基于cfd的汽油机冷却水套冷却性能数值模拟及优化-车辆工程专业论文.docxVIP

Numerical Simulation and Optimization of Cooling Jacket in the Gasoline Engine by CFD A Thesis Submitted to Chongqing University in Partial Fulfillment of the Requirement for the Degree of Master of Engineering By Wang Nan Supervised by Prof. Zhang Li Major: Vehicle Engineering College of Mechanical Engineering of Chongqing University May 2011 重庆大学硕士学位论文中文摘要 重庆大学硕士学位论文 中文摘要 I I 摘 要 随着环保法规的日益严格以及不可再生资源的日益枯竭，对汽油机的综合性 能提出了更高的要求。影响发动机性能的因素很多, 发动机冷却性能的好坏，是衡 量车辆性能的重要一环。冷却性能差，车辆将在高温条件下运行，最主要的问题 是发动机过热和润滑性能下降，最终导致发动机的经济性能、动力性能、可靠性 和耐久性全面恶化。所以应重视发动机的冷却性能的相关研究。而冷却系统中的 一个主要设计难点是冷却水套的计算设计，而要进行较精确的计算设计必须进行 三维复杂流动的模拟，三维 CFD 数值模拟是实现这一过程最有效的工具。 本文描述了应用 CFD 软件时的基本流程，介绍了 CFD（计算流体力学）基本 原理即应用计算时的理论基础：所应用的守恒方程及其离散方法；总结了建立计 算网格模型的过程及计算条件的参数设置； 通过 应用 计 算 流 体 力 学 的 软 件 AVL-FIRE，以发动机水套冷却性能的三维流场仿真模拟作为基本的研究内容，进 行了数值模拟分析，从三维的角度揭示预案机型发动机水套内部冷却液的流动分 布状况；根据对三维流体数值模拟后处理结果进行的分析，提出原水套模型存在 的速度流场中冷却液流速、流量均不足的问题，以及换热系数场中重点冷却部位 “鼻梁区”冷却不足等问题，为改善新机型机体缸盖的冷却水流场优化设计提供 了参考和依据。 针对实际工程中开发工作的要求，以及开发机的原冷却水套冷却不足的问题 本文构建了两套不同的气缸垫结构的优化模型，并针对网格模型进行了大量的模 拟计算。通过模拟结果对比归纳，给出较理想的优化结果。即冷却液在缸体缸盖 水套中的流速提高，重点冷却部位流量分布合理，无流动死区；关键部位的温度 （例如柴油机进排气门座和喷油器之间的“鼻梁区”）得到了控制，换热系数明显 增大，并获得了较均匀的压力分布，降低功率损失及散热量，从而提高零部件的 可靠性与发动机的性能。 关键词：汽油机，冷却性能，三维 CFD 数值模拟，优化结构， 重庆大学硕士学位论文英文摘要 重庆大学硕士学位论文 英文摘要 II II ABSTRACT With the increasingly stringent environmental regulations and non-renewable resource exhausting, the whole performance of the internal combustion engine should be improved. Many factors influence the engines performance, high temperature impact it a lot.The cooling performance is poor, vehicles will be used in high temperature condition, the main issue is engine overheat and lubrication performance degradation, which eventually led to the economic performance and power engine performance, reliability and durability worsening. So the engine cooling system research is of great significance. And one of the main cooling system design difficulties is cooling channel calculation design, and to conduct more accurate calculation must conduct 3d