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. 总量：车市持续承压，但整车厂理性控制产出 5
HYPERLINK \l _TOC_250012 11 月汽车市场累计销量跌幅小幅增加至 1.65% 5
HYPERLINK \l _TOC_250011 狭义乘用车板块各细分同比跌幅持续扩大，MPV 销量降幅最大 7
HYPERLINK \l _TOC_250010 商用车板块销量增速由负转正，微车表现最优 8
HYPERLINK \l _TOC_250009 结构：日德系市场份额上升，自主品牌有所回落 9
HYPERLINK \l _TOC_250008 日德车系市占率提升，欧美车系销量严重下滑 9
HYPERLINK \l _TOC_250007 乘用车销量前十车企中自主品牌占三席 10
HYPERLINK \l _TOC_250006 车型：整体行情低迷下仍有部分车型表现亮眼 12
HYPERLINK \l _TOC_250005 轿车：大众品牌力延续 12
HYPERLINK \l _TOC_250004 SUV：自主与日系出色 13
HYPERLINK \l _TOC_250003 高基数压力下新能源车销量同比增速小幅放缓 13
HYPERLINK \l _TOC_250002 折扣率分化与库存持续增加 19
HYPERLINK \l _TOC_250001 折扣率变化分析 19
HYPERLINK \l _TOC_250000 经销商库存预警指数持续攀升 23
图表目录
图 1：汽车批发销量同比下降，环比上升（万辆） 5
图 2：11 月汽车批发销量同比增速创历年同期新低 6
图 3：11 月中国保持世界最大销售市场地位 6
图 4：2017 年中国汽车千人保有量达 156 辆 6
图 5：狭义乘用车 11 月批发销量同比下滑（万辆） 7
图 6：轿车 11 月批发销量同比下降 11.9%（万辆） 7
图 7：SUV 11 月批发销量同比下降 18.1%（万辆） 7
图 8：MPV 11 月批发销量同比下降 30.8%（万辆） 7
图 9：各细分车型销量同比下降幅度较上月扩大 7
图 10：全国各区域保险销量同比下降幅度均大（万辆） 8
图 11：广义商用车本月批发销量同比增加 0.8%（万辆） 9
图 12：重中轻卡批发销量同比下降 0.9% 9
图 13：大中轻客批发销量同比下降 12.0%（万辆） 9
图 14：微车本月批发销量同比增长 14.1%（万辆） 9
图 15：11 月各国别乘用车销量同比均呈现负增长 9
图 16：近五年日系车市占率持续提升，德系份额进入上升通道 10
图 17：11 月大众朗逸销量增速持续走强（万辆，%） 12
图 18：本年累计销量前十中大众独占 5 席（万辆） 12
图 19：大众途观同比增速领跑 SUV 市场（万辆，%） 13
图 20：SUV 累计销量前十中自主占 6 席（万辆，%） 13
图 21：新能源汽车 11 月批发销量增速达 38.8%（万辆） 13
图 22：新能源汽车渗透率持续提升至 6.6% 14
图 23：新能源乘用车 11 月销量突破 13 万辆（万辆） 14
图 24：新能源商用车纯电动渗透率高于新能源乘用车（万辆） 14
图 25：201511-201811 前五大销量厂商月度销量走势（单位：辆） 15
图 26：新进入厂商增加，前五大集中度降低 15
图 27：限购城市（北京、上海、广州、天津、浙江）是主要销量贡献区（单位：辆）
.......................................................................................................................... 15
图 28：新能源车中 SUV 销量占比上升趋势逐步放缓 16
图 29：2012-201811A 级车销量占比逐步提升 16
图 30：12 月除小型轿车、紧凑型/大型 SUV 外，各车型折扣率全线回落 20
图 31：普通品牌中美系和德系折扣率仍然排在前列 20
图 32：12 月折扣率一改 11 月上涨趋势，普通品牌折扣率普遍收窄或增幅较弱. 21
图 33：12 月比亚迪车型折扣率出现收缩趋势 21
图 34：12 月上汽大众车型折扣变动率在-0.7pct 至 0.2pct 之间 21
图 35：一汽大众探歌折扣率小幅提升 0.68pct 22
图 36：一汽丰田主要车型折扣率微涨 22
图 37：长安福特主要车型折扣率削减较大 23
图 38：豪华品牌折扣率基本稳定 23
图 39：11 月经销商库存预警指数持续升高 24
表 1：2018 年 11 月汽车分车型销量（万
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