大跨度石拱桥设计与施工关键技术研究桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

插图一：丹河太桥全图插图二：丹河大桥鸟瞰图 插图一：丹河太桥全图 插图二：丹河大桥鸟瞰图 插图三：分段砌筑主拱圈第一环插图四：主拱圈最后合拢 插图三：分段砌筑主拱圈第一环 插图四：主拱圈最后合拢 插图五：腹拱墩砌筑完成插图六：主拱圈实验模型 插图五：腹拱墩砌筑完成 插图六：主拱圈实验模型 插图七：全桥仿真数值模型插图八：砌体抗压试验 插图七：全桥仿真数值模型 插图八：砌体抗压试验 插图九：砌体抗剪试验 声 声 明 本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得 的成果，撰写成博士学位论文!盔堕廑五送叠遮让墨旌王羞毽撞苤婴 型。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个 人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确 注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 2005年3月10日 同济大学博=卜学位论文摘要 同济大学博=卜学位论文 摘要 石拱桥是一种极具中国民族特色的传统桥梁结构形式，它的存在与发展已经有 数千年的历史，对人类的交通运输事业建立了不可磨灭的功勋，至今仍在发挥着勃勃 生机。 随着各种现代材料与现代结构形式的桥梁的不断发展，石拱桥由于自身原因的 限制，其发展受到了越来越多的制约，这与蓬勃发展的现代桥梁建设现状很不适应。 目前世界范围内，尽管100米以上跨度的石拱桥修建了近二十座，但普遍存在着荷载 水平低、设计理论陈旧、施工控制能力差、无法采用现代设计、施工、测试与监控手 段的现实，需要女U以改变。 丹河大桥是一座目前世界上跨径最大的石拱桥，主孔净跨径146米，设计荷载 等级为汽车一超20级，挂车一120。是目前世界上跨径最大，荷载等级最高，首次全 面采用现代桥梁设计、施工与控制技术建设的高速公路桥梁。鉴于目前有关大跨度分 步施工石拱桥的计算理论、施工工艺、控制技术以及有关技术规范内容的缺乏，为了 解决该桥建设中的设计与施工关键技术问题。本课题以丹河大桥为依托，通过砌体力 学性能指标试验、大比例模型试验、旌工监控等手段，结合多模型结构静力、动力与 稳定性对比分析研究，填补了国内规范在高标号小石子混凝土砌体力学性能指标方面 的空白，找到了理想的拱上轻质材料与施工工艺，总结出了一套适合大跨径分步施工 石拱桥的现代桥梁设计分析方法与施～r、控制工艺，发现了大跨径分步施工石拱桥的 拱脚高应力区，成功地实现了对大跨径石拱桥分次落架工艺的有效控制，为丹河大桥 的顺利建成提供了技术支持，也为大跨径石拱桥的发展与技术进步起到了一定的作 用。 本课题的部分成果已被新修订的桥梁设计规范所采用，其分步施工仿真技术己 被国内多座组合施工的大跨度拱桥所运用，取得了良好的经济效益与社会效益。 【关键词】石拱桥设计施工试验研究模型试验施工控制 鹅2砸 州济人学博：卜学位论文ABSTRACT 州济人学博：卜学位论文 ABSTRACT Stone Arch Bridges are traditionally shaped bridge which are gathered Chinese nations’characteristics，it has been existed and developed for thousands of years time and provided indelible meritorious traffic service for human transports career，until today,it still exert its best． Along with the diversified modern materials and structure，the development of the Stone Arch Bridge due to its self-restrictions，has come under more limits．This has become maladjustmeut with the flourish evaluative modern bridge construction。 At present，in the world range，whereas nearly twenty Stone Arch Bridges excess a hundred meter span has been built，but the ubiquity low loading level，old design theoretic，lack of ability to command construction，are unable to adopt modern design， co