超大断面连拱隧道合理施工方法与支护参数优化研究建筑与土木工程专业论文.docxVIP

分类号 分类号 U455 单位代码 10618 密级 公开 学 号 2120970063 O 墨廑交通名挚 专业硕士学位论文 超大断面连拱隧道合理施工方法与支 护参数优化研究 申请专业学位类别 王猩亟± 学位授予单位重麽童通太堂 论文提交日期 至Q!墨生垒旦!Z：旦 专业领域名称 建笪皇±丕王猩 论文答辩日期 至Q堕生鱼旦呈旦 2015年6月3日 万方数据 Large Large span multi arch tunnel construction methods and reasonable supporting parameters optimization A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：xiong gen gui Supervisor：Prof．Li Ming Chongqing Jiaotong University,Chongqing，China 万方数据 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：沙行年／月力日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者签名： 指删雠：幽∑ 日期：础辟否月 p日 日期：函萨6月／o日 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNK[系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 解篡一：础乏学位论文作者签名：／7口V日期：解g月／o日 L 誓翥嚣：忽0蠢 日期：山铲6月／日 万方数据 摘 摘 要 公路连拱隧道作为一种特殊的结构形式，具有受地形条件限Nd,，线形顺畅， 引线占地少，跨度大，空间利用率高，结构整体性好以及综合造价低等特点。但 由于连拱隧道自身结构的特点，施工期间围岩、隧道结构的受力状况都十分复杂， 影响连拱隧道在施工期间和运行稳定性。因此，有必要对连拱隧道的施工过程进 行研究。 本文依托四川省阆中市嘉陵江四桥连接线东山连拱隧道工程，应用有限元软 件ABAQUS对隧道施工分步开挖过程进行了有限元数值分析，对偏压作用下双连 拱隧道在整个施工过程的力学行为进行了分析研究，具体工作如下： ①针对隧道不同的开挖顺序，进行了六种方案的动态数值模拟，详细分析了 围岩应力的变化情况、中隔墙和衬砌的应力状态以及锚杆的受力特点。 ②将六种模拟方案分组，对比分析不同施工方案各关键工序的模拟结果，得 到偏压作用下连拱隧道施工的优选方案为(方案一)先右后左的上台阶中隔壁法。 ③综合分析各模拟方案，得到双连拱隧道施工过程中，围岩应力分布、中隔 墙和支护结构受力变化的规律，指出施工期间围岩在隧道拱顶及底部受力较大， 中隔墙在隧道先开挖一侧的压应力大于后开挖一侧的应力，与中隔墙交接处的衬 砌受力复杂，易发生破坏。 ④从改变锚杆数量和长短的角度，计算分析围岩应力分布、中隔墙的受力情 况，对连拱隧道支护参数进行优化，得出锚杆数量减少及长度减少一米后，隧道 围岩及支护受力均满足设计及安全要求。 关键词：偏压，双连拱隧道，有限元，施工顺序，参数优化 万方数据 ABSTRACTAs ABSTRACT As an especlaJ tunncling structure，double-arch tunnel has many adv锄ges，such as 11igh neXibilitvtoY different 1andform condifion，smooth line shape，less occupation of space,Jarge sp锄，s咖crural integrated cost，At the same，time，A俩bute oftunnelin2 咖咖e leads to the compli