术创新 　（3）长悬臂空间三维预应力重载接头构造 二、主要技术创新 　　开拓性地采用了超大跨度组合式系杆拱桥新工艺、工法，实现高质、高效、安全施工 新工艺工法 （1）大节段组合式板桁钢梁整体制造、运输、安装工艺 （2）超大吨位（420吨） 大跨度缆索吊装工法 （3）空间单榀拱肋安装工法 （4）特大跨径拱桥系杆索的可视、可检、可调和换索工艺 二、主要技术创新 拼装桥面板边块及斜撑杆 二、主要技术创新 （1）大节段组合式板桁钢梁