大样本条件下沥青混合料疲劳试验研究结构工程专业论文.docxVIP

摘要沥青混合料疲劳是一个复杂的研究课题。疲劳损坏是沥青路面尤其是柔性基层沥青 摘要 沥青混合料疲劳是一个复杂的研究课题。疲劳损坏是沥青路面尤其是柔性基层沥青 路面的主要破坏模式之一。多年以来，人们在沥青混合料疲劳性能的研究方面作了大量 的工作，特别是对于应变控制式疲劳性能试验研究。本研究在前人研究成果的基础上， 提出大样本条件下进行沥青混合料应变控制疲劳试验的思路。主要目的是研究相同条件 下，沥青混合料疲劳寿命的概率分布，沥青混合料试件疲劳损伤的演化以及沥青混合料 试件内部结构和组成对沥青混合料疲劳性能的影响，揭示沥青混合料疲劳性能差异的原 因。 本研究选用四点弯曲疲劳试验方法，采用英国COOPER公司生产的疲劳试验机， 进行了大样本小梁应变控制式疲劳试验。 研究表明，沥青混合料试件疲劳寿命和累计耗散能离散性很大，可能相差几十倍； 初始模量数据离散性不大；沥青混合料的疲劳寿命和累计耗散能不呈正态分布而呈现对 数正态分布，初始模量数据呈正态分布和对数正态分布。沥青混合料的疲劳寿命、累计 耗散能和初始模量呈3参数Weibull分布和对数3参数Weibull分布。 试件的疲劳寿命与初始模量数据线性相关，沥青混合料试件的初始模量越大，疲劳 寿命越小。试件的疲劳寿命与累积耗散能数据呈现非常良好的相关性。试件的疲劳寿命 越长，其累计耗散能越大。试件的累积耗散能与初始模量数据在双对数坐标图上呈现较 好的相关性。试件的初始模量越大，其累计耗散能越小。试件的疲劳寿命对数和累积耗 散能对数与空隙率相关性较好，试件的空隙率越小，疲劳寿命越长，累计耗散能越大。 初始模量与空隙率的相关性不明显。 沥青混合料试件的疲劳破坏过程极其相似，各试件的疲劳损伤呈明显的非线性衰减 规律。根据应变控制疲劳试验的受力特点，分析了沥青混合料应变控制疲劳试验输入和 输出响应，发现沥青混合料应变控制疲劳试验过程中的松弛现象。并由此建立了考虑应 力松弛的沥青混合料试件疲劳损伤的演化模型，模型计算值与试验结果吻合良好。 采用色彩标示法区分沥青混合料的组成部分和空隙，利用数字图像处理技术对疲劳 试验后的试件中部纯弯段的内部结构和组成进行分析。分析发现相同条件下我们制作的 所谓“相同试件”其实存在较大差异，正是这些差异可能导致了“相同试件”宏观力学性能 的较大差异。多元回归分析表明，沥青混合料的疲劳寿命与沥青混合料内部结构和组成 直接线性相关。 从服从正态分布的随机变量之的线性组合仍服从正态分布这一理论基础出发，考虑 I 几个主要影响因素构成随机向量，预测了作为随机变量lIlⅣ，、lnEo和tn巧的均值与方差。这为沥青混合料疲劳寿命的预测提供了新思路。 几个主要影响因素构成随机向量，预测了作为随机变量lIlⅣ，、lnEo和tn巧的均值与方 差。这为沥青混合料疲劳寿命的预测提供了新思路。 本文得到的研究成果深层次地揭示了沥青混合料应变控制疲劳性能的内在规律，为 更深入地研究沥青混合料的疲劳性能提供了新的思路、方法和手段。 关键词：沥青混合料；疲劳性能；内部结构和组成；数字图像技术；概率模型 II ABSTRACTFatigue ABSTRACT Fatigue research of asphalt mixtures is an intricate task for pavement researchers． Fatigue damage is one ofthe main failure modes ofasphalt pavements，especially offlexible pavements．Much of researches on fatigue properties of asphalt mixtures have been done for many years，especially On strain-control fatigue tests．Based on work of the predecessors，a research plan for strain-control fatigue tests with a big sample(54 specimens)is presented and carried out in this project,of which the main purposes a船to study the probability distribution offatigue life ofasphalt mixtures，fatigue damage evolution ofspecimens during fatigue tests and the influence of the difference of inner st