大跨矮墩刚构连续组合梁桥若干理论问题研究桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

大跨矮墩刚构一连续组合梁桥若干理论 大跨矮墩刚构一连续组合梁桥若干理论 问题研究 学位申请人姓名 奎握生 导师姓名及职称 扬差良 熬援 培 养 单 位 筮迦堡王太堂 专 业 名 称 楹鎏皇隧道工程 论文提交日期 三Q二三生四旦 论文答辩日期 三Q二三生五县 答辩委员会主席 睦壹童 111[I 111[I I I II I I U II I r II UI Y2090697 g Span Short Pier rder Bridge LI Zhenhua B．E．(Changsha University of ScienceTechnology)2009 A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements for the degree of Master of Engineering Bridge and Tunnel Engineering Changsha University of ScienceTechnology Supervisor Professor Yang Meiliang May，20 1 2 长沙理工大学学位论文原创性声明 长沙理工大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研 究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论 文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。 本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 日期：20lZ年f月玷日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子 版，允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位 论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学 技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通 过网络向社会公众提供信息服务。 本学位论文属于 l、保密口，在 年解密后适用本授权书。 2、不保密留。 (请在以上相应方框内打“√”) 作者签名：李姆 日期：沙肛年s月丛日 导师签名： 日期：2．012年占月然日 摘 摘 要 近年来，大跨度连续刚构桥以其造型简洁、良好的跨越能力和受力性能等优 势得到了迅速发展。实际工程中，由于受到线形、地质、水文条件等限制，需要 把墩身修建矮一些，变成矮墩连续刚构桥。矮墩刚构桥具有较大的抗推刚度，难 以适应由预应力、混凝土徐变、收缩和温度变们l起的纵向位移，最不利荷载组 合作用下，墩身内力过大，导致墩身开裂，降低桥梁的使用寿命。我国许多专家 和学者对桥梁车辆作用下的冲击效应做了大量的试验研究和实桥研究，结果表明 冲击系数值比按桥规公式计算得到的冲击系数值大。因此，研究矮墩刚构．连续 组合梁桥的静、动力特性有重要意义。本文以沅水特大桥为工程背景，对矮墩刚 构一连续组合梁桥的若干关键技术问题进行了研究。主要研究内容和成果有： (1)矮墩刚构．连续组合梁桥群桩基础的柔度直接影响桥梁下部结构的抗推 刚度，为求解矮墩刚构．连续组合梁桥的真实变形与内力，合理地研究该组合体 系的受力性能，计算分析时必需考虑桩土相互作用。本文运用有限元软件MIDAS 建立了沅水特大桥主桥的仿真计算模型，分析了桩土效应对矮墩刚构一连续组合 梁桥的受力影响。 (2)分析了双肢薄壁墩的厚度、间距、高度等参数对矮墩刚构．连续组合梁 桥的受力性能的影响，比较分析获得了矮墩刚构．连续组合梁桥双薄壁墩的合理 厚度、间距与高度，可为设计此类桥梁提供参考。 (3)运用大型通用有限元软件ANSYS建立了沅水特大桥主桥有限元计算 模型，分析了矮墩刚构一连续组合梁桥施工全过程的振动特性，获得了该桥的振 动频率、周期和振型等特性。 (4)进行了沅水特大桥主桥矮墩刚构．连续组合梁桥的车桥耦合振动分析， 获得了该主桥在不同车辆荷载作用下和不同车速下的冲击系数u，并与按规范计 算公式得到的冲击系数|l进行了比较，得到了矮墩刚构．连续组合梁桥冲击系数 变化规律；结果表明，桥梁设计车速为120km／h和汽车荷载为500kN时的冲击 系数u会大于规范值0．05。 关键词：矮墩；刚构一连续组合梁桥；参数分析；“m”法；动力特性；冲击系数 ABSTRACTIn ABSTRACT In recent years，large—span continuous rigid frame bridge with its reasonable force，and comfort driving，easy construct