道路客运运营调度管理和服务管理.pdf

道路客运运营调度管理 和服务管理 常州公交集团第五汽车公司 前 言 学习是企业突破成长上限的唯一途径，以创 造价值为导向，以大型论坛（培训）为载 体，以精品活动为标准，公司内部的讲坛既 是一次精神盛宴，也是一种修行方式，还是 相互的探讨和交流。以下仅是我工作17年 来，对城市公交、旅游客运、定线客运、班 线客运、出租客运的想法，不当之处请予指 正。 道路是各种路的通称，城市范围内的道路应 叫做“街道”。但一般习惯上也叫做道路，与 之相应的是公路和农村道路，而一般在等级 公路和街道上从事旅客运输的，我们称之为 道路客运。所以6米以上通中巴，7米以上通 大客，等级公路（县乡处）专门管理三级公 路、镇村公路。 一、道路客运的分类及区别 1、道路客运可以按公共电汽车客运、出租小客车客运、小公共汽 车客运，汽车客运区别划分（如图）。 道路客运 公共电汽车客运 出租小客车客运 小公共汽车客运 汽车客运 有轨、无轨电车、城市公交等 出租车、租赁车 招手即停中巴 一、汽车客运 1、旅游客运：双向运输，省际与市际。 2、包车客运：单向，春运时甲地到乙地，回程不允 许带客。 3、 出租客运：出租车、租赁车 4、定线客运：不核定班次，但规定线路走向，如通 勤班车。原先的农村线路、中巴车。57、59路共营 至西夏墅后分开，一边住浦河、万绥到小河，一边 一直往北石桥、水塔沟至小河。戴溪、洛阳线一边 走戴洛公路至洛阳，一边常遥公路进洛阳。 5、班线客运：核定班次，规定大的线路走向，途中 只能设点配载，不能随意上下客，主要是中长途。  2、旅游客运和包车客运不单独核定运价， 随市场调整，途中都不能带客，包车客运不 能超范围经营，后三种方式都必须经物价部 门核定运价，不能随意定价。 3、常州公交集团目前除没有电车以外，其余方式应该说 都有，如何在高峰单向时运用好包车客运，将定线客运、 通勤班车与城市公共汽车客运相结合，提高车辆利用率， 提高劳动力的使用，  以原第五汽车公司旅游车队来说，有77辆营运车， 其中旅游团包车29辆，共有60名驾驶员，其中车队 借调6人（从业资格证）。主要从事固定厂包车59 辆，旅游29辆，学校星期五、星期一的接送、员工 的接送、BRT夜巡、送银、收银工作，平均人、车 不够，抽调公交线上的人员，节假日厂包支援线 路，应该说人、车利用率比较高。随着大交通的构 成，我们不能单一从研究城市公交来运作客运，有 的时候应以道路客运来整体组合。 二、城市公共交通运营调度管理  1、运营调度管理工作的含义 公共交通企业是城市中经营公共交通的单 位，公共交通企业根据自身所肩负的任务和 拥有的交通工具，为城市提供各种出行需求 服务，为满足各种不同的活动要求运行一系 列的运输组织工作，这个组织工作就是客运 调度管理工作。 2、从事主要内容  (1)线网规划的管理 (2)运营质量的管理  (3)运营业务的管理 (4)现场调度的管理 运营调度管理工作是公交企业的中心工作， 企业的经营方针、经营目标通过运营调度工 作来实现，因此运营调度工作直接关系到企 业的服务质量、经济效益和财务成本。等会 逐个介绍以上4方面的主要内容。 3、运营调度管理研究的对象  (1)城市公交适应城市发展和城市公交给城市带来快 速发展的研究。分适应性的城市、适应性的公共交 通、有强大市中心的城市、混合性的城市，目前国 内以第四种为主。例如：适应性的城市，以公共交 通来引导土地发展城市，通过投资建设轨道交通以 引导城市的发展，来实现更大的社会目标（新加 坡、东京）。特点是其有支持公共交通的用地模 式，在富有远见和积极主动的用地规划作用下，设 计并最终形成了支持很高强度轨道交通服务的城市 发展模式。 适