京津铁路桥的车桥耦合振动研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

，，像 ，，像 帷 摘要 列军通过桥梁时将引起桥梁结构的振动，而桥梁的振动又反过来影响丰辆的 振动，这就是车桥棋合振动问题。随着现代列车速度的不断提高，桥梁结构在铁 路线路中的大量使用，高速铁路车桥糯合振动问题的研究变得越来越童薯。因此， 车桥动力学问题也越来越受到学术界关注，有必要对列车过桥的车桥锅台振动问 题进行分析。 本文在对国内外车桥动力相互作用问题的发展历史和研究现状进行综述的 喝 基础上，将车桥糊合系统分解成车辆、桥梁和轮轨三个子系统，组建了年桥辅合 空间三维动力学计算模型。编制了计算程序，并研究了高速铁路车桥楠合系统的 唱 动力响应。 首先，针对车辆子系统，将车体、转向架、轮对简化为刚体，建立了车辆空 间振动分析模型。针对桥梁子系统，利用有限单元方法，建立了桥梁动力分析模 型。然后，用二三角级数法模拟了德国低干扰轨道不平顺谱。 其次，针对轮轨子系统，详细介绍了轮轨接触儿何关系，分析了轮轨接触几 何非线性因素对车桥糯合系统轮轨力的影响。在求解轮轨间的相互作用力时，用 蠕滑理论求解轮轨切向力，用法代法来求解轮轨法向力。最后，阐述了车桥之间 的几何相容条件和力学平衡关系。 再次，用轮轨力连接车辆和桥梁两个子系统，并采用分离选代法求解车辆和 桥梁的动力学方程组。给出了求解车桥振动微分方程组的数值方 Newmark-? 法。编制了车…桥动力分析程序井介绍了程序具体实现过程。 最后，对京津南速铁路天津新开路大桥进行了车桥糯合动力响应分析。并研 究了列车速度、列车长度、轨道不平顺、现线通车、横风作用、货车开行等多种 因素对车桥系统祸合振动的影响。 V关键词:高速铁路车桥糯合桥梁结构有限单元法非线性动力响应 V ABSTRACT 丁he train running on the bridge can cause the vibration of the bridge and the vibration of the bridge can in 阳m a:ffect the motion of the train. This is called ‘vehicle-bridge coupling vibration. W抗h the speed of trains increasing and the bridge 也 structure being employed in the high-speed railway，to study the dynamic interaction between trains and bridges becomes more important.Thus，more and more attention is 、‘ pa?d ωresearch on vehicle-bridge dynamic analysis and 如 is necessary to analyze the ‘vehiclebridge coupling vibration . Based on the general study of historic and cu町ent researches in China and abroad in the field of train-bridge interaction system，the space three-dimensional dynamic interaction model of the train and high-speed railway bridge is established by the vehicle subsystem， the bridge subsystem and the wheel-track subsystem The analysis program is compiled in this thesis and the dynamic response of high-speed railway vehiclebridge coupling system is studied. Firstly，for the vehicle subsystem， a space vibration analysis model constituting of such rigid bodies as carriage，bogie frame and wheel is built. The dynamic analysis models of the train 盯e established. For the bridge subsystem， the dynamic analysis modelsofthe bridge was es